Kia affirme que votre choix de musique a un impact sur votre autonomie électrique

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photo: Kia Royaume-Uni

Alors que les véhicules électriques gagnent en popularité, nous avons commencé à apprendre que tout, de la météo au type de terrain sur lequel vous conduisez, peut avoir un impact sur l’autonomie réelle de ce véhicule. Maintenant, Kia a un autre ajout à faire à cette liste : vos goûts musicaux.

Kia Royaume-Uni a recruté le Dr Duncan Williams, chargé de cours à l’École des sciences, de l’ingénierie et de l’environnement de l’Université de Salford, et a cofondé WaveTrace, un cabinet de conseil en psychoacoustique qui observe comment les humains réagissent aux stimuli auditifs, pour les aider à mener leur expérience. La société voulait voir comment le choix de la musique aurait un impact sur l’autonomie réelle de la Kia EV6, qui peut parcourir environ 328 miles avec une charge sur le cycle combiné WLTP.

Il convient de noter ici que le cycle WLTP n’est pas le reflet le plus précis de la portée réelle en premier lieu, car il ne teste pas les véhicules électriques dans des conditions météorologiques variables ; les estimations finales de la fourchette ont tendance à être plus généreuses via le WLTP que via l’EPA. Cependant, comme cette étude compare les différences entre les choix musicaux, le chiffre global de la plage WTLP est moins important que les plages du monde réel qui ont été découvertes lors des tests. C’est juste une belle figure de départ à partir de laquelle travailler.

Pour effectuer ce test, des participants qui n’avaient jamais conduit de véhicule électrique auparavant ont pris le volant de l’EV6 dans la version GT-Line S, car celle-ci possède le système de haut-parleurs le plus puissant de toutes les versions. Ces conducteurs ont reçu une liste de lecture fixe et équipé d’un appareil qui a enregistré leurs mesures biométriques, y compris la température de la peau, la sueur, le pouls et la variabilité de la fréquence cardiaque. Ensuite, ils étaient assis sur une route de 18 milles.

Le test ne s’est déroulé que sur deux jours, mais le Dr Williams a immédiatement noté l’évidence : que différents types de musique avaient des impacts radicalement différents sur la portée. La musique classique encourageait les conducteurs de véhicules électriques à conduire la tête froide et le pied droit léger, tandis que la musique pop rythmée entraînait des styles de conduite plus « fougueux » qui épuisaient l’autonomie.

De l’étude:

En moyenne, les conducteurs ont perdu 25 % de leurs dépenses d’autonomie par rapport à des milliers dans le monde réel
Distance totale de la route d’essai 18 miles
Dépense moyenne d’autonomie 22,48 milles

Musique classique (111 BPM, Beethoven, “Symphony No. 9”), durée : 32,5 % de la liste de lecture
Dépense d’autonomie des 22,48 milles attribuable à la musique classique : 7,7 %

Durée de la pop up-tempo (171 BPM, The Weeknd, “Blinding Lights”) : 10,4 % de la liste de lecture
Dépenses d’autonomie des 22,48 miles attribuables à la musique pop up-temp : 23,6 %

Durée de la ballade soul (79 BPM, Adele, “Hello”) : 15,3 % de la liste de lecture
Dépense de portée des 22,48 milles attribuable à la musique de ballade soul : 13,3 %

Si vous avez déjà écouté de la musique auparavant, ces résultats ne sont probablement pas surprenants. Après tout, vous n’allez pas jeter sur Beethoven lorsque vous essayez de courir votre mile le plus rapide, et vous n’allez pas écouter The Weeknd comme une mélodie de fond légère lorsque vous avez besoin de vous calmer.

Article est intéressant, cependant, d’avoir des chiffres réels pour sauvegarder notre compréhension naturelle du tempo. Et c’est un bon rappel que si vous essayez de parcourir ces derniers kilomètres de votre voiture électrique, vous voudrez probablement éviter tout ce qui est trop édifiant.

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