La guerre en Ukraine remet en question les perspectives de VW, prévient le PDG

  • Les faisceaux de câbles et les coûts des matières premières posent des risques pour 2022
  • Les marchés des matières premières pourraient être volatils jusqu’en 2026
  • L’introduction en bourse de Porsche pourrait encore avoir lieu dès le quatrième trimestre – CFO

BERLIN, 15 mars (Reuters) – Le manque de faisceaux de câbles en provenance d’Ukraine a dépassé la pénurie de semi-conducteurs, le plus gros casse-tête de la chaîne d’approvisionnement de Volkswagen (VOWG_p.DE) alors que la guerre russo-ukrainienne assombrit ses perspectives pour cette année. Le constructeur automobile a mis en garde mardi.

La hausse des coûts des matières premières fera grimper les prix des véhicules électriques et à moteur à combustion interne, a déclaré le directeur financier Arno Antlitz, tout, des batteries aux convertisseurs catalytiques, devant devenir plus cher.

Compte tenu de l’instabilité croissante en Europe, l’augmentation des ventes en Chine – où Volkswagen détient actuellement 16 % de part de marché et vise à doubler les ventes de voitures électriques à batterie cette année – est une priorité encore plus élevée qu’auparavant, a ajouté le PDG Herbert Diess.

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“La guerre en Ukraine a remis en question nos perspectives actuelles”, a déclaré Diess lors de la conférence de presse annuelle du groupe allemand après les résultats de vendredi 2021, avertissant que les marchés des matières premières resteront probablement volatils jusqu’en 2026.

Son rival Tesla (TSLA.O) a augmenté mardi les prix en Chine et aux États-Unis pour la deuxième fois en quelques jours après que son PDG a constaté une augmentation des coûts des matières premières et de la logistique. Lire la suite

Diess a déclaré que Volkswagen était devenu plus résilient grâce à la pandémie de coronavirus et que, dans des circonstances normales, il aurait des raisons d’être optimiste pour 2022.

Le groupe a réduit ses frais généraux plus tôt que prévu l’année dernière, ce qui a généré 4 milliards d’euros (4,4 milliards de dollars) de bénéfices par rapport à 2019, a déclaré Antlitz.

L’offre publique initiale (IPO) potentielle de la marque de voitures de sport Porsche offrira une flexibilité supplémentaire, a-t-il déclaré, ajoutant qu’une introduction en bourse pourrait encore avoir lieu dès le quatrième trimestre 2022, malgré les incertitudes actuelles du marché.

Cependant, un arrêt de l’approvisionnement en faisceaux de câbles, qui regroupent jusqu’à 5 km (3,1 miles) de câbles dans une voiture et sont uniques à chaque modèle, pourrait obliger Volkswagen à revoir ses perspectives si des sources alternatives ne sont pas trouvées dans 3-4 semaines , dit Dies.

Le constructeur automobile délocalise la production de l’Ukraine vers l’Afrique du Nord et l’Europe de l’Est – un processus qui n’est pas compliqué mais qui prend du temps, a déclaré le PDG.

Volkswagen a vendu deux millions de voitures de moins que prévu l’an dernier en raison de pénuries de semi-conducteurs et a déclaré que, même si la situation devrait s’améliorer cette année, la croissance pourrait encore être freinée.

Le constructeur automobile a déclaré vendredi que son bénéfice d’exploitation avait doublé en 2021 pour atteindre un peu moins de 20 milliards d’euros grâce à des prix plus élevés et à un mix produit favorable, malgré des livraisons totales d’unités atteignant un creux de 10 ans à 8,9 millions. Lire la suite

Pour l’avenir, il prévoit d’augmenter les livraisons de 5 à 10 % en 2022 et d’augmenter les revenus de 8 à 13 %, a-t-il annoncé vendredi.

Volkswagen et le japonais Toyota (7203.T) ont suspendu temporairement la production dans certaines usines en Chine au milieu des blocages liés au COVID, Toyota avertissant mardi que les suspensions pourraient durer encore plusieurs semaines. Lire la suite

(1 $ = 0,9081 euros)

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Reportage de Victoria Waldersee Montage par Louise Heavens et Mark Potter

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