Ventes d’automobiles aux États-Unis en baisse de 18 % au 1er trimestre de 2022 par rapport à. 2019, ventes de Tesla en hausse de 256 %

Suite aux rapports sur les ventes d’automobiles aux États-Unis pour le 4e trimestre 2021 ainsi que sur l’ensemble de l’année 2021 par rapport à 2020 et 2019, voici notre rapport sur les ventes d’automobiles aux États-Unis au 1er trimestre 2021 par rapport au 1er trimestre 2019 et au 1er trimestre 2020.

Pour commencer, regardons la situation dans son ensemble. Par rapport au 1er trimestre 2019, les ventes du 1er trimestre 2022 sont en baisse de plus de 684 000. Par rapport au 1er trimestre de l’année dernière, les ventes du 1er trimestre 2022 sont en baisse de plus de 581 000.

En pourcentage, les ventes ont chuté de 18 % par rapport au 1er trimestre 2019, de 6 % par rapport au 1er trimestre 2020 ou de 16 % par rapport au 1er trimestre 2021.

En regardant simplement la vue d’ensemble des graphiques ci-dessus, il y a eu une baisse notable des ventes de 2019 à 2020 qui était due à l’arrivée de COVID-19 et aux fermetures économiques qui ont suivi. Ils ont rebondi en 2021 alors que le monde s’ouvrait un peu. Mais maintenant, ils ont encore chuté. En fait, ils ont chuté plus bas que jamais.

Quant à savoir pourquoi ils ont chuté, eh bien, il existe différentes théories. Certains disent que c’est tout et seulement une question de fournitures. Il n’y a pas assez de jetons et sauce aux constructeurs automobiles de fabriquer le nombre de voitures que les consommateurs souhaitent. C’est l’histoire simple. D’autres y voient le résultat de l’intérêt décroissant pour les véhicules à carburant fossile de la vieille école, de l’effet Osborne et de l’attente du pays pour la prochaine génération d’automobiles. Ils voient la crise des puces comme une excuse plutôt qu’une véritable cause. D’autres se penchent sur les inégalités croissantes, les ménages plus en difficulté financière et la moindre capacité ou intérêt à acheter de nouvelles voitures. Je laisserai aux lecteurs le soin de discuter de ces différentes explications.

Naturellement, il y a quelques exceptions à la baisse massive des ventes depuis 2019. Comme nous le verrons ci-dessous, Tesla a réalisé une très forte croissance des ventes, Kia et Hyundai ont enregistré une croissance modérée des ventes et quelques autres marques ont connu une faible croissance des ventes. . La grande majorité, cependant, a vu ses ventes baisser.

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Passons maintenant aux marques automobiles.

Par rapport au 1er trimestre 2021, seules trois marques automobiles ont enregistré plus de ventes au 1er trimestre 2022 : Tesla (croissance de 47 %), MINI (croissance de 9 %) et BMW (croissance de 3 %). En revanche, 27 marques automobiles ont vu leurs ventes baisser. Plus particulièrement, les ventes d’Acura ont diminué de 65 %, celles de Fiat et de Buick de 58 %, celles d’Infiniti de 41 %, celles de Dodge de 36 % et celles d’Audi de 35 %.

C’est juste pour comparer les changements par rapport à l’année dernière. Que se passe-t-il lorsque vous revenez à l’époque pré-pandémique ? Par rapport aux ventes du 1er trimestre 2019, les ventes de Tesla ont augmenté de 256 % au 1er trimestre de cette année 2022. Kia et Hyundai ont enregistré une croissance des ventes de 11 % et 8 %, respectivement. Un peu en dessous de ces deux, les ventes de BMW ont augmenté de 5 %, les ventes de Volvo ont augmenté de 3 % et les ventes de Ram ont augmenté de 1 %.

Sur l’extrémité inférieure de l’échelle, Fiat était le bas du bas cette fois (pas l’avant-dernier), chutant de 85 %. Infiniti a chuté de 67 %, Acura de 64 %, Dodge de 63 % et Buick de 63 %. Les plus grands perdants semblent être les marques automobiles de luxe de la vieille école sans présence électrique, peut-être des marques qui obtiendraient auparavant des ventes de personnes qui achètent maintenant des Teslas.

La variation en pourcentage est une chose et une façon de voir les choses, mais la variation absolue des ventes en volume en est une autre. Cela raconte une autre histoire qui est dans certaines parties la même et dans d’autres différentes. En regardant le premier trimestre 2022 par rapport au premier trimestre 2021, nous constatons que les grosses pertes ici proviennent des grandes marques automobiles à faible coût et à volume élevé. Les cinq grandes marques automobiles qui ont enregistré plus de 30 000, plus de 40 000, plus de 50 000, plus de 60 000, voire plus de 70 000 ou 80 000 pertes de ventes étaient : Chevrolet, Ford, Toyota, Nissan et Honda. La seule marque qui a enregistré une augmentation de plus de 2 300 ventes est Tesla, dont les ventes ont augmenté de plus de 35 000 unités d’une année sur l’autre sur la base des estimations de données de Troy Teslike.

En remontant au 1er trimestre 2019 pour voir comment les choses se sont améliorées ou détériorées pour les constructeurs automobiles, vous avez la croissance décente des ventes de Kia et Hyundai (14 598 et 12 091, respectivement), tandis que BMW, Ram et Volvo sont entrés de justesse dans le positif. . En regardant les pertes, il s’agissait à nouveau des mêmes grands constructeurs automobiles (dans un ordre légèrement différent) : Ford, Nissan, Chevrolet, Honda et Dodge. (Compte tenu de sa taille, cependant, c’est autre chose de voir une perte de près de 33 000 ventes chez Buick.)

Voici une autre façon d’examiner les variations des ventes d’une année sur l’autre au 1er trimestre de l’année de 2019 à 2022 :

Certaines marques voient davantage une tendance à la hausse et à la baisse et à la hausse et à la baisse (Toyota, Jeep, Volvo, Lincoln, Porsche, MINI, Mercedes, Lexus, BMW), tandis que d’autres ont connu une baisse spectaculaire et continue ou presque continue des ventes (Ford , Chevrolet, Honda, Nissan, Dodge). Ces tendances se maintiendront-elles dans les années à venir ?

Une dernière chose que nous devons examiner ici est le classement des ventes des différentes marques automobiles au 1er trimestre 2019, 2020, 2021 et 2022.

Vous pouvez choisir l’une des marques automobiles que vous aimez et voir comment leur classement a changé d’année en année. Rien qu’en regardant la seule grande marque de véhicules électriques, Tesla, elle est passée du 24e au premier trimestre 2019 au 18e au premier trimestre 2020 au 14e au premier trimestre 2021 au 12e au premier trimestre 2022. Où sera le plus grand producteur de véhicules électriques purs sur le marché américain au premier trimestre ? 2023 ?

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