Panasonic va commencer la production de masse des batteries Tesla 4680 au cours de l’exercice fiscal d’avril 2023

Panasonic prévoit de démarrer la production de masse des cellules de batterie 4680 de Tesla au cours de l’exercice fiscal d’avril 2023, selon des rapports. Il est également prévu de mettre en place deux lignes et installations de production supplémentaires dans l’usine de Wakayama de la société. Il y a aussi une rumeur selon laquelle Panasonic prévoit une gigafactory majeure quelque part aux États-Unis. En outre, Panasonic met également en place une chaîne de production de prototypes au Japon pour les batteries.

Bloomberg rapporte que Panasonic est en passe de devenir un fabricant majeur de la nouvelle batterie plus puissante de Tesla ; citant une récente interview avec le PDG de Panasonic, Kazuo Tadanobu, au siège de Panasonic à Osaka.

Tadanobu a parlé des défis liés au développement des cellules de batterie 4680. Il a dit qu’au cours des derniers mois, ils ont “pris énormément d’endurance”.

Il a ajouté que bien qu’il soit courant d’essayer de trouver différentes façons d’ajouter plus d’énergie dans les tailles de cellules déjà existantes, changer la forme typique de la batterie “a pris beaucoup de courage”. Je ne savais pas comment les piles seraient reçues. Tesla, selon le rapport, a reconnu que les nouvelles batteries répondent au niveau de performance recherché.

Tadanobu a parlé de la nouvelle usine, notant que rien n’a encore été décidé. Il a déclaré que les emplacements de nouvelles usines possibles seront évalués en fonction de l’économie de ces zones ainsi que des partenariats. Pour le moment, a-t-il dit, Panasonic se concentre sur la construction d’une “base solide” pour la future production de 4680 à l’usine de Wakayama.

Tadanobu a parlé de la ferme conviction de Panasonic que les cellules de batterie vont changer le monde des transports. Ils auront un « impact considérable » en ce qui concerne la réduction du coût des véhicules électriques et leur adoption généralisée. Cela contribuera à réduire les émissions de carbone dans le monde entier. Il a ajouté que “l’électrification des véhicules est la révolution la plus percutante qui se produit dans notre société”.

Un facteur critique est la sécurité. Tadanobu a souligné que l’accent mis par l’entreprise sur la sécurité l’aide à conserver son avantage tout en avançant, même si Tesla produit ses propres cellules 4680. Il y a aussi des rumeurs selon lesquelles d’autres rivaux envisagent de produire leurs propres cellules 4680.

Selon PanDaily, Les principales sociétés de batteries chinoises telles que CATL, BAK Battery et EVE prévoient de produire en masse les cellules de batterie 4680. Ces deux derniers construisent l’infrastructure pour la production de batteries nickel-cobalt-manganèse d’un diamètre de 46 millimètres et d’une longueur de 80 millimètres.

L’avantage de Panasonic, a déclaré Tanobu, réside dans sa capacité à “utiliser le savoir-faire pour maintenir la sécurité tout en augmentant les performances d’une batterie”.

 

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