Le PDG de Rivian avertit Chip Snag ‘Apéritif’ pour le manque de batterie

  • RJ Scaringe dit qu’une pénurie de batteries EV pourrait bientôt devenir un problème plus important que la pénurie de puces.
  • Alix Partners a estimé que la pénurie de puces informatiques a fait perdre 210 milliards de dollars aux constructeurs automobiles en 2021.
  • Elon Musk a averti à plusieurs reprises que les fournitures de batteries pourraient avoir un impact sur la production de voitures électriques.

Le PDG de Rivian, RJ Scaringe, a averti qu’une pénurie de batteries de voitures électriques pourrait bientôt éclipser les problèmes auxquels l’industrie automobile est confrontée en raison de la pénurie de puces informatiques.

“Les semi-conducteurs sont un petit avant-goût de ce que nous allons ressentir sur les cellules de batterie au cours des deux prochaines décennies”, a déclaré Scaringe, selon un rapport du Wall Street Journal. Le PDG de Rivian a fait ce commentaire tout en faisant visiter aux journalistes l’usine de la société à Normal, dans l’Illinois.

Au cours des deux dernières années, la pénurie de puces a conduit les entreprises à réduire la production et à réduire les fonctionnalités électroniques telles que les écrans tactiles et les sièges chauffants. En septembre, le cabinet de conseil AlixPartners a estimé que la pénurie de puces coûterait aux constructeurs automobiles plus de 210 milliards de dollars en 2021.

Désormais, les constructeurs automobiles qui cherchent à se lancer dans les voitures électriques pourraient être confrontés à une pénurie critique de batteries pour véhicules électriques, ainsi que des métaux nécessaires à la production des batteries lithium-ion d’environ 1 000 livres.

“En termes très simples, toute la production cellulaire mondiale combinée représente bien moins de 10% de ce dont nous aurons besoin dans 10 ans”, a déclaré Scaringe, selon The Journal. “Cela signifie que 90 à 95 % de la chaîne d’approvisionnement n’existent pas”, ai-je ajouté.

Scaringe a déclaré aux journalistes que la stratégie de Rivian pour sécuriser les cellules de batterie consiste à diversifier ses fournisseurs, ainsi qu’à renforcer sa capacité à créer ses propres cellules de batterie.

Le PDG de Rivian n’est pas le premier à s’inquiéter des futures fournitures de batteries pour véhicules électriques. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a averti à plusieurs reprises que l’approvisionnement en batteries pourrait devenir un problème majeur.

Plus tôt ce mois-ci, musc a dit Tesla envisage de se lancer dans l’extraction et le raffinage du lithium. En 2020, Tesla a obtenu ses propres droits d’extraction de lithium au Nevada après l’échec d’un accord d’achat d’une société minière de lithium, selon Fortune.

Au cours de l’année écoulée, les prix du métal ont plus que quadruplé, le rythme d’extraction du lithium étant à la traîne par rapport à la demande de voitures électriques, selon les données de Benchmark Mineral Intelligence. Le mois dernier, les prix du nickel ont atteint leur plus haut niveau en plus de 20 ans.

L’année dernière, le Center for Automotive Research (CAR) a publié un rapport qui a révélé que la production de cellules de batterie ne serait pas en mesure de répondre à la demande avant 2030, entraînant une pénurie estimée à plus de 18,7 millions de voitures électriques entre 2022 et 2029.

“Bien que des capacités de production considérables de cellules lithium-ion soient en cours de construction aux États-Unis, en Europe et en Chine, la construction des usines de cellules prend du temps, tout comme les chaînes de matériaux pour les anodes et les cathodes, allant du lithium, du cobalt, du nickel et manganèse », indique le rapport.

Scaringe a reconnu qu’en tant que nouvel acteur de l’industrie automobile, la société avait du mal à sécuriser les puces informatiques. Le constructeur automobile a ainsi réduit de moitié ses objectifs de production pour 2022.

“Je suis au téléphone avec les PDG des fournisseurs de semi-conducteurs tous les jours”, a déclaré Scaringe, selon un rapport d’Axios. “C’est une bataille quotidienne pour l’attribution et le nombre que nous obtenons est précisément égal au nombre de véhicules que nous construisons”, a-t-il ajouté.

Rivian a commencé à vendre ses premiers modèles l’automne dernier – le camion R1T et le SUV R1S. L’année dernière, le constructeur de voitures électriques a fait une introduction en bourse à succès qui a brièvement valorisé la société par rapport aux principaux constructeurs automobiles comme Ford et General Motor, mais depuis lors, le cours de l’action de Rivian a chuté.