L’administration Biden accélère ses plans pour réduire la pollution par les camions

L’administration Biden a annoncé aujourd’hui son intention de réduire considérablement la pollution par les camions aux États-Unis. L’Agence de protection de l’environnement a proposé une nouvelle règle qui obligerait les nouveaux camions à réduire les émissions nocives d’oxyde d’azote de 90 % par rapport aux normes actuelles d’ici 2031. camions et autobus à hydrogène.

Ces mesures reflètent les avancées technologiques rapides dans les véhicules lourds à zéro émission, selon une fiche d’information de la Maison Blanche publiée aujourd’hui. Cela fait également suite à une injection d’argent pour les véhicules à combustion plus propre prévue dans la loi bipartite sur les infrastructures adoptée l’année dernière. Les actions s’alignent sur deux priorités que le président Joe Biden a mises en avant depuis la campagne électorale : lutter contre le changement climatique et assainir l’air dans les communautés qui ont été disproportionnellement accablées par la pollution.

Les véhicules lourds comme les camions et les bus sont la plus grande source d’oxydes d’azote (NOx) aux États-Unis, l’un des principaux polluants à l’origine du smog. À elles seules, les émissions de NOx peuvent également rendre la respiration plus difficile pour les personnes souffrant d’asthme et d’autres maladies respiratoires. L’exposition à long terme à des niveaux élevés de NOx peut provoquer l’asthme. La nouvelle règle de l’EPA, si elle est pleinement mise en œuvre, pourrait prévenir 2 000 décès prématurés par an, selon la fiche d’information. Cela pourrait également prévenir 6 700 visites à l’hôpital et aux urgences par an et 18 000 cas d’asthme chez les enfants.

“Les quartiers proches des autoroutes, des ports et d’autres zones congestionnées sont particulièrement touchés par les problèmes de santé et les décès prématurés associés aux gaz d’échappement diesel sales”, indique la fiche d’information de la Maison Blanche. La pollution s’est encore aggravée dans certains de ces quartiers l’année dernière lorsque des chaînes d’approvisionnement enchevêtrées ont fait reculer le trafic de navires et de camions près des ports. Les Américains de couleur ont également supporté un fardeau plus lourd de pollution au dioxyde d’azote formant du smog.

Les véhicules lourds représentent également plus du quart des émissions de gaz à effet de serre du pays provenant des transports. La Maison Blanche a également déclaré aujourd’hui dans un communiqué qu’elle envisageait de mettre à jour les normes d’émissions de gaz à effet de serre pour les camions et les autobus des années modèles 2027-2029.

“Parce que les coûts ont échoué et que la politique nationale et locale entraînera le déploiement, les camions et les bus zéro émission entrent sur le marché beaucoup plus rapidement que prévu lorsque les règles ont été précédemment établies”, indique la fiche d’information de la Maison Blanche. Selon une nouvelle étude publiée aujourd’hui par le National Renewable Energy Lab, les camions électriques à zéro émission peuvent atteindre la parité du coût total de conduite avec les camions à combustion diesel d’ici 2035.

La volonté de construire un réseau national de recharge des véhicules électriques, financé par la nouvelle loi bipartisane sur les infrastructures, comprend une infrastructure de recharge pour les camions. L’administration Biden tente également de réduire sa propre pollution, visant à ce que le gouvernement fédéral atteigne zéro émission nette pour ses opérations d’ici 2050. Cela comprend le remplacement de sa flotte au gaz par des alternatives plus propres. Mais ces efforts se sont heurtés à des obstacles : le service postal des États-Unis a décidé en février de mettre à jour sa flotte de camions de courrier avec presque tous les véhicules énergivores.