Les choses vont devenir intéressantes sur le marché très surveillé et suivi des véhicules électriques.
Ces dernières semaines, Tesla (TSLA) – Obtenez le rapport Tesla Inc les rivaux ont aiguisé leurs armes.
Ils ont, comme Ford (F) – Obtenir le rapport de Ford Motor Company et General Motors (GM) – Obtenir le rapport de la société General Motorsont affirmé leur ambition de produire des millions de voitures électriques à partir de 2025 et 2026. D’autres, comme Rivian (RIVE) – Obtenez le rapport de classe A de Rivian Automotive, Inc. et Lucid Group (LCID) – Obtenez le rapport de Lucid Group, Inc.sont sur le point de commencer la construction de leur deuxième usine.
Parmi les constructeurs automobiles étrangers, Volkswagen (VLKAF) s’apprête à lancer Porsche à la poursuite de Tesla en donnant au véhicule son indépendance, tandis que Honda (console HMC) – Obtenez le rapport de Honda Motor Co. Ltd. s’associe au géant de l’électronique Sony (END) – Obtenez le rapport Sony Corp. développer des véhicules électriques avec des technologies embarquées qui les feront ressembler à des salons.
Et Tesla dans tout ça ?
L’entreprise dirigée par Elon Musk semble prête à affronter tous ces rivaux.
Une de ses armes : augmenter significativement sa production afin d’augmenter sa part de marché sur ce marché que l’entreprise domine actuellement.
Et pour ce faire, Tesla vient de lancer une campagne de recrutement pour sa Gigafactory à Berlin, deux jours seulement après l’obtention du permis.
“Giga Berlin est autorisé à ouvrir”
Sur son site internet, le constructeur automobile a posté diverses offres d’emploi et surtout affiche un message on ne peut plus clair : “Giga Berlin est autorisé à ouvrir”, a posté Tesla sur Twitter en allemand.
La société a ajouté: “Venez rejoindre l’équipe!”
Cette frénésie laisse penser que Tesla commencera bientôt à fabriquer le SUV électrique Model Y en Allemagne, destiné principalement au marché européen.
Sur le site, une multitude d’emplois ont été affichés. Certaines descriptions de poste sont en allemand, d’autres en anglais. Le constructeur de véhicules électriques recrute à la fois pour l’usine automobile et l’usine de batteries. Pratiquement tous les départements, de la chaîne d’approvisionnement aux ressources humaines, ont des postes vacants.
Mais la majeure partie des postes se trouvent dans les départements de la fabrication, de la chaîne d’approvisionnement et de l’ingénierie et des technologies de l’information.
Le constructeur automobile, qui fait face à des accusations de racisme et de discrimination de la part d’anciens salariés noirs aux Etats-Unis, a pris soin d’afficher en anglais à la fin de chaque offre d’emploi son engagement en faveur de l’égalité et de la diversité.
“Tesla est un employeur d’égalité des chances / d’action positive engagé en faveur de la diversité sur le lieu de travail. Tous les candidats qualifiés seront pris en considération pour un emploi sans distinction de race, de couleur, de religion, de sexe, d’orientation sexuelle, d’âge, d’origine nationale, de handicap, de statut d’ancien combattant protégé, l’identité de genre ou tout autre facteur protégé par les lois fédérales, étatiques ou locales applicables”, a écrit la société.
“Tesla s’engage également à travailler avec et à fournir des aménagements raisonnables aux personnes handicapées. Veuillez informer votre recruteur si vous avez besoin d’un aménagement à tout moment au cours du processus d’entretien.”
Alors que Tesla a finalement obtenu son permis après des mois de retard, l’entreprise doit encore répondre à quelques exigences avant de démarrer la production, selon les autorités allemandes.
Début de production avant fin mars ?
Certaines des exigences concernent la mesure de la qualité de l’air — des appareils de mesure doivent être installés et ceux-ci doivent être contrôlés — le concept de prévention des incidents doit être soumis par exemple.
Il faudrait environ deux semaines à Tesla pour répondre à ces exigences, selon les autorités allemandes. Sur la base de cette hypothèse, l’entreprise pourrait commencer à fabriquer des voitures dans sa Gigafactory allemande vers le 20 mars.
Tesla n’a pas encore donné de date. Certaines des offres d’emploi indiquent que les candidats retenus devraient commencer en mai/juin, tandis que d’autres n’ont tout simplement aucune date de début.
La gigafactory de Berlin est très importante pour Tesla.
En Allemagne, Tesla inaugurera les batteries structurelles à 4680 cellules, qui seront utilisées dans le SUV Model Y fabriqué en Europe. Ces batteries inaugureront une nouvelle plate-forme, essentiellement une nouvelle technique.
Les nouvelles batteries structurelles seront construites de manière à ce que les sièges du modèle Y y soient directement fixés, ce qui permettra d’économiser encore plus de pièces, d’espace et d’argent.
Les deux extrémités du Model Y seront reliées par la batterie, qui servira également d’élément de liaison.
Cette nouvelle architecture s’inspire de l’industrie aéronautique et aérospatiale, où les réservoirs de carburant (que l’on trouve dans les ailes d’avions, par exemple) remplissent souvent aussi une fonction structurelle.
Tesla espère ainsi avec les 4680 cellules révolutionner la batterie, élément central du véhicule électrique.
Tesla prévoit de construire le SUV modèle Y à l’usine. Il vise à construire jusqu’à 10 000 véhicules par semaine.
Le projet de la société de prendre une part du marché européen des véhicules électriques repose sur les épaules de cette usine et les 5,7 milliards de dollars que Tesla dépense pour accélérer la production.
Si l’usine atteint sa pleine capacité, les 500 000 véhicules qu’elle produira par an feraient plus que doubler la production allemande de véhicules électriques en 2020.
Les analystes de Wall Street ont fondé en partie leurs objectifs ambitieux sur le cours des actions sur le succès de l’expansion de Tesla en Allemagne.
Le mois dernier, le Credit Suisse a relevé son objectif de cours de l’action à 1 025 dollars contre 830 dollars sur la base de l’optimisme suscité par le Brandebourg, l’analyste Dan Levy écrivant que l’usine “sert sans doute la source de capacité supplémentaire la plus critique de Tesla”.
Levy a qualifié le marché allemand de “point zéro pour l’inflexion mondiale des véhicules électriques”.
Tesla a produit 930 422 véhicules en 2021.
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