Lorsque ces grosses tempêtes hivernales ou ces températures estivales brûlantes coupent l’électricité à des kilomètres à la ronde, vers qui pouvez-vous vous tourner si vous n’avez pas de groupe électrogène à portée de main ?
Certaines personnes pourraient rechercher un environnement plus habitable dans un bâtiment public ou peut-être un centre commercial pour se réchauffer ou se rafraîchir pendant qu’elles sont ouvertes. Mais que se passe-t-il quand ils ferment pour la journée ?
À part avoir un générateur pour alimenter votre maison, il n’y a pas beaucoup d’options pour rétablir le courant jusqu’à ce qu’une entreprise de services publics bascule l’interrupteur.
Les véhicules électriques n’ont pas été une option, à moins qu’un propriétaire de véhicule électrique ne veuille tenter de faire révoquer la garantie de sa voiture en effectuant quelques ajustements électriques sur son véhicule.
Les garanties de Tesla stipulent que les dommages ou les dysfonctionnements du véhicule causés par “l’utilisation du véhicule comme source d’alimentation fixe” ne seraient pas couverts par la garantie du véhicule et pourraient annuler la garantie, selon un rapport Electrek.
Mais maintenant, les fabricants de véhicules électriques commencent à collaborer avec des entreprises de services publics pour équiper les véhicules de la technologie permettant aux propriétaires de véhicules électriques d’utiliser leur voiture comme source d’alimentation de secours pour leur maison.
Tesla n’est peut-être pas loin d’offrir une telle technologie une fois que d’autres fabricants de véhicules électriques auront développé un système de recharge à domicile convivial pour leurs véhicules.
Gué
Les fabricants de services publics et de véhicules électriques ont un plan puissant
Gaz et électricité du Pacifique (GWP) – Obtenir le rapport de PG&E Corporation collabore avec General Motors (GM) – Obtenir le rapport de la société General Motors et Ford (F) – Obtenir le rapport de Ford Motor Company pour commencer à tester comment leur technologie de charge bidirectionnelle pour VE peut être utilisée pour fournir une alimentation de secours aux maisons des clients de PG&E.
La société de services publics basée à San Francisco a déclaré mardi qu’elle et GM commenceraient à tester leur premier véhicule électrique et chargeur capable de relier le véhicule à la maison d’ici l’été, selon un communiqué. Vendredi, PG&E a doublé sa collaboration avec GM en annonçant qu’il s’associerait à Ford pour un test pilote de son système de charge bidirectionnelle F-150 Lightning EV à partir du printemps.
“C’est vraiment un gros problème de franchir cette prochaine étape de la recharge bidirectionnelle, pour laquelle Ford est particulièrement bien placé”, a déclaré le PDG de Ford, James D. Farley Jr. “Nous sommes vraiment ravis de commencer avec PG&E.”
La PDG de PG&E, Patti Poppe, a salué le partenariat.
« Aujourd’hui, nous voyons des opportunités révolutionnaires à l’intersection des industries de l’énergie et des transports. À mesure que de plus en plus de véhicules électriques et de nouvelles technologies de recharge deviennent disponibles, il est essentiel que nous comprenions mieux comment les véhicules électriques peuvent interagir avec le réseau électrique et comment nous pouvons mieux soutenir nos clients. Grâce à des collaborations avec des constructeurs automobiles comme Ford, nous innovons ensemble pour un avenir plus propre, plus sûr et plus brillant pour tous », a déclaré Poppe dans un communiqué.
GM était tout aussi enthousiaste à l’idée de faire équipe avec PG&E sur son programme pilote dans sa déclaration.
“La collaboration de GM avec PG&E élargit encore notre stratégie d’électrification, démontrant que nos véhicules électriques sont des sources d’énergie mobiles fiables”, a déclaré Mary Barra, PDG de GM. “Nos équipes travaillent pour faire évoluer rapidement ce projet pilote et apporter la technologie de recharge bidirectionnelle à nos clients.”
« Nous sommes vraiment enthousiasmés par cette collaboration innovante avec GM. Imaginez un avenir où tout le monde conduit un véhicule électrique – et où ce véhicule électrique sert d’option d’alimentation de secours à la maison et plus largement de ressource pour le réseau », a déclaré Poppe dans un communiqué. la fiabilité et la résilience climatique, c’est encore un autre avantage des véhicules électriques propres, qui sont si importants dans notre lutte collective contre le changement climatique.”
Les essais pilotes commencent au printemps et en été
L’alimentation de secours intelligente de Ford, qui sera disponible dans le camion F-150 Lightning, permettrait aux clients d’utiliser la technologie d’alimentation bidirectionnelle de leur camion tout électrique pour fournir jusqu’à 10 jours d’électricité à leur domicile pendant une panne, selon consommation d’énergie domestique. Le fabricant de véhicules électriques de Dearborn, dans le Michigan, prévoit de commencer à installer l’alimentation de secours intelligente à partir du printemps, avec le soutien de Sunrun en tant que partenaire d’installation préféré de Ford.
GM commencera son test pilote cet été sur plusieurs véhicules électriques GM, selon un communiqué. Le projet pilote comprendra l’utilisation d’un matériel bidirectionnel ainsi que des protocoles de communication définis par logiciel qui permettront à l’énergie de circuler d’un VE chargé vers le domicile d’un client, en se coordonnant automatiquement entre le VE, le domicile et l’alimentation électrique de PG&E.
Après les tests en laboratoire, un petit sous-ensemble de foyers clients de PG&E testera l’interconnexion véhicule-domicile afin de développer une expérience client conviviale qui sera étendue à des essais clients plus importants d’ici la fin de l’année.
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