L’EPA veut réduire les semi-émissions de 60 %

Plus tôt cette semaine, l’Environmental Protection Agency (EPA) a annoncé qu’elle proposerait de nouvelles règles pour réduire les émissions de smog et de gaz à effet de serre des véhicules lourds. Les nouvelles règles pourraient exiger jusqu’à 60 % de réduction des émissions de NOx d’ici 2045.

Dans le but d’aider les entreprises à atteindre ces objectifs ambitieux en matière d’émissions, le ministère des Transports (DOT) a annoncé 1,5 milliard de dollars pour aider les gouvernements des États et locaux à acheter des autobus scolaires et de transport en commun électriques construits aux États-Unis en 2022, ainsi que d’autres véhicules lourds à faibles émissions ( penser : semi-remorques, camions à ordures, etc.). L’appartement également a annoncé un financement supplémentaire de 2,2 milliards de dollars à 35 agences de transport en commun dans 18 États.

Tout électrifier

Camion à ordures électrique Mack Trucks.

La réduction des émissions est excellente pour la planète, mais il y a aussi un énorme avantage pour la société – celui que l’EPA met au premier plan. «On estime que 72 millions de personnes vivent à proximité des routes de fret routier en Amérique, et elles sont plus susceptibles d’être des personnes de couleur et des personnes à faible revenu. Ces communautés surchargées sont directement exposées à la pollution qui cause des problèmes respiratoires et cardiovasculaires, entre autres effets graves et coûteux sur la santé », a déclaré l’administrateur de l’EPA, Michael Regan. “Ces nouvelles normes réduiront considérablement la pollution dangereuse en exploitant les avancées récentes dans les technologies des véhicules de l’ensemble de l’industrie du camionnage alors qu’elle progresse vers un avenir de transport à zéro émission”,

L’action nouvellement proposée par l’EPA réduirait les émissions de NOx et entraînerait des améliorations généralisées de la qualité de l’air à travers les États-Unis, en particulier dans les zones densément peuplées déjà surchargées par la pollution atmosphérique et les émissions de diesel. “Les avantages de la règle proposée dépasseraient ses coûts de milliards de dollars”, affirme l’agence, qui a cité les avantages annuels suivants :

  • Jusqu’à 2 100 décès prématurés en moins
  • 6 700 admissions à l’hôpital et visites aux urgences en moins
  • 18 000 cas d’apparition d’asthme en moins chez les enfants
  • 3,1 millions de cas de symptômes d’asthme et de symptômes de rhinite allergique en moins
  • 78 000 journées de travail perdues en moins
  • 1,1 million de jours d’école perdus en moins pour les enfants

Les nouvelles normes devraient aider à pousser plus rapidement le segment des camions lourds vers l’électrification et à augmenter les ventes de nouveaux camions électriques de Kenworth, Freightliner, Volvo, Mack et autres – et pourraient même conduire à davantage de conversions d’autobus scolaires en VE. Le temps nous le dira.

En attendant, nous vous invitons à vous rendre dans la section des commentaires et à nous dire ce que vous pensez des nouvelles règles proposées par l’EPA (ci-dessous) et quel impact elles pourraient avoir sur l’électrification du marché des camions lourds. Prendre plaisir!

L’EPA propose des normes plus strictes pour les véhicules lourds afin de promouvoir la qualité de l’air, de protéger les communautés et de soutenir la transition vers un avenir sans émissions

OASHINGTON –Aujourd’hui, l’Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis propose de nouvelles normes plus strictes pour promouvoir la qualité de l’air et réduire la pollution des véhicules lourds et des moteurs à partir de l’année modèle (MY) 2027. Les normes proposées réduiraient les émissions de smog et de suie. -former des oxydes d’azote (NOx) à partir des moteurs à essence et diesel de poids lourds et établir des normes actualisées de gaz à effet de serre (GES) pour certaines catégories de véhicules utilitaires. Cette règle proposée garantirait que les véhicules lourds et les moteurs qui stimulent le commerce américain et relient les gens à travers le pays sont aussi propres que possible tout en traçant une voie pour faire progresser les véhicules à zéro émission dans la flotte de poids lourds.

«On estime que 72 millions de personnes vivent à proximité des routes de fret routier en Amérique, et elles sont plus susceptibles d’être des personnes de couleur et des personnes à faible revenu. Ces communautés surchargées sont directement exposées à la pollution qui cause des problèmes respiratoires et cardiovasculaires, entre autres effets graves et coûteux sur la santé », a déclaré l’administrateur de l’EPA Michael S. Regan. “Ces nouvelles normes réduiront considérablement la pollution dangereuse en exploitant les avancées récentes dans les technologies des véhicules de l’ensemble de l’industrie du camionnage alors qu’elle progresse vers un avenir de transport à zéro émission.”

Conformément au décret du président Biden, « Renforcer le leadership américain en matière de voitures et de camions propres », l’action proposée réduirait les émissions de NOx des camions jusqu’à 60 % en 2045. Elle entraînerait des améliorations généralisées de la qualité de l’air aux États-Unis, en particulier dans des zones déjà surchargées par la pollution de l’air et les émissions de diesel. Les avantages de la règle proposée dépasseraient ses coûts de milliards de dollars. L’EPA estime que d’ici 2045, l’option la plus ambitieuse décrite dans la proposition d’aujourd’hui entraînerait les avantages annuels suivants :

    • Jusqu’à 2 100 décès prématurés en moins
    • 6 700 admissions à l’hôpital et visites aux urgences en moins
    • 18 000 cas d’apparition d’asthme en moins chez les enfants
    • 3,1 millions de cas de symptômes d’asthme et de symptômes de rhinite allergique en moins
    • 78 000 journées de travail perdues en moins
    • 1,1 million de jours d’école perdus en moins pour les enfants

L’action d’aujourd’hui est la première étape du “Clean Trucks Plan” de l’EPA – une série de réglementations sur la qualité de l’air et du climat que l’agence développera au cours des trois prochaines années pour réduire la pollution des camions et des bus et pour faire avancer la transition vers un transport à zéro émission avenir.

L’objectif de l’EPA est de fournir des avantages de santé publique importants et nécessaires en concevant un programme qui établit des normes ambitieuses et qui sont réalisables pour l’industrie du camionnage après avoir dûment pris en compte les coûts et d’autres facteurs, tout en soutenant l’économie américaine. Pour ce faire, l’EPA s’est engagée auprès des parties prenantes et a identifié plusieurs options dans la proposition qui traitent de la robustesse des normes, du calendrier d’application progressive des normes, des options pour encourager l’adoption précoce de technologies propres et des améliorations aux garanties d’émissions. L’EPA sollicite des commentaires sur ces options et se réjouit de poursuivre l’engagement par le biais du processus de consultation publique.

Les révisions proposées des normes de GES existantes pour MY2027 et au-delà établiraient des normes d’émissions de GES actualisées pour les sous-secteurs où l’électrification progresse à un rythme plus rapide. Ces secteurs comprennent les autobus scolaires, les autobus de transport en commun, les camions de livraison commerciaux et les tracteurs de courte distance. Dans le cadre d’une action distincte, l’EPA établira de nouvelles normes d’émissions de GES pour les véhicules lourds dès l’année modèle 2030. Cette action abordera de manière plus complète le longtendance à terme vers des véhicules à zéro émission dans le secteur des poids lourds.

La proposition d’aujourd’hui reflète les contributions des parties prenantes, notamment les groupes communautaires, les fabricants et les gouvernements des États, locaux et tribaux. L’EPA attend avec impatience d’entendre toutes les parties prenantes impliquées dans cette importante réglementation. Une période de commentaires publics et une audience donneront aux parties prenantes et au public l’occasion de commenter la proposition annoncée aujourd’hui et nous sommes impatients de participer à ce processus.

Pour plus d’informations sur la règle relative au processus de consultation publique, veuillez consulter : https://www.epa.gov/regulations-emissions-vehicles-and-engines/proposed-rule-and-related-materials-control-air-1

Source : EPA.

 

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