Guggenheim Bilbao allie art, architecture et automobiles

  • Une nouvelle exposition inaugurée le 8 avril au Guggenheim Bilbao en Espagne explore la relation entre l’art et l’automobile.
  • Le musée conçu par Frank Gehry a ouvert ses portes en 1997 et comprendra sept galeries de voitures et d’art.
  • Il se déroule jusqu’au 18 septembre, alors allez-y cet été.

    L’art imite-t-il la vie ou est-ce l’inverse ? La forme aérodynamique profilée d’un coupé étonnamment sculptural influence-t-elle le style d’un bâtiment ? Et est-ce tout de l’art pour commencer? Une nouvelle exposition au Guggenheim Bilbao en Espagne plonge dans ces questions et bien d’autres, et pourrait même offrir des réponses.

    Ouverture le 8 avril et jusqu’au 18 septembre dans la belle ville portuaire balnéaire, « Motion. Autos, Art, Architecture » assume cette tâche formidable et le fait non seulement avec aplomb, mais avec le parrainage du constructeur de voitures électriques Volkswagen et d’un utilitaire appelé Iberdrola, l’équivalent espagnol du Pacific Gas and Electric.

    Le but ultime, du moins de par son parrainage d’entreprise, est peut-être de légitimer la prochaine révolution de la voiture électrique, mais il faut son propre temps sinueux pour y arriver, un peu comme la façon dont la rivière Nervion s’enroule langoureusement à travers Bilbao elle-même, et se calme aux remparts du musée en direction de la mer Cantabrique dans le golfe de Gascogne.

    Ou est-ce que je lis trop dedans?

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    La Dymaxion de Buckminister Fuller était l’apogée de la conception automobile.

    Guggenheim Bilbao

    “L’exposition célèbre la dimension artistique de l’automobile et la relie aux mondes parallèles de la peinture, de la sculpture, de l’architecture, de la photographie et du cinéma”, lit-on dans un dossier fourni par le Guggenheim. “En adoptant une approche holistique, l’exposition remet en question les silos séparés de ces disciplines et explore comment elles sont visuellement et culturellement liées.”

    Alors, sont-ils liés ? ah ! Tous ces classiques français cool des années 1930 ont vraiment influencé le mouvement Art déco, et vice versa. Et, de notre point de vue en tout cas, et de celui des exposants, c’est la voiture qui, au propre comme au figuré, ouvrait la voie.

    “Contrairement à toute autre invention, l’automobile a complètement transformé le paysage urbain et rural de notre planète et, par conséquent, notre mode de vie”, déclare le Guggenheim avant de tout lier dans notre avenir électrique partagé. “Nous sommes à la veille d’une nouvelle révolution de l’énergie électrique, cette exposition pourrait donc être considérée comme un requiem pour les derniers jours de la combustion.”

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    Le point de vue d’Andy Warhol sur la première automobile.

    Guggenheim Bilbao

    Cette interaction est en place depuis l’invention de l’automobile, qui, selon Goog, a commencé dans les années 1830 avec la première voiture électrique de Robert Anderson. La plupart des historiens de l’automobile font remonter l’âge de l’automobile à l’offre de Karl Benz en 1888 de la Benz Patent Motorwagen à trois roues. Que l’automobile ait 200 ans ou 134 ans, son influence sur le monde dans lequel nous vivons est indéniable. Et c’est cette influence, dans toute sa complexité florissante, que le Guggenheim célèbre.

    Le concept et le design du salon proviennent de l’architecte Lord Norman Foster, qui a conçu, entre autres, la Hearst Tower à New York où sont signés les chèques de dépenses d’Autoweek. Petit monde.

    L’exposition et l’histoire qu’elle dépeint sont divisées en sept galeries distinctes : Débuts, Sculptures, Vulgarisation, Sportifs, Visionnaires, Americana et Futur. Chacun a ses propres automobiles et les exemples d’objets que ces automobiles ont influencés.

    “Chaque galerie de cette exposition unique aborde un moment ou un thème historique particulier dans lequel l’intersection du design industriel, de l’art et de l’architecture est visible.”

    Commençons par les débuts.

    “Au début, l’automobile a sauvé les villes de la puanteur, des maladies et de la pollution causées par le cheval[1]véhicules dessinés », clame le dossier, avant de nous ramener un peu brutalement dans le présent : « A l’ère du changement climatique, l’automobile est désormais devenue le méchant pollueur urbain ».

    La voiture ici dans Beginnings est la Porsche Phaeton électrique de 1900, avec ses moteurs de moyeu, montrant que non seulement Ferdinand Porsche était un visionnaire, mais que les voitures électriques étaient là depuis le tout début.

    Vient ensuite Sculptures et la proposition que les automobiles sont des visions roulantes de la même : « Cette proposition est affirmée en juxtaposant quatre des plus belles automobiles du XXe siècle avec des sculptures de deux des plus grands artistes de la même période : les courbes douces d’Henry La figure allongée de Moore et les mouvements fluides et agités du mobile monumental 31 janvier d’Alexander Calder.

    Le choix de voitures sculpturales est difficile à discuter : une Bugatti Type 57SC Atlantic, une Hispano-Suiza H6B Dubonnet Xenia, une Pegaso Z-102 Cúpula et la Bentley R produite en série.[1]Tapez Continental. Aux côtés de la Bugatti se trouve la sculpture “Walking Panther” de l’oncle de Jean Bugatti, l’artiste Rembrandt Bugatti, chaque œuvre “évoquant le mouvement”.

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    L’usine Ford Model T de Highland Park, dans le Michigan, a amené l’automobile à l’homme du commun.

    Guggenheim Bilbao

    La vulgarisation vient ensuite, célébrant le fait que la production de masse a rendu l’automobile accessible à presque tous ceux qui ont un emploi, un salaire et une cote de crédit à moitié décente. Pour ce sponsor de l’exposition, Volkswagen a fourni une Coccinelle enveloppée de Christo et un Microbus original.

    Sporting montre l’essor de la Formule 1 dans les années 1950 et 1960. Cinq voitures de course sont exposées mais le dossier ne dit pas ce qu’elles sont. Nous pouvons dire à partir d’une photo ci-jointe que l’une est une voiture Mercedes F1 moderne, et il y a plusieurs voitures personnelles qui appartenaient autrefois à Frank Lloyd Wright.

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    Les concept-cars GM représentaient l’avenir, il y a bien longtemps. Le concept Firebird III (en bas à droite) a été exposé pour une exposition similaire au Detroit Institute of Arts.

    Équipe de conception GM

    Visionaries présente trois concept-cars de GM, toujours sans nom, aux côtés d’œuvres du mouvement futuriste et de son obsession pour le mouvement et la vitesse, notamment Unique Forms of Continuity in Space (1913) d’Umberto Boccioni, “avec ses robes de bronze flottant comme dans une soufflerie .”

    Americana regarde les horizons illimités d’une promenade à travers le pays le long des autoroutes sans fin de l’Amérique, vu à travers l’objectif de l’appareil photo des photographes Dorothea Lange, Marion Post Wolcott, O. Winston Link, ainsi que les peintures d’Ed Ruscha et Robert Indiana.

    En toile de fond des automobiles, on peut éprouver la précision d’une sculpture de Donald Judd et la comparer aux reliques broyées de l’automobile dans une œuvre de John Chamberlain. Pour cette galerie, on nous promet «tailfins et muscle cars», mais nous ne donnons aucun détail sur l’un ou l’autre.

    Pour la galerie Future, les exposants ont sélectionné 16 écoles internationales de design et d’architecture de quatre continents et ont donné à chacune “une entière liberté pour partager sa vision de l’avenir de la mobilité”. Les propositions exposées dans cette galerie reflètent “des collaborations entre étudiants et partenaires industriels, designers, artistes, architectes, à travers une variété de maquettes, films, rendus, dessins et manifestes”.

    car shanghai 2021 s'est tenu au milieu d'une pandémie mondiale

    Une Cadillac Lyriq, comme ce concept présenté à Shanghai, fera partie de l’exposition Guggenheim.

    Zhe JiGetty Images

    Il y a aussi une salle séparée appelée Clay Modeling dans laquelle GM a fait don de travaux qui ont conduit à la prochaine Cadillac électrique LYRIQ EV. Ajoutez à cela une exposition de voitures miniatures et des conférences par divers experts dans le domaine.

    Ce serait vraiment bien d’aller à Bilbao pour voir tout cela, mais pour l’instant, veuillez accepter ces photos et ces mots comme une sorte d’aperçu. Si quelqu’un arrive jusqu’ici, prends des photos et envoie-les-moi, d’accord ? Et postez-les dans la section des commentaires ici.

    Maintenant, en avant vers notre avenir électrique !

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