Problème pour Tesla ? Un projet de loi cible les véhicules électriques en Oklahoma

OKLAHOMA CITY (KFOR) – Un projet de loi brûlant concernant les véhicules électriques dans l’Oklahoma a été adopté à l’unanimité mercredi en commission.

HB3994, un projet de loi de plus de 70 pages, met à jour et modifie une partie de la loi existante de l’Oklahoma en ce qui concerne l’industrie automobile.

Il y a eu une forte opposition au projet de loi, notamment de la part du fabricant de véhicules électriques, Tesla. La société a même écrit un article pour son site Web exhortant les Oklahomans à contacter les législateurs, leur demandant de voter «non» sur le projet de loi.

La principale préoccupation des opposants est qu’une partie du libellé du projet de loi pourrait être interprétée comme disant que les centres de service pour véhicules électriques seraient supprimés, obligeant ainsi les propriétaires de voitures électriques de l’Oklahoma à voyager hors de l’État pour faire entretenir leur véhicule. Cependant, l’auteur de HB3994, le représentant Mike Dobrinski, R-District 59, a déclaré que ce n’était pas le cas.

«Personne de ce côté-ci de l’édifice et quelqu’un comme moi qui est en affaires depuis 33 ans ne soutiendrait la fermeture de deux installations de services dans nos principales régions métropolitaines, mais ce que le libellé introduit de ce projet de loi a fait amener tout le monde à la table pour avoir une conversation qui n’est pas facile, qui nous obligera à trouver un moyen de leur accorder une licence et de fournir aux consommateurs des protections dont les concessionnaires Tesla aujourd’hui ne pensent même pas avoir besoin », a déclaré le représentant Dobrinski.

Le représentant Dobrinski a présenté Curtis Hayes, membre de la Commission des véhicules à moteur de l’Oklahoma, pour expliquer plus en détail comment le langage de HB3994 garantirait que les fabricants de véhicules électriques sont réglementés par la Commission des véhicules à moteur.

«La réglementation permettrait aux consommateurs de l’Oklahoma de recourir à une agence d’État s’ils ont des problèmes. À l’heure actuelle, la Motor Vehicle Commission ne peut rien faire si un consommateur porte plainte, et le seul fabricant de véhicules électriques dont nous parlons est Tesla », a déclaré Hayes. “Tous les anciens équipementiers qui fabriquent des véhicules électriques fonctionnent via le système de concessionnaires franchisés. Nous travaillons donc à travers cela. C’est une question très compliquée, car elle a des ramifications dans l’ensemble de la loi relative aux concessionnaires de véhicules automobiles franchisés, et je peux donc simplement dire que de la part de la Motor Vehicle Commission et de la collaboration avec le représentant Dobrinksi et l’Oklahoma Auto Dealers Association, nous n’essayons pas pour empêcher les consommateurs et les résidents de l’État de l’Oklahoma de faire entretenir leur voiture dans l’Oklahoma. »

Le représentant Dobrinski a déclaré qu’il restait encore beaucoup de travail à faire sur HB3994 et qu’il était disposé à travailler avec ses collègues législateurs pour apporter les changements nécessaires.

“Ce projet de loi particulier est loin d’être le produit fini, et nous avons fait beaucoup de progrès avec le PCS hier, mais je vous promets de continuer à travailler”, a déclaré le représentant Dobrinski. “J’ai eu une réunion il y a quelques semaines avec de nombreux membres de l’industrie, à la fois des fabricants traditionnels et des nouveaux fabricants de véhicules électriques qui ont exprimé cette inquiétude. J’ai partagé cette histoire avec les dirigeants de la Chambre, et c’est une question très difficile à faire avancer. Ce que nous cherchons à accomplir ici, c’est que tout le monde soit réglementé à l’avenir, et plus précisément, en ce moment dans l’Oklahoma, les expéditeurs directs ne le sont pas.

HB3994 est sorti du comité des affaires et du commerce de la Chambre mercredi avec un vote de 11-0. Il va maintenant passer à l’étage de la maison.