Marathon Petroleum utilise la technologie du casque intelligent pour une visite virtuelle de l’EPA

Publié il y a une heure

Proposé par Marathon Petroleum Corp.

Personne souriant et portant le casque intelligent
Marathon Petroleum utilise un casque intelligent – un casque avec une caméra qui permet une communication vidéo en temps réel avec des utilisateurs distants – dans ses terminaux de logistique et de stockage (L&S) pour le dépannage, la formation, la collaboration et plus encore. Récemment, la technologie a été mise à l’épreuve lors d’une importante visite virtuelle.

L’Environmental Protection Agency (EPA) est en train d’examiner les réglementations susceptibles d’avoir un impact sur l’industrie des terminaux pétroliers. L’International Liquid Terminals Association (ILTA), la seule association professionnelle qui se concentre exclusivement sur l’industrie des terminaux liquides, a pensé qu’il serait avantageux de faire visiter un terminal pour aider les représentants de l’EPA. Il n’y avait qu’un seul problème – l’EPA ne voyageait pas en raison de la pandémie en cours. Après avoir entendu parler du dilemme, Marathon Petroleum a proposé d’utiliser la technologie du casque intelligent pour organiser la tournée.

Marathon Petroleum a utilisé son terminal de Lansing, dans le Michigan, comme lieu de la visite, qui a été organisée par des employés de L&S Terminals de Health, Environment, Safety, Security (HESS) ; opérations terminales ; et services terminaux. À l’aide du casque intelligent et de la technologie Microsoft Teams, Marathon Petroleum a démontré, en temps réel, le processus de chargement du transport sur une rampe de chargement et une vue d’ensemble d’une unité de récupération de vapeur.

“C’était une excellente utilisation de la technologie des casques intelligents”, a déclaré Angela Brown, responsable de L&S Terminals HESS. “Au fur et à mesure que l’EPA procède à son examen des politiques, les images qu’ils ont vues et les informations que nous avons partagées lors de la tournée seront utiles. Nous sommes un champion et un défenseur de l’industrie des terminaux, et ce fut pour nous l’occasion de partager notre histoire. »

“C’était formidable d’avoir une équipe de marathoniens chacun avec un rôle de parole pendant la tournée”, a déclaré la présidente de l’ILTA, Kathryn Clay. « Cela a transmis un excellent message tacite aux participants : garantir le bon fonctionnement, la détection des fuites et la réponse est un effort d’équipe avec de nombreuses personnes qui se renforcent mutuellement. J’ai également pensé que c’était fantastique que lorsque l’EPA a vu quelque chose à l’écran, l’équipe de Marathon a immédiatement zoomé, a accueilli leurs questions et s’est sentie à l’aise pour y répondre. Ils étaient à l’aise avec leurs processus et totalement transparents, car dans notre industrie, nous avons une bonne histoire à raconter.

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MPC est le deuxième raffineur du pays, avec une capacité de raffinage de pétrole brut d’environ 1,9 million de barils par jour civil dans son système de six raffineries. L’essence de marque Marathon est vendue dans environ 5 600 points de vente au détail indépendants dans 20 États et dans le district de Columbia. En outre, Speedway LLC, une filiale de MPC, possède et exploite la deuxième plus grande chaîne de magasins de proximité du pays, avec environ 2 730 magasins de proximité dans 21 États. Par l’intermédiaire de filiales, MPC détient le commandité de MPLX LP, une société en commandite principale intermédiaire. Principalement par l’intermédiaire de MPLX, MPC possède, loue ou détient des participations dans environ 10 800 milles de pipelines de pétrole brut et de produits légers. Également par l’intermédiaire de MPLX, MPC détient des participations dans des installations de collecte et de traitement avec environ 5,9 milliards de pieds cubes par jour de capacité de collecte, 8 milliards de pieds cubes par jour de capacité de traitement du gaz naturel et 610 000 barils par jour de capacité de fractionnement. Le système entièrement intégré de MPC offre une flexibilité opérationnelle pour déplacer efficacement le pétrole brut, les LGN, les charges d’alimentation et les produits liés au pétrole via le réseau de distribution de la société et les activités de services intermédiaires dans les régions du Midwest, du Nord-Est, de la Côte Est, du Sud-Est et de la Côte du Golfe.

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