La société Arch Motorcycle de Keanu Reeves lance l’idée d’une moto électrique

ARCH Motorcycle Company, fondée par Keanu Reeves et Gard Hollinger, est connue pour sa production de motos sportives sur mesure. Mais alors que ces vélos ont toujours été équipés de moteurs à combustion interne, le duo derrière ARCH a récemment évoqué la possibilité d’ajouter de l’énergie électrique à leur gamme.

ARCH a été fondée en 2011 après que Gard Hollinger, un customiseur de motos, ait créé une Harley-Davidson unique pour Keanu Reeves.

Reeves avait demandé à son ami d’effectuer le travail de personnalisation, ce qui a finalement conduit à presque tout sur la moto, à l’exception du remplacement du moteur Harley d’origine.

Appréciant tellement la construction et la conduite, Reeves a finalement convaincu Hollinger de créer ensemble une entreprise de production de motos. Et ainsi, ARCH est né.

Dans une récente interview diffusée dans une vidéo publiée sur le site d’ARCH, Hollinger et Reeves se sont assis pour discuter de l’avenir de l’entreprise. Et après une décennie de construction de conceptions purement alimentées par ICE, la paire semble ouverte à l’idée d’explorer des modèles électriques dans leur avenir.

Comme Hollinger l’a expliqué :

“Les tendances des véhicules électriques sont évidentes, et comme les voitures, il est impossible d’ignorer que les motos électriques joueront un rôle important et pourraient devenir le principal groupe motopropulseur de choix. J’espère, d’une certaine manière, que le moteur à combustion interne survivra pendant encore des années étant donné l’émotion qu’il peut apporter à l’expérience de conduite.

Nous vivons à une époque où il y a tellement de discussions sur ce qui alimente les véhicules du futur… et donc l’idée de pouvoir développer nos propres transmissions – qu’elles soient électriques ou à combustion interne – je pense que toutes ces choses sont vraiment ce qui fait d’ARCH ce qu’il est.

Reeves a ajouté :

“Nous avons beaucoup d’espoir et nous avons beaucoup d’ambition et le désir de créer et de présenter quelque chose que nous aimons.”

Avec ARCH principalement axé sur les conceptions de croiseurs et de croiseurs sportifs, cela pourrait permettre à l’entreprise d’être l’une des premières à commercialiser une véritable moto électrique de croiseur – en fonction du temps que cela leur prendra.

La plupart des motos électriques disponibles aux États-Unis sont principalement des modèles de roadster et de sport. Zero Motorcycles, peut-être le fabricant américain de motos électriques le plus connu, se concentre principalement sur les vélos de rue nus et les modèles à double sport.

Energica, une entreprise italienne de motos électriques qui étend rapidement sa présence aux États-Unis, se concentre également entièrement sur les vélos de sport.

Même Harley-Davidson, la quintessence d’une entreprise de motos de croisière, a divisé l’écart entre les croiseurs et les motos de sport lorsqu’il a déployé le design roadster du LiveWire.

Bien qu’il existe des conceptions de croiseurs électriques en cours, aucune grande marque n’a mis en production un vélo de croisière électrique.

moto électrique harley-davidson livewire
Moto électrique Harley-Davidson LiveWire

ARCH a certes l’expertise cruiser, mais sans les importantes ressources R&D de marques comme Harley-Davidson, on peut se demander comment ARCH pourrait développer sa propre motorisation électrique. Plus probablement, Arch pourrait s’associer à des fabricants existants pour tirer parti d’une transmission électrique complète qui pourrait ensuite être intégrée dans les conceptions de motos d’ARCH.

Les groupes motopropulseurs électriques sont beaucoup plus simples que les moteurs à combustion interne (un ICE a des centaines de pièces mobiles, alors qu’un moteur électrique en a sans doute deux ou trois – le rotor et ses roulements). Mais l’électronique hautement sophistiquée nécessaire pour contrôler le moteur nécessite une expertise du véhicule électrique à développer en interne.

Une entreprise comme Zero Motorcycles pourrait être un bon exemple de partenaire potentiel. Ils se sont récemment associés à Polaris pour mettre le groupe motopropulseur électrique de Zero dans les véhicules tout-terrain de Polaris, avec le nouveau Polaris RANGER XP Kinetic tout électrique dévoilé comme premier modèle issu de ce partenariat.

Les véhicules électriques de Polaris seront tous des véhicules tout-terrain, et il pourrait donc être plus difficile de vendre les transmissions de Zero dans ce qui serait apparemment un concurrent direct des motos électriques de rue. Bien que les étiquettes de prix d’ARCH pour ses motos sur mesure soient environ 4 à 5 fois supérieures à celles de Zero, ce qui signifie qu’elles ne sont peut-être pas des concurrents aussi directs après tout.

Que pensez-vous du projet d’ARCH d’explorer potentiellement une moto électrique ? Écoutons vos pensées dans la section des commentaires ci-dessous.

Oh et si vous lisez ce Keanu ou Gard, allons faire un tour de temps en temps et parlons davantage des véhicules électriques. Il y a certainement de la place sur le marché pour vous les gars.

FTC : Nous utilisons des liens d’affiliation automatique générateurs de revenus. Suite.


Abonnez-vous à Electrek sur YouTube pour des vidéos exclusives et abonnez-vous au podcast.