VW va entièrement repenser le processus de développement : concentration et vitesse du logiciel

Selon un récent rapport de Congrès de la voiture verteVolkswagen va transformer son Division du développement technique (TD) pour mettre beaucoup plus l’accent sur les logiciels du véhicule. Le plan a pour objectif de réduire considérablement le temps de développement.

VW affirme que la nouvelle initiative sera une refonte complète du processus de développement. Il se concentrera sur la plate-forme de véhicules électriques spécialement conçue et exclusive à la marque et s’efforcera de mieux répondre aux besoins des clients grâce à une accélération du développement et de la mise en œuvre de logiciels. Membre du conseil d’administration de VW pour Développement technique Thomas Ulbrich a partagé :

“Si la voiture devient de plus en plus un produit logiciel à propulsion électrique, son développement doit également évoluer dans toutes ses dimensions. Nous rendons la TD plus connectée et plus efficace en concentrant nos processus et notre organisation sur les systèmes et les fonctions plutôt que sur les composants. Le logiciel d’abord plutôt que le matériel d’abord.”

Ulbrich a ensuite partagé que le plan aidera le constructeur automobile à réduire le temps de développement de 25 %. Plus précisément, l’objectif sera de terminer le développement en 40 mois au lieu de l’heure actuelle, qui est en moyenne de 54 mois. Vous vous souvenez peut-être qu’il n’y a pas si longtemps, le PDG du groupe Volkswagen, Herbert Diess, a déclaré aux dirigeants et aux employés de VW lors d’une réunion que Tesla avait un avantage majeur car il peut développer et produire des véhicules électriques beaucoup plus rapidement et efficacement que VW.

Si les voitures ne devenaient pas déjà beaucoup plus connectées, et sans doute plus comme des ordinateurs sur roues, la révolution électrique a porté ce concept à un tout autre niveau. Volkswagen n’est pas le premier ou le seul constructeur automobile à arriver à cette réalisation apparemment évidente. GM et Ford envisagent également de suivre des stratégies similaires.

Volkswagen continue également d’annoncer divers investissements pour préparer non seulement ses installations, mais aussi ses employés à la mutation du marché automobile déjà bien amorcée. Cependant, il faudra beaucoup de temps pour former tous ses travailleurs.

La marque affirme que d’ici 2030, 4 000 de ses employés seront formés et prêts à acquérir de nouvelles compétences pour s’assurer qu’ils peuvent assumer de toutes nouvelles responsabilités professionnelles. De plus, 6 000 à 8 000 travailleurs de VW recevront une formation pour les aider à s’améliorer dans leurs domaines d’expertise actuels.

Le géant mondial de l’automobile investit 800 millions d’euros sur les cinq prochaines années sur son fleuron Projet Campus Sandkamp. Selon Green Car Congress, elle comptera quelque 4 000 employés et sera spécifiquement axée sur “conception, conceptualisation, expérience utilisateur, stratégie produit, séries de modèles, gestion de projet technique et membres de l’équipe de projet des achats, des finances, de la planification de la production, de l’assurance qualité et des ventes. »

Tout cela contribuera à la future plate-forme EV de VW, qui est inventée SSP (Scalable Systems Platform). Il fera ses débuts chez le constructeur automobile Projet Trinity qu’il vise à lancer en 2026. De plus, Volkswagen se concentrera sur les systèmes de gestion du cycle de vie numérique, qui incluent des mises à jour logicielles en direct et des «fonctions utilisateur à la demande».

Cela dit, VW vise à augmenter sa part de marché des véhicules électriques de plus de 70 % en Europe. Il a également pour objectif d’atteindre une part de marché des véhicules électriques de plus de 50 % aux États-Unis et en Chine. Alors qu’elle travaille vers un objectif final d’électrification à 100 %, Volkswagen lancera chaque année une nouvelle voiture entièrement électrique.