Groupe motopropulseur hybride probable pour le projet NASCAR Garage 56 – Sportscar365


Photo : Getty Images

La voiture de course NASCAR Next Gen Chevrolet Camaro ZL1 qui devrait participer aux 24 Heures du Mans de l’année prochaine pourrait être équipée d’un groupe motopropulseur hybride, le président de l’ACO Pierre Fillon l’ayant confirmé comme condition préalable à l’entrée au Garage 56.

Annoncé jeudi, Hendrick Motorsports a révélé son intention d’engager une voiture NASCAR Next Gen dans la classique française d’endurance dans le cadre d’une collaboration entre NASCAR, Hendrick, Chevrolet, IMSA et Goodyear.

Alors que les détails techniques de la voiture “modifiée” n’ont pas été divulgués, Fillon a indiqué qu’il s’agirait d’un hybride lors de la conférence de presse.

Il a ensuite reconfirmé à Sportscar365 qu’un groupe motopropulseur hybride serait une condition préalable à une telle entrée dans la classe innovante qui comportait auparavant de nouvelles technologies.

“Garage 56 est une voiture dédiée à l’innovation”, a déclaré Fillon. “C’est seulement [one] auto [that cannot] marquer des points ou [be] dans le championnat. Nous avons besoin de quelque chose d’innovant.

“Quand Jim [France] m’a dit qu’il y aurait une nouvelle génération de voitures en NASCAR utilisant un système hybride, il a eu cette idée folle d’inscrire cette voiture en tant que Garage 56 en 2023, j’ai tout de suite été enthousiaste.

“Je pense que cette nouvelle génération de voitures NASCAR avec le système hybride est innovante et c’est l’avenir de NASCAR.”

Interrogé sur le composant hybride, le président de l’IMSA, John Doonan, n’a pas confirmé les détails techniques.

NASCAR est connu pour travailler sur l’équipement de ses voitures Next Gen avec une unité hybride spécifique, similaire à ce qui sera vu dans LMDh, à temps pour la saison 2024.

Un essai potentiel au Mans – pour une course de 24 heures – pourrait servir de banc d’essai pour son développement.

“Pour le moment, nous allons avoir l’occasion de parler des spécifications exactes de la voiture ici”, a déclaré Doonan.

“Ce que Steve Phelps, Steve O’Donnell, John Probst et tout le monde ont fait avec la voiture Next Gen, elle offre une polyvalence incroyable, non seulement pour les constructeurs avec toute la marque, en particulier l’équipe de Chevy et leur équipe de conception.

“Nous parlerons des spécifications et des moteurs et de toutes les dimensions dans les semaines et les mois à venir. Il y a beaucoup de travail à faire.

“Le Mans et des événements comme la Rolex 24 à Daytona et ce qui va se passer ici demain avec la course du Championnat du Monde d’Endurance et samedi avec la course des Douze Heures [at Sebring]ces événements sont absolument un endroit pour tester l’homme, la femme et la machine.

“La technologie, qu’il s’agisse du groupe motopropulseur, des nouveaux carburants, des pneus ou des hybrides potentiels et des choses comme ça…

« Il ne fait aucun doute que ces événements sont des laboratoires pour l’industrie automobile. Au fil du temps, il y a eu des innovations qui ont été testées sur la piste de course et qui se sont retrouvées dans des voitures de route.

Jim [Campbell] et son équipe chez Chevrolet en ont été un brillant exemple au fil des ans, en particulier avec la Corvette et d’autres aussi. Cette Corvette a été un laboratoire absolu pour les voitures de route [development].”

Pilotes NASCAR dans le mélange pour la gamme

Les pilotes du programme n’ont pas encore été confirmés, bien que le propriétaire de l’équipe, Rick Hendrick, ait déclaré qu’il aimerait avoir un “mélange” comprenant au moins un pilote actif de la NASCAR Cup Series.

« Nous en avons beaucoup parlé. Si le calendrier fonctionne, nous allons simplement attendre et voir ce qui est disponible », a déclaré Hendrick.

“Parmi les pilotes IMSA, nous avons beaucoup de pilotes qui ont l’expérience du Mans. Surtout avec l’implication de Chevrolet, nous serons couverts de pilotes. Mais nous aimerions voir un pilote Cup dans le système si nous le pouvions.

Lorsqu’on lui a demandé si Jimmie Johnson pouvait être une possibilité, Hendrick a indiqué que cela pourrait être une possibilité, ainsi que Jeff Gordon.

« Nous allons mettre [Jeff] Gordon au régime et récupère Jimmie ! Hendrick a plaisanté. “Je n’ai pas encore parlé à Jimmie, mais je suis sûr qu’il le fera s’il n’y a pas eu de conflit.”

Le président de NASCAR, Steve Phelps, a déclaré qu’ils “devraient l’examiner” du point de vue de la programmation, indiquant que l’organisme de sanction pourrait être disposé à apporter des ajustements à son calendrier 2023 pour permettre aux pilotes actifs de la Cup Series de faire partie de la gamme au Mans. .

La course de cette année se heurtera à l’événement NASCAR à Sonoma Raceway bien qu’il y ait un hors-week-end la semaine suivante.

Le seul autre obstacle pourrait être l’exigence de longue date de l’ACO d’avoir des pilotes débutants qui effectuent des tours complets lors de la Journée Test du Mans, qui tombe désormais le week-end avant la course.

“Nous devrons l’examiner du point de vue de la programmation”, a déclaré Phelps à propos du calendrier 2023 Cup Series. “La bonne chose est que nous ne sommes pas ici pour parler d’annoncer les pilotes et ce sera à Rick et à son équipe de le découvrir.”


Jean Dagys


Jean Dagys est le fondateur et rédacteur en chef de Sportscar365. Dagys a passé huit ans en tant que correspondant de sport automobile pour FOXSports.com et SPEED Channel et a contribué à de nombreuses autres publications de sport automobile dans le monde entier. Contacter John