La Ford Mustang Mach-E est-elle vraiment meilleure que la Tesla Model 3 & Y ?

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Posté sur EVANNEX le 26 février 2022, par Charles Morris

Consumer Reports est depuis longtemps une ressource de confiance pour les acheteurs de voitures et, au fil des ans, sa couverture de Tesla a été objective et équilibrée. La première critique élogieuse de CR sur la Model S a été un vote de confiance important pour le jeune constructeur automobile de l’époque, mais le magazine a identifié plus tard des problèmes avec la Model X. En 2018, CR a refusé sa note recommandée très convoitée à la Model 3 en raison de mauvaises performances lors d’un test de freinage. – mais a rapidement annulé sa décision lorsque Tesla a résolu le problème de frein. En 2020, le magazine a déclaré que Tesla était “absolument le leader” sur le marché des véhicules électriques.

Ci-dessus : Ford oppose directement la Mustang Mach-E à Tesla (Source : Ford/Tesla)

Ainsi, lorsque Consumer Reports a désigné la Ford Mustang Mach-E comme le meilleur choix de cette année dans la catégorie des véhicules électriques, détrônant le modèle 3 de Tesla, qui détenait l’honneur depuis deux ans, les observateurs de Tesla (et, espérons-le, les dirigeants de Tesla) l’ont remarqué.

La Ford a remporté le prix convoité en fonction de sa note globale, qui intègre une note d’essai sur route, la fiabilité prévue, la satisfaction du propriétaire et la sécurité.

Consumer Reports n’a pas aigri sur le véhicule phare de Tesla – il recommande toujours le modèle 3 et l’appelle “un excellent choix” qui “brille avec les dernières technologies, une longue autonomie, un réseau de recharge impressionnant et une expérience de conduite plus proche d’un haut -voiture de sport performante qu’une berline.

Cependant, CR trouve que la Mustang Mach-E est “plus pratique et plus facile à vivre”, et dit qu’elle est également plus silencieuse et qu’elle roule mieux. “Les deux voitures ont de grands écrans centraux d’infodivertissement, mais le Mach-E est beaucoup plus facile à utiliser et ne nécessite pas plusieurs étapes pour activer les fonctions de routine, telles que l’utilisation du dégivreur ou le réglage des rétroviseurs, comme avec le Tesla.”

La cote de fiabilité de CR, qui est un facteur clé dans la note globale de chaque modèle, est basée sur une enquête annuelle auprès des lecteurs. Les résultats de cette enquête ont écarté le modèle Y de la liste des meilleurs choix du magazine. “Les propriétaires ont signalé des problèmes avec le modèle Y concernant la peinture, l’intégrité de la carrosserie, le matériel de carrosserie, l’équipement électrique et le système de climatisation.”

CR a constaté que le modèle 3 avait «un score de fiabilité prédit moyen», tandis que les répondants à l’enquête ont signalé «très peu de problèmes avec la Mustang Mach-E».

Alors que les systèmes d’assistance à la conduite sont devenus plus répandus, le CR est devenu un fervent partisan des fonctionnalités d’autonomie qui favorisent la sécurité, telles que les systèmes d’évitement des collisions. Les testeurs de CR accordent une grande importance au système de surveillance du conducteur d’un véhicule. Ces systèmes sont conçus pour empêcher les conducteurs de trop se fier aux fonctions d’auto-conduite, en donnant des avertissements appropriés lorsque l’attention du conducteur s’égare.

À partir de cette année, CR ajoute 2 points à la note globale d’un véhicule s’il dispose d’un système d’assistance à la conduite actif avec «un système de surveillance du conducteur adéquat». Le système d’aide à la conduite active BlueCruise de Mach-E a marqué les 2 points supplémentaires. Le système de pilote automatique de Tesla ne l’a pas fait. Apparemment, il suffit de reposer une main sur le volant pour que le pilote automatique reste actif, ce qui permet aux conducteurs de détourner le regard de la route ou de jouer avec leur téléphone.

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Cet article a été initialement publié dans Charged. Auteur : Charles Morris. Source : Rapports des consommateurs