Nouvelles réservations Acura Integra massivement inclinées vers une seule transmission

L’année dernière, l’annonce spectaculaire d’Acura selon laquelle la célèbre plaque signalétique Integra ferait son retour en 2022 a mis le monde de l’automobile en effervescence. Comme Kim interrogé sur Kanye (ou vice-versa), le constructeur automobile a été bombardé de questions sur la version moderne de son phénomène d’entrée de gamme et, à partir de ce mois-ci, les détails ont finalement été définis et vous pouvez maintenant commander un Votre Acura Integra 2023. En parlant de cela, une surprise a surgi de ces réserves qui ont déjà commencé à affluer…

Ah, prendre des décisions

Depuis le 10 mars, le programme de précommande Integra d’Acura est en cours et, selon Emile Korkor, vice-président adjoint des ventes Acura, l’accueil a été exceptionnel. “Nous sommes absolument ravis de la réponse de pré-lancement de l’Integra 2023. Le nombre total de réservations a largement dépassé nos attentes et le plus excitant est qu’environ 70% des réservations Integra concernent la boîte manuelle à 6 vitesses. Nous sommes convaincus que cela La nouvelle Integra inspirera une nouvelle génération d’acheteurs enthousiastes pour la marque Acura. »

Attendez, 70 % des précommandes jusqu’à présent concernent le modèle à levier de vitesse ? Plus surprenant, le manuel n’est disponible que sur le niveau de finition A-Spec haut de gamme. Contrairement à la Honda Civic Si mécaniquement liée, qui n’est armée que d’une boîte manuelle à six vitesses, l’Integra est proposée à la fois sous forme de CVT et de 3 pédales, la CVT étant de série sur le modèle d’entrée de gamme. L’Integra surpasse quelque peu la Honda en combinant le groupe motopropulseur Si avec un style de carrosserie à hayon à cinq portes – un combo que vous ne pouvez pas obtenir sur la Civic, bien que la prochaine (plus puissante) Civic Type R sera à hayon uniquement .

La preuve est dans le pudding

Nous savons que les passionnés de voitures détestent l’entendre, mais les masses préfèrent éviter d’avoir à sélectionner leurs propres vitesses, d’où la raison pour laquelle il existe si peu d’options de transmission manuelle chez vos concessionnaires locaux de nos jours. Un taux de prise manuelle de 70% (et, oui, nous savons, ce sont des précommandes) est un indicateur significatif qui prouve qu’il existe encore des coins du marché où ceux d’entre nous qui préfèrent remuer leurs propres engrenages affluent. Il convient de noter qu’historiquement, l’Integra a bénéficié d’un taux de prise de transmission manuelle de 56% sur ses différentes générations et types de modèles. Même si vous n’êtes pas un fan du nouvel Integra, cette dernière nouvelle fait une différence, surtout si vous voulez continuer à voir les options manuelles proposées par les constructeurs automobiles.

Si Acura n’avait offert qu’une option CVT, il ne fait aucun doute que la bulle des médias sociaux automobiles aurait par conséquent implosé. Le jury numérique est toujours rapide et sévère avec tout lancement de nouveau véhicule, et l’Integra moderne n’a en aucun cas été épargnée. Cependant, Honda et Acura continuent de déployer des efforts considérables pour nourrir le marché enthousiaste que les fans de voitures peuvent bricoler et, espérons-le, encourager une toute nouvelle génération de tuners et d’acheteurs potentiels. Aimez-le ou détestez-le, le nouvel Integra est crucial pour aider à faire avancer le mouvement #savethemanuals.