Les concessionnaires et les propriétaires proposent des véhicules électriques “d’occasion” à des primes massives par rapport au prix des voitures neuves

La rareté des nouveaux véhicules électriques entrant en Australie a conduit certains concessionnaires automobiles et propriétaires de véhicules électriques à demander jusqu’à 25 000 $ de plus pour leurs voitures électriques «d’occasion» que le prix d’une voiture neuve.

Dans certains cas, les chauffeurs tentent de vendre leur véhicule avant même d’en avoir pris livraison.

Un certain nombre d’annonces privées et de concessionnaires pour des voitures électriques ont été envoyées à The Driven, dont une par un acheteur potentiel frustré de manquer les 109 SUV électriques Ioniq 5 qui ont été mis en vente en mars, vendus en quelques minutes.

L’un de ces exemples est un client Hyundai qui a inscrit son Ioniq 5 à traction intégrale – qui se vend à partir de 75 900 $ neuf – sur Carsguide pour 94 300 $. Selon la liste, ils ont reçu le véhicule fin mars après avoir été initialement informés qu’il n’arriverait pas avant juin et avaient acheté un autre véhicule électrique entre-temps.

Elle n’a que 1km au compteur, selon l’annonce.

Un deuxième Ioniq 5 à traction intégrale a été répertorié par la salle d’exposition de Lavender Bay Classic Throttle Shop pour un peu moins de 100 000 $. Sa description est considérablement plus lyrique que la publicité privée : “En tant que nouvel acteur de l’électromobilité, un véhicule électrique complètement différent et original a été créé”, lit-on.

“Avec un look qui exciterait Marty McFly, il est alimenté par une batterie de 72,6 kWh et deux moteurs électriques avec système HTrac AWD produisant un peu plus de 300 ch et 605 Nm de couple à partir de ZERO rpm.”

vente de voitures de boutique d'accélérateur classique
Source : Ventes de voitures

The Driven a contacté Classic Throttle Shop pour s’enquérir de leur point de vue sur la valeur du véhicule en question, mais au moment de la publication, le porte-parole de la salle d’exposition n’avait pas retourné notre appel. Hyundai a refusé de commenter les prix demandés des véhicules ci-dessus.

La nouvelle publicité arrive quelques semaines seulement après que The Driven ait rapporté que certaines Tesla Model 3 se vendaient pas beaucoup moins que leur nouveau prix, même avec 60 000 km au compteur.

Un autre modèle 3 qui s’est récemment vendu aux enchères pour bien plus que son prix d’origine a été qualifié d ‘”échec stupéfiant de la politique” par le PDG du Conseil des véhicules électriques, Behyad Jafari.

Il a déclaré que c’était le résultat de la faiblesse de la réglementation australienne sur les émissions des véhicules, ce qui signifie que les constructeurs automobiles doivent prioriser l’inventaire des marchés où ils seront condamnés à une amende s’ils ne réduisent pas les émissions moyennes de leur flotte.

Et tandis que l’industrie automobile australienne a mis en place ses propres normes volontaires d’émissions, la plupart des constructeurs automobiles ratent la cible.

Les chiffres autodéclarés publiés mardi dernier montrent que deux constructeurs automobiles sur trois n’ont pas atteint les objectifs stipulés, Hyundai en tête de liste car il a raté sa cible par un décevant 12%.

Comme le soutient David Leitch de RenewEconomy, ce sont les Australiens moyens qui paient le prix du vide politique en matière d’émissions de véhicules en Australie, et il n’est absolument pas surprenant que des acteurs entreprenants cherchent à se concentrer sur les bénéfices.

Prenez par exemple une publicité sur Facebook Marketplace, dans laquelle un client de Tesla cherche à vendre sa Model 3 Performance – que Tesla vend pour un peu moins de 100 000 $ en voiture selon votre état ou territoire – pour 115 000 $. Et il n’a même pas encore été livré.

La publicité vieille de 8 semaines était simplement accompagnée de la page de compte de leur application Tesla, avec une date de livraison indiquée du 10 au 24 mars.

Tesla modèle 3 à vendre
Source : Place de marché Facebook

Bien que le véhicule ne semble pas encore vendu, vous pouvez difficilement leur reprocher d’avoir essayé. Cependant, ils voudront peut-être vérifier la clause de revendeur de Tesla, qui interdit aux clients de vendre en profitant de ces ventes.