Les autobus scolaires électriques atteignent la parité des coûts avec le diesel, et un district californien déploiera l’une des plus grandes flottes d’autobus électriques de l’État

Beaucoup de nouvelles dans le segment des autobus scolaires électriques cette semaine, alors que Highland Electric Fleets a signé un accord avec Thomas Built Buses pour fournir des coûts initiaux inférieurs aux clients et accélérer l’adoption des VE ; leur lettre d’intention mettra le prix d’un bus électrique à parité avec l’option diesel traditionnelle. Sur la côte opposée des États-Unis, InCharge Energy et ses partenaires ont annoncé un projet dans le sud de la Californie pour déployer 42 autobus scolaires électriques, le qualifiant de plus grande flotte de l’État.

Presque chaque semaine, il semble y avoir des nouvelles concernant les bus entièrement électriques et les districts scolaires nord-américains abandonnant le diesel pour plus de durabilité. Au cours de la seule année écoulée, nous avons vu des États comme New York demander des bus 100 % électriques d’ici 2035 pour se répandre dans tout le pays et en déployer des dizaines de milliers d’autres.

Même les écoles en Alaska passent du diesel au profit d’une option de bus électrique malgré des températures inférieures à -40 ℉ ! Nos voisins du Nord prennent la transition vers les autobus électriques tout aussi au sérieux, sinon plus, en investissant près de 3 milliards de dollars dans des autobus et des infrastructures à zéro émission.

Cette adoption des véhicules électriques a commencé à faire boule de neige grâce à la législation fédérale et étatique, ainsi qu’à l’essor de technologies telles que les capacités de véhicule à réseau (V2G). L’automne dernier, Highland Electric Fleets et Thomas Built Buses ont aidé à fournir de l’électricité au réseau pour la première fois dans le Massachusetts.

Ensemble, les entreprises s’efforcent de fournir aux clients des abonnements de bus électriques à un coût initial inférieur, offrant une option plus durable qui coûte le même prix que le diesel.

Le bus scolaire électrique atteint la parité des coûts avec le diesel

L’adoption constante des autobus scolaires entièrement électriques s’accélérera certainement si davantage de fabricants et de fournisseurs d’énergie peuvent égaler ou battre le coût du diesel, comme Highland Electric Fleets et Thomas Built Buses (TBB).

Dans un récent communiqué de presse, les partenaires ont annoncé une lettre d’intention signée qui permet à Highland de fournir des abonnements aux autobus scolaires électriques jusqu’en 2025 à des prix qui sont à parité avec le diesel. C’est un exploit énorme qui peut permettre une adoption plus rapide des VE dans nos districts scolaires.

Highland propose aux districts scolaires et aux flottes un modèle d’abonnement à service complet qui comprend les autobus scolaires fabriqués par TB – Highland met ensuite en œuvre l’infrastructure de recharge, aide à gérer la recharge des autobus, forme les conducteurs et gère le service.

Cette approche par abonnement a déjà suscité un énorme intérêt. En février 2021, les entreprises ont reçu une commande de 326 bus électriques des écoles publiques du comté de Montgomery, sa plus importante à ce jour. Pour soutenir cette flotte croissante, Highland a déjà installé un dépôt de 45 chargeurs à Bethesda, Maryland. Le PDG de Highland, Duncan McIntyre, a parlé du potentiel de cette lettre d’intention :

Les districts scolaires qui adoptent une approche à long terme pour électrifier leurs flottes peuvent désormais le faire aujourd’hui, à moindre coût. Cette relation permet aux districts scolaires et aux exploitants de flottes de passer à l’électricité au même prix qu’un autobus diesel. En collaboration avec Thomas Built Buses, nous avons déjà exécuté la plus importante commande d’autobus scolaires du pays. Cette expérience et la qualité de leur autobus scolaire tout électrique Jouley en font un partenaire idéal pour soutenir le succès à long terme des clients et construire des communautés plus propres.

Vous pouvez commencer à dire adieu au diesel, mais plus de 320 commandes de bus électriques ne sont que le début. Un autre fabricant, Lion Electric, a annoncé en octobre dernier un bon de commande conditionnel pour 1 000 autobus, le déclarant la plus grande flotte en Amérique du Nord. En se déplaçant vers l’ouest, InCharge Energy affirme maintenant qu’elle déploiera la plus grande flotte de bus électriques de Californie.

bus diesel électrique
Source : Énergie InCharge

InCharge Energy va déployer une flotte de bus 42 dans SoCal

InCharge Energy, aux côtés de Creative Bus Sales et IC Bus, a partagé un communiqué de presse décrivant les détails de leur dernier projet de bus électrique qui desservira 31 000 élèves dans 42 écoles du sud de la Californie.

Selon les entreprises, la nouvelle flotte comprendra 42 bus électriques et l’infrastructure de recharge nécessaire pour les prendre en charge. Une fois livrés, InCharge s’attend à ce que les bus soient la plus grande flotte de bus scolaires électriques en service en Californie.

Dans le cadre de l’accord, IC Bus et Creative Bus Sales fourniront au Moreno Valley Unified School District (MVUSD) des bus électriques IC, tandis qu’InCharge Energy installera et entretiendra 43 chargeurs rapides ABB TERRA 24 kW DC pour les prendre en charge.

En plus d’être meilleurs pour l’environnement et l’indice de qualité de l’air que les bus diesel, les bus électriques seront beaucoup plus silencieux, offrant une conduite plus douce et moins polluée aux étudiants californiens. Jim Burleson, directeur des transports pour le MVUSD a parlé :

Ce projet de bus électrique est vital pour l’avenir de nos élèves et il n’aurait pas été possible sans l’aide d’InCharge Energy, Creative Bus Sales et IC Bus. Nous savons que les enfants dans les bus scolaires sont exposés à cinq fois plus de polluants atmosphériques, ce qui les met à risque de quelques problèmes de santé au fil du temps. Nous avons besoin d’initiatives comme celle-ci pour protéger nos enfants maintenant et pour assurer que les générations futures prospèrent dans un environnement sain.

Selon le communiqué, InCharge Energy commencera les travaux sur l’infrastructure de recharge des véhicules électriques en avril. Le MVUSD prévoit de transporter ses élèves en utilisant les 42 bus électriques d’ici le début de la nouvelle année scolaire.

FTC : Nous utilisons des liens d’affiliation automatique générateurs de revenus. Suite.


Abonnez-vous à Electrek sur YouTube pour des vidéos exclusives et abonnez-vous au podcast.