General Motors construira une nouvelle usine au Québec, au Canada, dans le cadre d’une coentreprise avec un fabricant de produits chimiques sud-coréen qui sera la clé de la future construction de véhicules électriques du Michigan.
Lundi, GM et POSCO Chemical ont déclaré qu’ils travaillaient avec les gouvernements du Canada et du Québec pour construire une nouvelle usine à Bécancour, au Québec, à mi-chemin entre Montréal et Québec.
La construction de la nouvelle usine, qui commencera immédiatement, coûtera environ 400 millions de dollars (500 millions de dollars canadiens). Il créera 200 emplois une fois qu’il sera opérationnel en 2024, a déclaré GM. Il fournira éventuellement des matériaux de batterie critiques à plusieurs usines de batteries américaines, dont une qui sera construite à Lansing.
« GM et nos partenaires fournisseurs créent un nouvel écosystème plus sûr et plus durable pour les véhicules électriques, fondé sur des ressources, une technologie et une expertise de fabrication nord-américaines », Doug Parks, vice-président exécutif de GM, Développement mondial des produits, achats et approvisionnement. Chaîne, a déclaré dans un communiqué.
Le matériel arrive au Michigan
En décembre, GM a signé une “feuille de conditions non contraignantes” pour créer une coentreprise avec POSCO. Le constructeur automobile a signé des accords définitifs avec POSCO au premier trimestre. POSCO est le propriétaire majoritaire, a déclaré GM.
GM a refusé de fournir les chiffres en dollars de ses économies dans le développement des cellules de batterie de la coentreprise “pour des raisons de concurrence”, a déclaré le porte-parole de GM, David Barnas.
Mais pour une histoire précédente, Parks a déclaré que “nous espérons obtenir une réduction significative des coûts dans cet espace” en traitant le matériau actif de la cathode avec POSCO plutôt qu’en l’achetant à un fournisseur.
La nouvelle installation, une fois en service, fabriquera du matériau actif cathodique, ou CAM, pour les batteries Ultium de GM. Le CAM est un ingrédient clé de la batterie composé de nickel, de lithium et d’autres matériaux transformés représentant environ 40% du coût d’une cellule de batterie, a déclaré Parks.
La construction du site de Québec permettra une expansion future alors que GM continue de poursuivre d’autres projets potentiels de chaîne d’approvisionnement de véhicules électriques, a déclaré Parks.
Unifor, le syndicat qui représente les travailleurs de l’automobile du Canada, a déclaré que la décision de GM de construire une usine au Canada est une bonne nouvelle pour le pays et sa main-d’œuvre.
« L’annonce d’aujourd’hui par GM est la dernière d’une série de bonnes nouvelles, prouvant une fois de plus que le Canada a tout ce qu’il faut pour être un chef de file mondial dans la fabrication de véhicules électriques et de composants essentiels tout au long de la chaîne d’approvisionnement », a déclaré Shane Wark, adjoint d’Unifor à le président national, dans un communiqué. « Unifor se réjouit de cette annonce et des centaines de nouveaux emplois dans le secteur de l’automobile à Bécancour. »
La plate-forme Ultium et les cellules de batterie de GM alimenteront les véhicules électriques à venir tels que le pick-up Chevrolet Silverado EV, le pick-up et SUV GMC Hummer et le SUV Cadillac Lyriq.
GM vient de commencer à construire le Hummer EV à Factory ZERO à Detroit et Hamtramck à la fin de l’année dernière. Cette usine construira également un SUV Hummer, Cruise Origin et le Silverado EV 2024 à l’avenir.
GM dépensera également 4 milliards de dollars pour convertir son usine existante dans le canton d’Orion afin de fabriquer des camionnettes électriques Silverado. GM a déclaré qu’il dépenserait environ un demi-milliard de dollars pour moderniser ses deux usines d’assemblage de véhicules existantes à Lansing.
Les nouvelles usines américaines de GM
L’usine de Québec fournira des CAM aux installations d’Ultium Cells LLC que GM et LG Energy Solutions construisent dans le cadre de cette coentreprise.
L’une de ces usines sera à Lordstown, Ohio, qui commencera à fonctionner cette année.
La construction se poursuit sur une deuxième usine Ultium Cells à Spring Hill, Tennessee. GM commencera à construire la Cadillac Lyriq 2023 ce printemps à Spring Hill Assembly, à proximité.
En janvier, GM a annoncé qu’il investirait 7 milliards de dollars dans les usines du Michigan au cours des prochaines années, ce qui créera 4 000 emplois et conservera 1 000 autres emplois. Cela se résume à GM dépensant 2,6 milliards de dollars pour construire une nouvelle usine de batteries dans la région de Lansing. L’installation de 2,8 millions de pieds carrés devrait ouvrir fin 2024.
GM a déclaré qu’il construirait une quatrième usine de cellules Ultium, mais il n’a pas encore révélé l’emplacement.
GM investit également plus d’un milliard de dollars dans son complexe de fabrication de Ramos Arizpe, Coahuila, Mexique, pour un nouvel atelier de peinture et une technologie innovante. Ce complexe commencera ses opérations en juin 2021 pour construire des véhicules électriques de l’année modèle 2023.
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En janvier 2021, GM a annoncé qu’il investirait 800 millions de dollars pour convertir CAMI Assembly à Ingersoll, en Ontario, en la première usine de fabrication de véhicules de livraison électriques à grande échelle au Canada, construisant des fourgonnettes commerciales électriques pour la start-up BrightDrop de GM.
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« Avec cette nouvelle usine de traitement à Bécancour, GM aidera à diriger la chaîne d’approvisionnement des batteries de VE tout en lançant la première usine de fabrication complète de VE au Canada à Ingersoll, en Ontario, plus tard cette année », a déclaré Scott Bell, président et directeur général de GM Canada.
Fabriqué en Amérique du Nord
GM investit 35 milliards de dollars jusqu’en 2025 pour développer des véhicules électriques et des voitures autonomes. Il a déclaré qu’il introduirait 30 nouveaux véhicules électriques dans le monde d’ici le milieu de la décennie et prévoit de réaliser plus d’un million de ventes annuelles de véhicules électriques dans le monde d’ici 2030.
POSCO a déclaré en décembre que la coentreprise l’aiderait à faire progresser sa propre recherche et à accélérer l’adoption des véhicules électriques en fonction du développement de produits, de la capacité de production de masse et de la compétitivité des matières premières.
«POSCO Chemical est sur le point d’étendre sa capacité de fourniture de matériaux pour batteries à travers l’Amérique du Nord en établissant une usine de matériaux cathodiques au Canada», a déclaré le PDG de POSCO, Min Kyung-Zoon, dans un communiqué.
D’ici la fin de 2025, GM a déclaré qu’il prévoyait d’avoir la capacité de construire 1 million de véhicules électriques en Amérique du Nord, et la société cible la majorité des composants en valeur pour qu’ils soient issus, traités ou fabriqués de manière durable en Amérique du Nord.
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