Il y a un nouveau scandale de triche sur les émissions de diesel

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photo: hino

L’unité de camions de Toyota dit qu’elle a triché, Tesla parle à nouveau de jeux vidéo et de GM. Tout cela et plus encore dans L’équipe du matin pour le 8 mars 2022.

1ère vitesse : Hino

J’étais occupé à marcher sur une ligne de piquetage la semaine dernière, donc je n’étais pas au courant que nous avions un autre scandale de tricherie sur les émissions de diesel, cette fois impliquant Hino, une filiale de Toyota, qui a déclaré vendredi qu’elle avait triché et dont le stock est ensuite tombé d’une falaise.

Du Financial Times:

Les actions de la filiale de fabrication de camions de Toyota, Hino, ont subi lundi leur plus forte baisse en une journée en plus de deux décennies, plongeant de 16,8% lors de la première séance de bourse depuis que la société a admis avoir falsifié les données sur les émissions.

Hino a déclaré vendredi qu’il avait falsifié les performances des moteurs diesel et les données d’économie de carburant pour certains de ses véhicules fabriqués au Japon. Le ministère des Transports a inspecté lundi le siège de la société à Tokyo et a déclaré qu’il prévoyait d’ouvrir une enquête.

La société, qui a vendu plus de 115 000 camions et bus avec des données falsifiées en février, a déclaré avoir suspendu les nouvelles ventes des moteurs et des véhicules les transportant au Japon.

[…]

Hino avait triché lors des tests parce qu’il y avait “une pression pour atteindre les objectifs numériques et respecter les calendriers”, selon le président de la société, Satoshi Ogiso, lors d’une conférence de presse vendredi. L’une des façons dont Hino avait triché était de remplacer l’équipement de purification lors du test d’évaluation des émissions.

La manipulation des données a été découverte lors d’une enquête de l’entreprise sur les inspections avant expédition des voitures vendues au Japon, après qu’elle n’ait pas respecté la réglementation américaine pour ses véhicules vendus en Amérique du Nord.

Volkswagen ne s’est jamais vraiment remis de son scandale de fraude sur les émissions de dieselce qui était onze la plus grande histoire du monde automobile et c’est en partie pourquoi VW va si dur en ce moment sur électrique. Cela semble être moins important, ne serait-ce que parce que les moteurs diesel ne sont plus aussi répandus qu’avant, et qui se soucie vraiment des camions Hino. De toute façon, tricher c’est mal.

2nd Gear : GM aura une sorte de nouvelle marque haut de gamme en Chine

La Chine est le plus grand marché automobile au monde, et donc un ticket chaud pour tout constructeur automobile digne de ce nom. Selon ReutersGM veut créer une nouvelle marque haut de gamme, peut-être même une marque de luxe, en plus de Buick et Cadillac, qui font déjà de grosses affaires en Chine.

General Motors prévoit de créer une nouvelle marque haut de gamme en Chine pour commercialiser ce que le chef du constructeur automobile chinois Julian Blissett a récemment décrit comme des «voitures halo» importées des États-Unis.

GM prévoit de construire cette nouvelle “activité d’importation premium” à partir de zéro et de l’exploiter avec “un haut niveau d’autonomie”, a déclaré GM dans un communiqué mardi.

“Nous invitons des talents de toute l’industrie à nous rejoindre et à créer conjointement notre toute nouvelle entreprise en Chine”, a-t-il déclaré.

Le constructeur automobile américain a publié cette déclaration après que plusieurs médias chinois ont rapporté cette semaine la nouvelle marque en propriété exclusive.

Selon un porte-parole de GM basé à Shanghai, Blissett a déclaré vendredi aux médias chinois que la nouvelle marque haut de gamme se spécialiserait dans la vente de véhicules GM haut de gamme actuellement indisponibles en Chine via ses marques existantes. Ces marques comprennent Wuling, Baojun, Chevrolet, Buick et Cadillac, toutes détenues et exploitées avec des partenaires de coentreprise chinois.

3rd Gear: GM a également un nouveau partenariat avec Pacific Gas And Electric Company

C’est un test de la façon dont les véhicules électriques de GM peuvent alimenter les maisons en Californie, car je suppose que c’est l’avenir.

après la presse gratuite de Détroit:

Le programme pilote démarre cet été. Dans ce document, les entreprises testeront la technologie de charge bidirectionnelle pour voir si elle peut alimenter en toute sécurité les besoins essentiels d’une maison correctement équipée.

La charge bidirectionnelle permet aux véhicules électriques à la fois de recevoir de l’énergie du réseau pour recharger le véhicule et d’envoyer de l’énergie du véhicule pour alimenter une maison, une entreprise, un autre véhicule ou même le renvoyer dans le réseau, a déclaré Phil Lienert, porte-parole de GM.

“Imaginez un avenir où tout le monde conduit un véhicule électrique – et où ce véhicule électrique sert d’option d’alimentation de secours à la maison et plus largement de ressource pour le réseau”, a déclaré la PDG de PG&E, Patti Poppe, dans un communiqué. “Non seulement il s’agit d’un énorme progrès pour la fiabilité électrique et la résilience climatique, mais c’est encore un autre avantage des véhicules électriques propres.”

Dans une interview sur CNBC mardi matin, Poppe a déclaré qu’elle et Barra avaient travaillé ensemble pendant 15 ans chez GM et que “Mary était un mentor très important pour moi. J’ai appelé Mary et lui ai dit que nous avions un problème de sécurité en Californie avec des incendies de forêt en place. Marie a répondu à mon appel.

C’est cool et vraiment pratique que les véhicules électriques puissent alimenter d’autres choses, ce que les voitures ICE auraient probablement dû faire pendant des années au-delà de la recharge de votre téléphone.

4th Gear : Tesla répond à ce non-sens du jeu vidéo

Rappelez-vous tout ce remue-ménage autour de Tesla laissant les conducteurs jouer à des jeux vidéo pendant que la voiture est en mouvement? Eh bien, du moins sur le plan de la procédure, c’est toujours un problème avec la National Highway Traffic Safety Administration, et Nouvelles automobiles dit que Tesla a maintenant soumis une réponse partielle à la NHTSA.

Tesla Inc. a soumis une réponse partielle à la demande d’informations de la NHTSA dans le cadre d’une enquête sur la décision du constructeur de véhicules électriques d’autoriser la lecture de jeux vidéo sur les systèmes d’infodivertissement pendant que ses véhicules sont en mouvement.

La NHTSA a déclaré que la réponse de Tesla “a été reçue et est en cours d’examen”, selon pour note du 7 mars publié mardi sur le site Web de l’agence.

Tesla a demandé “un traitement confidentiel des informations commerciales pour l’intégralité de la soumission de la demande d’informations”, indique le mémo.

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En janvier, la NHTSA a envoyé une lettre à Tesla demandant plus d’informations pour faciliter son enquête, y compris les plaintes des consommateurs ; impliquant des rapports d’accident, de blessure ou de décès ; et les poursuites qui pourraient être liées à la fonctionnalité.

L’agence a également demandé à Tesla de fournir une chronologie des événements et des études soutenant sa décision de déployer puis de révoquer la capacité de jeu embarquée.

Tesla devait répondre avant le 4 mars, sinon elle aurait pu faire face à des sanctions civiles pouvant atteindre près de 115 millions de dollars.

Les querelles de Tesla avec la NHTSA ont été fascinantes à travers différentes administrations présidentielles, bien que quelque peu prévisibles. Sous Trump, la NHTSA ne pouvait vraiment pas être dérangée, mais sous Biden, la NHTSA s’est apparemment réveillée.

5e vitesse : Tesla a vendu beaucoup de voitures fabriquées en Chine le mois dernier

L’opération de Tesla en Chine se déroule toujours assez bien. Il n’est pas surprenant que ce soit la préférée d’Elon parmi les usines de Tesla. Ses rivaux y sont également loin derrière.

après Reuter:

Le constructeur américain de véhicules électriques Tesla Inc (TSLA.O) a vendu 56.515 véhicules fabriqués en Chine en février, dont 33.315 destinés à l’exportation, a annoncé mardi l’Association chinoise des voitures particulières (CPCA).

Tesla, qui fabrique des berlines Model 3 et des véhicules utilitaires sport Model Y à Shanghai depuis 2019, a vendu 59 845 véhicules fabriqués en Chine en janvier.

Le constructeur chinois de NEV Nio Inc a livré 6 131 voitures en février, en hausse de 9,9 % sur un an. Li Auto a livré 8 414 véhicules et Xpeng Inc (9868.HK) a livré 6 225 véhicules, augmentant d’une année sur l’autre de 265,8 % et 180 % respectivement.

Inverse : Type 2

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