Les actions de Rivian chutent alors que la rampe de production s’arrête

Investir dans des sociétés cotées en bourse n’est pas pour les faibles de cœur, en particulier lorsqu’il s’agit de fabricants de véhicules électriques. Rivian a fait ses débuts en bourse l’année dernière et a rapidement grimpé en flèche, alors que les personnes cherchant à trouver la prochaine Tesla ont investi de l’argent dans l’entreprise. À la fin de la négociation le 11 mars, ces investisseurs avaient perdu un total de 124,5 milliards de dollars, le cours des actions de la société ayant chuté de 77 % depuis son introduction en bourse. AIE!

Rivian a souffert des mêmes difficultés de croissance que Tesla il y a dix ans. N’oubliez pas qu’il fut un temps où Elon Musk essayait frénétiquement d’appeler le PDG d’Apple, Tim Cook, pour sauver son entreprise de la ruine financière. Cook a refusé de prendre ses appels et le reste, comme on dit, appartient à l’histoire.

Selon autoblog, Rivian a déclaré cette semaine que ses chiffres de production en 2022 seraient environ la moitié des attentes, car les problèmes de chaîne d’approvisionnement continuent d’entraver l’entreprise. Là encore, les partisans de Tesla peuvent comprendre.

Lorsque vous êtes le nouveau venu, les fournisseurs qui ont des commandes solides auprès d’entreprises avec lesquelles ils font affaire depuis des années ne sont pas trop soucieux d’abandonner leurs clients réguliers pour une startup qui peut ou non être en mesure de payer ses factures. Tesla s’est souvent retrouvé rebuté par les fournisseurs. C’est l’une des raisons pour lesquelles Tesla a choisi de fabriquer en interne bon nombre des pièces dont elle a besoin pour construire ses voitures.

Rivian dit qu’au 8 mars, il avait construit 1 410 véhicules jusqu’à présent cette année. Il avait prévu de construire 50 000 camions cette année, mais annonce maintenant qu’il vise 25 000 car il s’attend à ce que les problèmes de chaîne d’approvisionnement se poursuivent pour le reste de cette année et jusqu’en 2023. Les actions de Rivian ont chuté de 12 % après l’annonce.

“Alors que nous continuons à développer notre usine de fabrication, à gérer les défis de la chaîne d’approvisionnement, à faire face à des pressions inflationnistes continues et à minimiser les augmentations de prix pour les clients à court terme, nous prévoyons de reconnaître des marges brutes négatives tout au long de 2022”, a déclaré la société cette semaine dans une lettre. aux actionnaires. Rivian a enregistré une perte nette au quatrième trimestre de 2,46 milliards de dollars, ou 4,83 dollars par action, contre une perte il y a un an de 353 millions de dollars, ou 3,50 dollars par action. Il a affiché des revenus de 54 millions de dollars, bien en deçà des attentes des investisseurs de 60 millions de dollars.

Garrett Nelson, analyste de l’industrie automobile chez CFRA Research, raconte autoblog“Les prévisions de production pour 2022 ont été décevantes et bien en deçà de ce qu’ils ont dit dans leur road show, et la perte du quatrième trimestre a été plus importante que prévu.”

Le PDG RJ Scaringe a tenté de faire preuve de courage lors d’une conférence téléphonique avec des analystes jeudi, affirmant que Rivian s’attend à une accélération “significative” de la production de la camionnette de livraison électrique EDV-700 qu’il construit pour Amazon au deuxième trimestre. an.

Rivian dit qu’il “explore des moyens d’étendre davantage” sa relation commerciale avec Amazon, qui détient une participation de 20% dans l’entreprise et a commandé 100 000 camionnettes. Il commencera également à produire une camionnette plus petite pour Amazon appelée EDV-500 plus tard cette année. La société affirme avoir 83 000 précommandes pour son pick-up R1T et son véhicule utilitaire sport R1S au 8 mars, contre 71 000 il y a 3 mois.

La société a reçu un retour important de la part de ces détenteurs de réservation après avoir tenté d’augmenter les prix de ses véhicules jusqu’à 12 000 $ il y a quelques semaines. Il a déclaré plus tard que les augmentations de prix n’affecteraient pas la plupart des détenteurs de réservations, mais c’était une décision maladroite et maladroite de la société qui a secoué bon nombre de ses investisseurs.

Ne m’écoute pas !

Si vous êtes un day trader ou que vous êtes autrement impliqué dans le marché boursier, ne basez aucune décision d’investissement sur ce que je dis. Ayant perdu beaucoup d’argent en investissant dans des startups EV, j’ai choisi de ne pas suivre le troupeau lorsque Rivian est devenu public et je suis content de ne pas l’avoir fait. Je me considère comme la pire personne au monde à offrir des conseils financiers. Veuillez ignorer tout ce que je dis.

La question est maintenant de savoir si Rivian survivra. Les quelques personnes qui possèdent une camionnette Rivian R1T en sont ravies, mais il y a beaucoup d’entreprises avec de bons produits qui ne le fabriquent jamais. Nous espérons que Rivian réussira en tant que quelque chose de plus qu’un complément d’Amazon, mais les perspectives de l’entreprise sont semées d’embûches. Rivian trouvera-t-il un moyen de prospérer ? « Nous verrons », dit le maître zen.

 

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