La Mustang Mach-E électrique de Ford est chaude et se fait rare

La Ford Mustang Mach-E 2022 devient difficile à trouver. Lorsque Ford F,
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a lancé son SUV intermédiaire tout électrique, il prévoyait de vendre cinq niveaux de finition. Grâce à de fortes ventes, principalement des précommandes, les acheteurs peuvent aujourd’hui choisir entre deux.

Il est toujours possible d’acheter un modèle Mustang Mach-E Select ou GT. Mais le reste de la gamme semble épuisé.

Le lancement de la nouvelle gamme de véhicules électriques de Ford

La Mustang Mach-E est le premier véhicule électrique (VE) grand public de Ford après plusieurs expériences d’électrification à petite échelle au cours des deux dernières décennies. C’est un SUV de taille moyenne qui partage un certain langage de conception avec l’emblématique Mustang et parcourt jusqu’à 314 miles sur une charge. C’est le premier véhicule électrique à défier sérieusement la domination de Tesla, devenant rapidement le troisième véhicule électrique le plus vendu aux États-Unis et le premier TSLA non Tesla,
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produit pour casser les quatre premiers.

Ces chiffres devraient changer car la plupart des constructeurs automobiles introduisent de nouvelles voitures électriques cette année, défiant la domination de Tesla avec une nouvelle concurrence.

La Mustang Mach-E a lancé une écurie de nouveaux véhicules électriques de Ford. L’entreprise prévoit de se scinder en deux unités, l’une qui construit des véhicules électriques et l’autre qui construit des voitures à essence. Le prochain Ford EV à apparaître dans votre quartier sera probablement le pick-up F-150 Lightning. Ford a vendu des centaines de milliers de réservations pour le camion électrique, qui devrait commencer à atteindre les acheteurs à la fin de cette année.

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À propos du Mach-E

Un multisegment élégant, le Mach-E est l’un des meilleurs choix de sécurité de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Il a raté la désignation Top Safety Pick Plus de cette organisation uniquement parce que le modèle Select est livré avec une qualité inférieure de phares. L’IIHS décerne sa plus haute distinction uniquement aux véhicules qui offrent leurs meilleurs phares à chaque niveau de finition.

Le Mach-E a été un succès commercial. Peu d’entre eux apparaissent sur les terrains des concessionnaires car Ford en a vendu beaucoup via un système de précommande, tant la demande est intense.

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Deux des cinq garnitures restantes

Au lancement, il y avait cinq niveaux de finition : Select, GT, GT Performance, Premium et California Route 1. Mais visitez le configurateur en ligne de la voiture ce matin, et vous ne trouverez que deux de ces modèles encore proposés. Les acheteurs qui souhaitent passer une commande aujourd’hui peuvent choisir parmi les modèles Select et GT.

La Mustang Mach-E Select est une édition à propulsion avec un PDSF de 43 895 $, plus des frais de destination de 1 100 $. Il utilise un seul moteur fixé à l’essieu arrière, bon pour 266 chevaux. Sa batterie de 68 kilowattheures (kWh) a une autonomie allant jusqu’à 247 miles. Les caractéristiques standard comprennent la climatisation à deux zones, la sellerie en cuir synthétique, un siège conducteur à réglage électrique et Android Auto et Apple AAPL sans fil,
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Car Play.

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Le modèle GT a un autocollant plus cher à 61 995 $ plus les mêmes frais de destination de 1 100 $. Il utilise deux moteurs, un par essieu, pour la transmission intégrale et 480 chevaux. Sa plus grande batterie de 88 kWh lui donne une autonomie de 270 miles malgré la puissance supplémentaire. Les caractéristiques standard comprennent des sièges sport avec inserts Miko adhérents, des sièges électriques perforés, un éclairage intérieur ambiant et un système audio haut de gamme Bang & Olufsen à 10 haut-parleurs.

Des mois d’attente

Les acheteurs intéressés doivent savoir qu’il y a une autre ride au-delà de la sélection limitée. Le configurateur en ligne Mach-E indique que si vous commandez un Mach-E Select aujourd’hui, vous pouvez vous attendre à une livraison en août au plus tôt. Le modèle GT sera livré en octobre.

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Ford augmente la production de Mach-E et devrait être en mesure de construire les voitures plus rapidement en 2023.

Cette histoire s’est déroulée à l’origine sur KBB.com.

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