Tesla donne la priorité aux livraisons de voitures avec FSD

L’intérêt pour les voitures électriques monte en flèche alors que le prix de l’essence monte dans la stratosphère à la suite de l’assaut non provoqué de Poutine contre l’Ukraine. Selon certaines informations, la demande d’automobiles Tesla a augmenté de 100 % depuis le début de l’invasion. Et pourquoi pas? Si les arguments économiques en faveur de l’achat de voitures électriques étaient solides auparavant, ils sont deux fois plus solides aujourd’hui.

Les acheteurs de Tesla n’ont pas à faire face aux fausses tactiques d'”ajustement du marché” que les concessionnaires traditionnels utilisent pour arnaquer les clients qui veulent une voiture très demandée. Il n’y a pas de marchandage sur le prix comme les marchands de tapis dans un bazar. Vous allez en ligne, trouvez la voiture que vous voulez dans la couleur que vous aimez et les options que vous préférez, puis vous passez votre commande. Tesla construit la voiture selon vos spécifications et vous allez la chercher lorsqu’elle arrive au magasin Tesla le plus proche.

Mais il y a un hic. Selon À l’intérieur des véhicules électriques, si vous commandez une conduite entièrement autonome, mieux connue sous le nom de FSD, vous obtiendrez probablement votre voiture beaucoup plus tôt que si vous ne le faites pas. Le modèle Y est le modèle le plus populaire aujourd’hui. À l’intérieur du VEs dit que si vous en commandez un aujourd’hui avec FSD, vous pouvez vous attendre à le conduire dans environ 2 mois, mais si vous le commandez sans FSD, cela pourrait prendre 6 mois (ou plus) pour trouver son chemin vers votre allée. Le retard est un peu moindre pour la Model 3 mais reste conséquent.

FSD est une option de 12 000 $. Tesla ne fait peut-être pas d’ajustements du marché, mais si vous devez payer un supplément douze mille pour obtenir votre voiture avant la Saint Swithern, la nécessité d’opter pour FSD pour y arriver peut sentir un peu comme un ajustement du marché de 12 000 $. Oui, l’acheteur obtient quelque chose de valeur – la possibilité que la voiture puisse un jour dans un avenir lointain être capable de conduire elle-même – mais que se passe-t-il si vous ne le faites pas vouloir FSD ?

En premier lieu, à ce jour, il ne s’agit que d’un système d’aide à la conduite glorifié. Deuxièmement, quand et si l’auto-conduite complète devient disponible, cela vous permettra théoriquement de gagner de l’argent en laissant des étrangers conduire votre voiture de luxe de 73 000 $ où ils veulent sans aucune supervision de votre part. Si vous avez lu des histoires de chauffeurs Uber sur des clients ayant des relations sexuelles sur le siège arrière ou des vomissements sur le rembourrage, vous voudrez peut-être réfléchir à deux fois avant de prêter votre Tesla à des inconnus.

Les gens me disent que si mon modèle Y était équipé du FSD, je pouvais changer de voie sur l’autoroute simplement en appuyant sur la manette des clignotants. woo hoo! Pour 12 000 $, je peux très bien changer de voie moi-même, même si je dois désactiver à chaque fois le soi-disant système de pilote automatique pour empêcher la voiture d’essayer d’arracher le volant de mes mains lorsque les roues avant traversent les marquages ​​au sol.

J’ai l’habitude de mettre mon clignotant, de vérifier mon rétroviseur latéral, puis de changer de voie même avec le régulateur de vitesse enclenché. Mais les serviteurs de Tesla ont décidé qu’ils savaient mieux que quelqu’un avec plus d’un million de kilomètres d’expérience au volant. Je ne suis pas susceptible de dépenser beaucoup plus d’argent pour une autre système qui fait moins que son nom l’indique et conduit comme une machine au lieu d’une vraie personne vivante.

 

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