Stephen Colbert, conducteur de Tesla, prêche que la flambée des prix de l’essence en vaut la peine pour une bonne conscience

L’animateur de fin de soirée au volant de Tesla, Stephen Colbert, a déclaré lundi à son auditoire que les prix exorbitants de l’essence en valaient la peine pour “une bonne conscience”.

Lors de son monologue d’ouverture, Colbert a parlé de la Russie – qui a récemment été frappée de lourdes sanctions par les alliés américains et européens suite à l’invasion de l’Ukraine.

Alors que l’interdiction des importations de pétrole russe se profile, le prix national moyen de l’essence aux États-Unis a atteint son plus haut niveau jamais atteint, l’essence ordinaire coûtant 4 173 dollars le gallon.

Colbert, qui gagne 16 millions de dollars par an grâce à son concert de fin de soirée et conduit une Tesla Model S, a déclaré que les Américains ne devraient pas se plaindre d’avoir à payer à la pompe parce que c’est la bonne chose à faire.

L'animateur de fin de soirée Stephen Colbert, qui gagne 16 millions de dollars par an et conduit une Tesla Model S, a déclaré que les Américains devraient être prêts à payer en échange d'une

L’animateur de fin de soirée Stephen Colbert, qui gagne 16 millions de dollars par an et conduit une Tesla Model S, a déclaré que les Américains devraient être prêts à payer en échange d’une “conscience pure”.

De nombreux Américains ont trouvé leurs portefeuilles actuellement grevés par les prix élevés de l'essence, que les experts du projet GasBuddy resteront au-dessus de 4 $ jusqu'en novembre au moins.  Sur la photo: une station-service en Californie où le prix du gallon a approché 7 dollars la semaine dernière

De nombreux Américains ont trouvé leurs portefeuilles actuellement grevés par les prix élevés de l’essence, que les experts du projet GasBuddy resteront au-dessus de 4 $ jusqu’en novembre au moins. Sur la photo: une station-service en Californie où le prix du gallon a approché 7 dollars la semaine dernière

Dans certains États, les prix sont encore plus élevés, la moyenne en Californie étant en tête du pays à 5 444 $ lundi.

Dans certains États, les prix sont encore plus élevés, la moyenne en Californie étant en tête du pays à 5 444 $ lundi.

« Aujourd’hui, le prix moyen de l’essence aux États-Unis a atteint un niveau record de plus de 4 $ le gallon. OK, ça pique, mais une bonne conscience vaut un dollar ou deux. C’est important. Je suis prêt à payer 4 $ le gallon. Merde, je paierai 15 $ le gallon parce que je conduis une Tesla.

Alors que Colbert ne ressentira probablement pas la piqûre de la hausse des prix de l’essence lors de son trajet de 13 miles vers Manhattan depuis son domicile à Montclair, New Jersey, dans sa voiture électrique de 95 000 $, de nombreux Américains sont accablés par des prix élevés – que les experts du projet GasBuddy vont rester au-dessus de 4 $ jusqu’en novembre au moins.

En Californie, les prix ont atteint 5 444 $ lundi. Dans une station-service de Gorda, au sud de Big Sur, un gallon d’essence ordinaire coûtait 7,59 $ ce week-end, selon KSBW-TV.

Colbert conduit la voiture électrique de luxe Tesla Model S, qui a un prix de départ de 94 990 $ (modèle illustré ci-dessus)

Colbert conduit la voiture électrique de luxe Tesla Model S, qui a un prix de départ de 94 990 $ (modèle illustré ci-dessus)

L'application d'économie de carburant GasBuddy prévoit que les prix de l'essence atteindront un sommet en mai, à une moyenne de 4,25 $, et que les prix resteront supérieurs à 4 $ le gallon jusqu'en novembre.

L’application d’économie de carburant GasBuddy prévoit que les prix de l’essence atteindront un sommet en mai, à une moyenne de 4,25 $, et que les prix resteront supérieurs à 4 $ le gallon jusqu’en novembre.

“Les Américains n’ont jamais vu les prix de l’essence aussi élevés, et nous n’avons jamais vu le rythme des augmentations si rapide et furieux”, a déclaré Patrick De Haan, responsable de l’analyse pétrolière chez GasBuddy.

“Cette combinaison rend cette situation d’autant plus remarquable et intense, avec des sanctions paralysantes contre la Russie qui freinent son flux de pétrole, entraînant une flambée massive du prix de tous les carburants : essence, diesel, carburéacteur et plus encore”, a-t-il ajouté.

GasBuddy conseille désormais aux automobilistes de limiter leur consommation de carburant dans la mesure du possible et de conduire plus efficacement pour alléger le fardeau des approvisionnements en pétrole tendus.

Le vice-président Kamala Harris a annoncé lundi la transition poussée de l'administration Biden vers l'énergie verte et les voitures électriques, provoquant des réactions négatives de la part des groupes conservateurs

Le vice-président Kamala Harris a annoncé lundi la transition poussée de l’administration Biden vers l’énergie verte et les voitures électriques, provoquant des réactions négatives de la part des groupes conservateurs

«C’est une situation désastreuse et ne s’améliorera pas de sitôt. Les prix élevés sont susceptibles de durer non pas des jours ou des semaines, comme ils l’ont fait en 2008, mais des mois », a déclaré De Haan. “GasBuddy s’attend maintenant à ce que la moyenne nationale annuelle atteigne son plus haut niveau jamais enregistré.”

EV vs. voitures à essence: les faits alors que l’administration Biden pousse les Américains à acheter des véhicules plus propres

  • Le prix moyen d’un véhicule électrique est de 56 437 $, soit 10 000 $ de plus que la moyenne de l’industrie de toutes les voitures, selon Kelly Blue Book.
  • Sur la base de la durée de vie moyenne d’une voiture – 200 000 miles – le coût d’entretien d’une voiture à essence serait de 94 540 $, tandis qu’un véhicule électrique serait de 90 160 $, selon Car and Driver.
  • Les véhicules électriques devraient durer 300 000 miles, tandis qu’une voiture standard en fait 200 000.
  • Les chargeurs de «niveau 2», par lesquels les acheteurs commencent généralement, coûtent environ 2 000 $, installation comprise.
  • Le gouvernement fédéral offre un crédit d’impôt entre 2 500 $ et 7 500 $ pour les nouveaux véhicules électriques fabriqués après 2010. Mais aucun de ces crédits n’est disponible pour les moteurs Tesla et General.
  • En 2020, une étude de Consumer Reports a déclaré que les propriétaires de véhicules électriques dépensaient 60% de moins en carburant que ceux qui utilisent un moteur à essence.
  • Ceci est basé sur une charge 11 fois tous les 15 000 miles pour une voiture avec une autonomie de 200 miles.
  • Le coût mensuel moyen de la recharge est de 25 $. Il n’y a pas non plus d’huile à changer ou de bougies à remplacer.
  • La recharge d’un véhicule électrique peut encore prendre jusqu’à 30 minutes, même avec les chargeurs de niveau 3 de niveau supérieur.
  • Il y a 46 000 stations-service commerciales contre 150 000 stations-service.

Les États-Unis sont le plus grand producteur de pétrole au monde – devant l’Arabie saoudite et la Russie – mais ils sont aussi le plus gros consommateur de pétrole, et ils ne peuvent pas répondre à cette demande stupéfiante avec le seul brut national.

Les États-Unis ont importé 245 millions de barils de pétrole de Russie l’année dernière – environ 8 % de toutes les importations de pétrole des États-Unis – contre 198 millions de barils en 2020. C’est moins que ce que les États-Unis obtiennent du Canada ou du Mexique, mais plus que ce qu’ils ont importé l’année dernière d’Arabie saoudite. .

L’invasion de l’Ukraine par la Russie a ébranlé les marchés mondiaux du pétrole, faisant grimper le prix du brut, et mardi, le président Joe Biden devait annoncer une interdiction des importations de pétrole russe.

La Russie représente environ 7% de toutes les importations américaines de pétrole étranger, soit environ 672 000 barils par jour.

Les perturbations ont fait grimper le prix du pétrole brut d’environ 90 dollars le baril avant l’invasion russe à plus de 120 dollars mardi. Pour chaque augmentation de 10 $ du prix du pétrole, un gallon d’essence augmente d’environ 20 cents.

GasBuddy dit qu’en plus d’établir un nouveau record historique, le prix moyen national de l’essence connaît sa plus forte hausse jamais enregistrée sur sept jours, augmentant de 49,1 cents le gallon en une semaine.

Cela éclipse la hausse hebdomadaire de 49,0 cents après l’ouragan Katrina en 2005.

La semaine dernière, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) a annoncé une libération coordonnée de pétrole brut des réserves stratégiques de ses 31 pays membres dans le but d’atténuer les tensions d’approvisionnement.

Cependant, le plan de libérer 60 millions de barils des réserves stratégiques n’a rien fait pour refroidir les contrats à terme sur le pétrole brut, les marchés ayant ignoré le plan comme étant sans conséquence.

Biden devait s’adresser à la nation mardi matin et annoncera l’embargo américain sur le pétrole russe à ce moment-là, selon des sources proches du dossier.

Avant même que les États-Unis n’interdisent, de nombreuses sociétés énergétiques occidentales, dont ExxonMobil et BP, ont décidé de rompre leurs liens avec la Russie et de limiter les importations.

Lundi, le vice-président Kamala Harris et le secrétaire aux Transports Pete Buttigieg ont également fait face à une réaction conservatrice pour avoir poussé à la transition vers l’énergie verte et les voitures électriques.

Le duo était le visage public d’une annonce de l’administration Biden dont la pièce maîtresse était une augmentation de 3,7 milliards de dollars pour les transports publics, y compris un investissement dans de nouvelles flottes de bus électriques.

« Nous sommes tous au milieu d’un tournant. Nous avons les technologies pour passer à une flotte à zéro émission », a déclaré Harris lors de l’annonce. “Nous pouvons faire face à la crise climatique et développer notre économie en même temps.”

«Le transport en commun amène les usagers là où ils doivent être efficacement et à moindre coût avec beaucoup moins de pollution pour prospérer. Et c’est même bon pour les conducteurs de voitures, car cela signifie moins de congestion et de trafic sur nos routes. Et le transport en commun est encore meilleur lorsqu’il s’agit d’un transport en commun propre avec des bus électriques modernes qui ne polluent pas du tout », a-t-il déclaré.

Selon Kelley Blue Book, ni l’un ni l’autre n’a mentionné les prix de l’essence ou que le prix de transaction moyen d’un véhicule électrique (VE) est de 56 437 $, soit environ 10 000 $ de plus que la moyenne globale de l’industrie pour un véhicule.

Les républicains n’ont pas tardé à critiquer, un législateur de l’État riche en pétrole de l’Oklahoma qualifiant Harris et Buttigieg de “sourds”.

«La vice-présidente Kamala Harris et le secrétaire du DOT, Pete Buttigieg, ont passé l’après-midi à promouvoir les véhicules électriques et les politiques du Green New Deal. Vous plaisantez j’espère? L’administration Biden ne pourrait pas être plus sourde ”, a déclaré le représentant Markwayne Mullin.

Pendant ce temps, l’attachée de presse de la Maison Blanche, Jen Psaki, a déclaré lundi que le président Biden faisait “tout ce qu’il pouvait pour réduire l’impact” des prix de l’essence sur le peuple américain.

Elle a blâmé le président russe Vladimir Poutine pour les chiffres élevés à la pompe.

“Ce qui est également vrai, c’est qu’à cause des actions du président Poutine, parce qu’il a envahi un pays souverain qui a créé de l’instabilité sur les marchés, c’est quelque chose dont le président a parlé avant même que la Russie et le président Poutine n’aillent de l’avant avec leurs actions”, a-t-elle déclaré. c’est noté.

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