Le conseil d’Islington contraint de s’excuser après avoir affirmé à tort que les LTN réduisaient la pollution dans un rapport

Le conseil d’Islington a été contraint de s’excuser après avoir publié un rapport affirmant à tort que les quartiers à faible trafic (LTN) avaient vu une réduction des gaz d’échappement nocifs des voitures.

Le conseil a publié un rapport qui indiquait dans les principales conclusions que les niveaux de dioxyde d’azote (NO2) avaient “diminué sur tous les sites” de LTN. Cependant, le même rapport de surveillance intermédiaire a révélé plus tard que la pollution avait en fait augmenté de 26 % dans Highbury, incitant les résidents à déposer une plainte officielle contre l’autorité, Le télégraphe rapports.

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Les résidents de l’arrondissement du nord de Londres ont déclaré se sentir «induits en erreur» par le document, qui montrait également que les niveaux de NO2 avaient grimpé de 44% à l’extérieur de l’école Highbury Grove, où la circulation est devenue un problème après l’introduction des LTN.

Les LTN de Highbury West et Highbury Fields sont entrés en vigueur en janvier 2021 dans le cadre de la «révolution verte des transports» du secrétaire aux Transports Grant Shapps.

Le rapport, qui a suscité la fureur des habitants, a été publié en octobre de l’année dernière après que le conseil a chargé le Project Center de documenter les niveaux de pollution dans la région. Les résultats ont été inclus dans des tweets, qui ont depuis été supprimés, ainsi qu’un dépliant municipal envoyé à 14 500 ménages.

Les résidents ont ensuite formé un groupe pour déposer une plainte officielle concernant le rapport incohérent. Joanna Sargent, porte-parole du groupe Keep Highbury Moving qui a révélé les erreurs, a déclaré au Telegraph: “Le conseil n’a pas tardé à tweeter et a produit une brochure présentant les principales conclusions du rapport intermédiaire, dont certaines nous ont semblé douteuses.

“Nous avons estimé que certaines des conclusions sommaires donnaient aux résidents de Highbury une impression tordue de ce que les données recueillies montraient réellement. Le conseil a maintenant admis certaines des erreurs – y compris l’affirmation franchement risible d’une réduction de 42% du trafic sur Holloway Road, la route principale vers Londres depuis le nord.”

À la suite du contrecoup, le conseil a commandé un audit indépendant du rapport 2021 le mois dernier et a admis les erreurs en disant: «L’audit a identifié certaines erreurs dans le rapport, y compris une manière plus robuste d’analyser les changements dans les données sur le volume de trafic. Nous tenons à nous excuser pour toute confusion que cela a causée. »



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Un porte-parole du conseil a déclaré que le conseil avait résilié le contrat avec Project Center en octobre “en raison de préoccupations concernant la qualité générale du travail et la capacité allouée au projet”, mais a soutenu que les LTN “atteignaient la plupart de leurs objectifs”.

Il a déclaré: “Nous voudrions remercier ceux qui ont fourni des commentaires sur le rapport intermédiaire de six mois pour les programmes Highbury et nous excuser pour toute confusion que le rapport intermédiaire aurait pu causer.”

Dans un communiqué, Project Center a déclaré: “Bien que le corps du rapport rende correctement compte de la surveillance de la qualité de l’air, y compris tous les textes et chiffres, Project Center s’excuse pour les erreurs humaines commises dans certaines parties de son analyse. Nous révisons nos procédures.”

Une consultation publique sur les LTN de Highbury se termine lundi (14 mars).

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