Volkswagen ID 2023. Buzz fait ses débuts aujourd’hui : découvrez la diffusion en direct !

Mettre à jour: Le VW ID.Buzz est là ! Lisez tout à ce sujet dans nos premiers articles.

8 janvier 2017 – c’est à ce moment que Volkswagen a présenté l’ID. Buzz en tant que concept au NAIAS de Detroit. Les cinq années suivantes ont été remplies de plus de teasers que nous ne pouvons compter, mais maintenant l’attente est enfin terminée. Le Microbus électrique fait ses débuts aujourd’hui en version passagers et cargo, avec un camping-car californien qui arrivera vers 2025.

Le déménageur carré représente un intéressant (et courageux) proposition avec les VUS qui gagnent toujours en popularité. Reste à savoir si la nostalgie aidera l’ID. Buzz à la hauteur du battage médiatique. VW apportera la camionnette électrique aux États-Unis, mais pas avant 2023, et uniquement la version passager à empattement long. Pendant ce temps, le modèle standard et le dérivé utilitaire devraient arriver en Europe cet automne une fois que la production démarrera à Hanovre, en Allemagne.

Après avoir été aperçu de manière plutôt obsessionnelle, il n’y a pas grand-chose que VW puisse faire pour nous surprendre. Cela dit, nous sommes toujours très enthousiastes à l’idée que le camouflage coloré se détache et voie enfin l’ID. Buzz dans sa production métal. Dans le énième teaser publié il y a quelques jours, nous avons pu voir une bonne partie du joyeux intérieur bicolore avec des œufs de Pâques rappelant le T1 d’origine.

Encore un autre véhicule électrique basé sur MEB, l’ID. Buzz sera proposé initialement uniquement avec une propulsion arrière en mettant en vedette un moteur électrique évalué à 201 ch (150 kW) et 229 lb-pi (310 Nm). Il se procurera le jus nécessaire à partir d’une batterie de 82 kWh d’une capacité nette de 77 kWh. VW nous a déjà dit qu’un pack plus gros devrait arriver plus tard alors que nous attendons également une version AWD d’environ 300 ch.

En ce qui concerne la taille, l’EV en forme de brique mesure 4712 mm (185,5 pouces) de long, 1985 mm (78,1 pouces) de large et 1937 mm (76,2 pouces) de haut, le Cargo mesurant un millimètre de plus. Les deux partagent l’empattement de 2988 mm (117,6 pouces) mais ont des seuils de chargement de tailles différentes: 619 mm (24,3 pouces) pour le modèle passager et un peu plus large de 623 mm (24,5 pouces) pour la variante commerciale. VW a dit l’ID normal. Le Buzz disposera d’un espace de chargement allant jusqu’à 1 121 litres alors que celui du Cargo fera plus de 3,9 m3.

Que savons-nous d’autre sur l’ID. Bourdonner? Sa vitesse de pointe est plafonnée électroniquement à 90 mph (145 km/h), il prendra en charge les mises à jour en direct et aura un rayon de braquage d’un peu plus de 11 mètres. Le modèle Cargo aura trois sièges à l’avant et une cloison derrière eux. Étant donné que la camionnette aura la plus grande des deux batteries, elle offrira une charge bidirectionnelle, mais uniquement pour alimenter votre grille-pain, vos outils et d’autres articles, car elle ne prendra pas en charge la charge de véhicule à véhicule.

La taille des roues varie de 18 à 21 pouces et l’ID. Buzz Cargo aura une capacité de charge utile de 750 kilogrammes (1 653 livres) et pourra accueillir deux palettes Euro. À partir d’une barre de remorquage déployable électriquement, de portes de grange et d’une zone de stockage sous le côté passager, le modèle commercial représentera la quintessence de l’aspect pratique.

Les pièces restantes du puzzle se mettront en place dès que la diffusion en direct commencera à 13 h 00 HNE / 18 h 00 GMT.