Monocycle électrique à 500 $ avec siège

J’aime les véhicules électriques autant que les autres, et je suis particulièrement fasciné par les véhicules électriques personnels. Vous savez, le genre conçu pour une seule personne : vélos électriques, scooters électriques, vélos électriques, etc. J’aime penser que j’ai adopté certaines des conceptions les plus bizarres, bien que je ne sois pas sûr d’avoir fait face à quelque chose d’aussi fou que ce scooter électrique assis à équilibrage automatique.

Mais comme cela semble être le thème de cette chronique hebdomadaire, je suis prêt à me lancer à pieds joints dans ce qui est certainement l’une des découvertes les plus uniques du véhicule électrique de la semaine d’Alibaba Awesomely Weird cette année.

S’il existe des ventilateurs de monocycle électrique (EUC), veuillez ne pas le prendre dans le mauvais sens. Je n’ai aucun problème avec les EUC. En fait, j’ai suivi mes propres parcours d’apprentissage EUC et je les ai adoptés de tout cœur avec quelques critiques amusantes. Mais cette chose fait passer l’idée d’un monocycle électrique au niveau supérieur, et je ne suis pas sûr que ce soit un bon niveau.

Il ajoute essentiellement une selle de vélo et un guidon à l’appareil. Les barres ne tournent pas, remarquez, mais jouent essentiellement le même rôle pour vos mains que les repose-pieds pour vos pieds. Bien qu’ils semblent avoir un accélérateur, ce qui, j’imagine, jette une clé dans le mécanisme de commande “se pencher en avant pour avancer” de la plupart des monocycles électriques.

Et en ajoutant ces pièces étranges, ce fabricant a en quelque sorte renversé le script sur ce qu’un EUC est censé être.

L’idée même des monocycles électriques est qu’ils sont petits et pratiques à avoir à portée de main lorsqu’ils ne sont pas utilisés. La même petite roue remplie d’électronique qui peut disparaître sous un bureau ou sur le siège arrière des voitures les plus minuscules se trouve également être une machine de transport rapide et puissante. C’est assez génial.

Mais quand vous y allez en ajoutant des sièges, des protubérances et tout ce qu’ils ont installé sur cette chose – eh bien, maintenant j’ai un problème avec ça.

Un siège est une chose, et j’ai déjà vu des gens s’accroupir sur leurs monocycles électriques. Je ne suis pas sûr que je ferais une moto électrique à une roue comme nous en avons été témoins par le passé, mais je comprends. Pourquoi rester debout quand on peut s’asseoir ?

Eh bien, je suppose que la suspension des jambes. Voilà pourquoi.

Mais à part le confort de conduite, il y a juste un peu trop de choses ici pour me faire penser que cela pourrait devenir mon moyen de transport quotidien, et cela vient d’un gars qui ne conduit pas de voiture parce qu’il se déplace entièrement en personnel véhicules électriques.

Maintenant, je ne suis pas si opposé à cette chose que je ne lui donnerais pas l’essai du vieux collège. Mais avec une vitesse revendiquée de 15 à 30 km/h (9 à 18 mph) selon la liste de spécifications sur la page que vous croyez, ce n’est pas le plus rapide des EUC sur le marché. Il y en a beaucoup qui pourraient manger cette chose pour le déjeuner.

Et cette toute petite batterie de 264 Wh semble plutôt dérisoire, bien qu’ils disent qu’elle peut atteindre jusqu’à 25 km (15 miles) d’autonomie. C’est probablement suffisant, car si vous devez parcourir plus de 15 miles, ce n’est probablement pas votre trajet de choix.

Mais alors même que je fais un panoramique, il y a une étrange curiosité qui monte en moi. Et avec un prix de seulement 561 $ plus 300 $ supplémentaires pour l’expédition, je trouve dangereusement tentant d’en obtenir un juste pour le plaisir. Hé, je suis le gars du vélo électrique ! C’est ainsi que je peux justifier un achat aussi frivole. Je dois être à la pointe de la technologie, peu importe à quel point c’est ridicule ou à quel point je suis susceptible de me lancer dans une carrière à faire de la radio au lieu de vidéos YouTube.

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