Pas prêt pour un véhicule électrique, malgré la flambée des prix de l’essence ? Bouclez votre ceinture, voici quelques-unes des voitures traditionnelles les plus économes en carburant

La piqûre des prix de l’essence au-dessus de 4 $ le gallon oblige certains Américains à repenser leurs options de conduite et à quel point ils brûlent de l’essence en conduisant.

Pour certains conducteurs, l’épée à double tranchant de la hausse de l’inflation après les pires jours de la pandémie de COVID-19 et la guerre de la Russie en Ukraine, entraînant une flambée des prix de l’essence, les a poussés à rechercher un véhicule électrique.

D’autres, cependant, peuvent simplement revoir comment tirer le meilleur parti de leur moteur à essence.

L’approvisionnement serré, mais en amélioration, des véhicules à essence et des véhicules électriques fait grimper les prix affichés. L’invasion continue de l’Ukraine par le géant de l’énergie russe a ajouté de la volatilité à des marchés de l’énergie déjà en forte hausse, y compris des prix record de l’essence RB00,
+4,37%
et un prix élevé de 14 ans pour le pétrole BRN00,
-0,49%.

Le jour où le président russe Vladimir Poutine a annoncé l’attaque non provoquée contre l’Ukraine le 24 février, un gallon d’essence coûtait 3,54 dollars, selon la moyenne nationale de l’AAA, hors taxes de vente locales et autres frais. Au 10 mars, AAA a déclaré que la moyenne nationale était de 4,31 $.

Lire: L’inflation est brûlante et les conducteurs atteignent leur point de rupture – et c’était avant que l’invasion de l’Ukraine par la Russie ne fasse grimper les prix de l’essence

Aller pour ce EV maintenant?

La volatilité du marché du gaz pourrait laisser certains consommateurs prêts à abandonner un moteur à combustion interne pour toujours et à devenir l’un des premiers à participer à la marche nationale vers zéro émission de gaz à effet de serre d’ici 2050.

Les recherches en ligne de véhicules électriques ont augmenté au cours des deux dernières semaines, mais de nombreux consommateurs ne font peut-être que du lèche-vitrines. Les véhicules électriques coûtent plus cher dans la salle d’exposition que les voitures à essence, et les coûts d’assurance et de réparation des véhicules électriques sont plus élevés au moins jusqu’à ce que ce marché se développe.

Le ministère de l’Énergie indique qu’en moyenne, il en coûte environ deux fois moins pour conduire un véhicule électrique par rapport à une voiture à essence comparable pendant la durée de vie de ces voitures.

L’outil de suivi du marché LMC Automotive s’attend à ce que les véhicules électriques représentent 34,2 % des ventes de véhicules neufs aux États-Unis d’ici 2030, le tout électrique à 30,1 % et les hybrides rechargeables essence/électrique à 4,1 %. Les ventes de véhicules électriques, y compris les hybrides rechargeables, ne représentaient qu’environ 4 % des ventes totales de véhicules aux États-Unis en 2021. Pourtant, cela a doublé par rapport à l’année précédente.

Lire: Chasing Tesla: Voici les plans actuels de véhicules électriques de tous les grands constructeurs automobiles

Par rapport aux factures d’électricité existantes, recharger un véhicule électrique à la maison pourrait entraîner une forte augmentation, mais dans la plupart des cas, le coût est considérablement inférieur à celui d’une voiture à essence, selon les experts automobiles de Cars.com. Le ministère de l’Énergie affirme qu’en moyenne, il en coûte environ deux fois moins pour conduire un véhicule électrique par rapport à une voiture à essence comparable pendant la durée de vie de ces voitures.

Une reprise des achats de véhicules électriques peut encore dépendre de la décision du Congrès d’améliorer les incitations à l’achat.

Retour à une berline ou à une deux portes ?

Historiquement, une flambée des prix de l’essence, comme pendant les guerres du Golfe, a convaincu de nombreux concessionnaires automobiles de pousser leurs voitures avec plus d’efficacité et des réservoirs d’essence plus petits à l’avant du terrain et leurs plus gros véhicules utilitaires sport à l’arrière.

MarketWatch a demandé au rédacteur en chef et analyste principal des véhicules électriques de Cars.com, Joe Wiesenfelder, si cet état d’esprit persistait.

“Les gens pensent encore que les voitures sont beaucoup plus efficaces que les SUV, mais les différences ne sont pas aussi importantes qu’elles l’étaient lorsque les SUV étaient tous basés sur des plates-formes de camions et étaient tous plus grands”, a-t-il déclaré.

“Beaucoup des VUS les plus populaires d’aujourd’hui ne sont pas beaucoup plus gros que les voitures. Les compactes et les sous-compactes peuvent être plus hautes, avoir des trappes et une transmission intégrale, mais nous avons parcouru un long chemin depuis le Ford F d’origine,
-1,78%
Explorer qui s’est vendu par millions », a ajouté Wiesenfelder.

Cette observation s’accompagne d’une grosse mise en garde :

“D’un autre côté, lorsque l’essence est aussi chère, des différences de 1 ou 2 miles par gallon commencent à paraître plus grandes, peut-être de manière disproportionnée, et je m’attendrais à ce que les consommateurs reviennent à ce qu’ils savent, c’est-à-dire des véhicules et des voitures plus petits, si ils sont disponibles », a-t-il ajouté.

Bien sûr, l’industrie automobile devient largement plus efficace en ce qui concerne les miles par gallon (MPG), poussée là par la réglementation et l’évolution des attentes des consommateurs.

C’est pourquoi Cars.com a publié des listes qui s’adressent aux conducteurs d’aujourd’hui. Ces ascenseurs incluent des offres de Tesla TSLA,
-5,12%,
General Motors GM,
-0,81%
et Ford, dans l’espace EV. Et les options traditionnelles plus efficaces de Hyundai 005380,
,
Honda 7267,
-2,81%,
TOYOTA 7203,
-4,37%,
Kia 000270,
-0.99%,
entre autres.

Voici quelques-unes des voitures à essence les plus économes en carburant :

1. Mitsubishi Mirage : 36/43/39 mpg (conduite en ville et sur autoroute)

2. Hyundai Elantra : 33/43/37 mi/gal

3. Honda Civic : 33/42/36 mi/gal

4. Hyundai Accent, Kia Rio : 33/41/36 mpg (égalité)

5. Toyota Corolla à hayon : 32/41/35 mpg

Hybride essence/électricité le plus économe en carburant

1. Hyundai Ioniq : 58/60/59 mpg

2. Toyota Prius : 58/53/56 mpg

3. Hyundai Elantra hybride : 53/56/54 mpg

4. Honda Insight : 55/49/52 mpg

5. Toyota Corolla hybride : 53/52/52 mpg

L’hybride rechargeable le plus économe en carburant

1. Toyota Prius Prime : 133 mpg équivalent

2. Hybride rechargeable Hyundai Ioniq : 119 mpg-e

3. Kia Niro hybride rechargeable : 105 mpg-e

4. Ford Escape hybride rechargeable : 105 mpg-e

5. Toyota RAV4 Prime : 94 mpg-e

Véhicules électriques les plus efficaces (consommation d’énergie par 100 miles)

  1. Tesla Model 3 RWD 2022 : 25 kWh

2. 2022 Lucid Air Grand Touring avec roues de 19 pouces : 26 kWh

3. Chevrolet Bolt EV 2022 : 28 kWh

4. Hyundai Kona électrique 2022 : 28 kWh

5. Tesla Model S 2022 : 28 kWh

6. Tesla modèle Y longue autonomie 2022 : 28 kWh

7. Chevrolet Bolt EUV 2022 : 29 kWh

8. Kia EV6 RWD 2022 : 29 kWh

9. Hyundai Ioniq 5 RWD 2022 : 30 kWh

10. Kia Niro électrique 2022 : 30 kWh

Comment économiser votre essence existante

Vous n’êtes pas du tout sur le marché des nouvelles roues ? Les experts en voitures et en conduite ont une liste simple sur la façon d’économiser du carburant et de l’argent lorsque les prix de l’essence sont élevés, simplement en modifiant le comportement de conduite.

  • Le poids est l’ennemi naturel de l’économie de carburantdonc retirer les objets ou les personnes inutiles de votre voiture peut se traduire par de réelles économies de carburant.

  • Allez-y doucement sur l’accélérateur. Les démarrages Jackrabbit et les accélérations à plein régime augmentent considérablement la consommation de carburant. Une légère accélération permet d’économiser plus qu’une accélération modérée.

  • Le régulateur de vitesse peut aider. Selon l’EPA, une conduite agressive telle qu’un excès de vitesse, une accélération et un freinage rapides réduit la consommation d’essence jusqu’à 30 % à vitesse d’autoroute. L’utilisation du régulateur de vitesse réduit ces comportements et aide le moteur et la transmission à fonctionner plus efficacement tout en augmentant l’économie de carburant.

  • Gardez les pneus gonflés. Des pneus sous-gonflés peuvent réduire votre économie de carburant de milles par gallon.

  • N’ignorez pas le voyant de vérification du moteur. Cela pourrait représenter un capteur d’oxygène mort ou un autre problème de contrôle des émissions qui fait perdre au véhicule plusieurs miles par gallon.

  • Baissez les vitres. Le climatiseur prive la puissance du moteur et réduit l’économie de carburant.

  • L’aérodynamique compte. Les porte-bagages de toit et les porte-vélos et porte-skis ne vous rendent aucun service, même lorsqu’ils sont vides. Supprimez également les accessoires du marché secondaire tels que les déflecteurs d’insectes et les déflecteurs de vent de fenêtre et de toit ouvrant.

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