Wabi Sabi Hot Rod? Cette Ford de 1951 est un Surf Cult Outlaw Jalopy

Qu’es-tu toi regarder? Si vous pensez qu’il s’agit d’une Ford Custom ’51 tirée d’une grange, vous vous trompez. Si vous pensez maintenant qu’il s’agit d’une fausse voiture patinée qui ressemble à une Ford Custom de 1951… également fausse. Cette voiture est la création de John Moss, un artiste industriel de Huntington Beach, en Californie. Il est plongé dans la culture surf-town et les choppers hors-la-loi, mieux connus localement pour la création d’espaces haut de gamme et de structures architecturales aux finitions brutes et rustiques grâce à Brass Junkie, son entreprise située du côté industriel de la ville. Il est également connu pour se présenter aux légendaires Donut Derelicts dans un tacot jeté ensemble qui vole la vedette.

Le grand art est créé par une convergence de circonstances qui motivent l’artiste. Une voiture de série avec de bonnes lignes combinée à des années de souffrance sur les images crée quelque chose avec plus de sensations que schlock jeté ensemble pour vendre ou impressionner la populace. La meilleure description de la raison pour laquelle cette voiture existe est un mouvement appelé wabi-sabi, une ancienne philosophie japonaise qui explique pourquoi John Moss et toute une génération de passionnés de voitures aiment les vieilles voitures.

Qu’est-ce que le Wabi-Sabi ?

Voyagez avec nous au Japon au XVIe siècle, lorsque les philosophes ont découvert une esthétique qui représente la nature temporaire de l’existence et lui ont donné un nom. Wabi-sabi concerne la décomposition, mais pas dans le sens végétal en décomposition ; c’est plutôt la façon dont le siège d’une vieille voiture se sent, ou la façon dont le bois dur d’un bon meuble ressemble au cuir dans lequel il est enveloppé. Cela implique également un lien direct avec la qualité. Si vous voyez quelque chose dans votre esprit, vous l’avez.

Une Ford Custom Deluxe de 1951 trouvée dans le désert

Tout cela frappa Moss à son insu. “Je trouve la beauté dans l’imperfection”, dit Moss. “J’ai une appréciation minimaliste de ce que vous avez déjà ; la rouille, la détérioration et les objets dans la nature. Je n’ai découvert que récemment le concept wabi-sabi.” Une autre bizarrerie de caractère est son attrait inexorable pour les véhicules personnalisés lowbrow. Tout cela s’est réuni lorsque j’ai trouvé cette Ford Custom Deluxe de 1951 dans le désert alors que je cherchais autre chose. Le sable et la graisse l’avaient préservé depuis que grand-mère l’avait garé en 1970. Il l’a traîné jusqu’à son magasin et l’a démonté.

La tête plate a été saisie, alors Moss l’a échangée contre quelque chose de plus pratique. J’ai cherché un arrière de Mustang ’65 pour remplacer l’original, je l’ai abaissé avec des pièces Jamco et Shoebox Central, et j’ai laissé le reste des pièces mécaniques telles qu’elles étaient.

À l’intérieur, il a cousu des tissus d’ameublement noirs avec un motif en losange, accroché des jauges rudimentaires et ajouté ses accessoires en laiton emblématiques. La Ford a la climatisation, les vitres s’enroulent et il y a un nouveau levier de vitesses pour qu’elle roule. Sinon, l’intérieur représente un “croiseur de base avec beaucoup de caractère”.

Quatre pouces hachés avec Watson Flames

La vraie histoire, c’est le corps. Si vous regardez assez longtemps, vous remarquerez que le toit est haché. Moss a un ami du Maryland qui a aidé avec “quatre à l’arrière et trois à l’avant”, tout en ajoutant une belle inclinaison au pare-brise. Les planchers avaient disparu, alors il a utilisé de l’acier de calibre 16 pour les réparations et a plié un nouveau tunnel de transmission sur son genou. Notez que les vitres latérales arrière rabattables fonctionnent toujours et que tout semble comme il se doit. Ils ont même coupé les garnitures et les cadres en acier inoxydable.

Enfin, Moss a nettoyé les principales bosses et a posé une base noire avec des flammes “d’algues” inspirées de Watson. Il a un autre nom, inspiré de la culture chopper des années 60, que nous ne pouvons pas dire ici. “La carrosserie n’allait pas être droite et une nouvelle peinture avec des ondulations est le pire look de tous les temps”, dit-il. “J’ai attrapé une meuleuse et meulé le garde-boue.” C’était le début du même processus qu’il utilise pour créer du métal et des boiseries d’apparence authentique pour une apparence stylisée. Vous n’allez pas voir cette voiture au Grand National Roadster Show. Vous allez le voir dans la rue où il appartient. La Ford ’51 est un art conçu pour vous défier, exercer une compulsion, et en même temps vous faire penser aux traîneaux et aux bombes en plomb et à quel point ce look s’adapte parfaitement à cette voiture.

Moss a ajouté la calandre Buick de 1953 et les feux arrière de 1950, et a retiré la garniture latérale chromée. Il recula, et c’était complet.

“Comme je l’ai dit, ce que vous voyez est ce que vous obtenez. C’est fonctionnel.” Et parfait.

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