Ford se divise en deux, donc Ford Model E peut se concentrer exclusivement sur les véhicules électriques

Confirmant les rumeurs qui circulent depuis des mois, Ford a annoncé qu’elle se scindait en “deux entreprises automobiles distinctes, mais stratégiquement interdépendantes” appelées Ford Blue et Ford Model E. Alors que Ford Blue gérera tous les anciens véhicules à moteur à combustion interne, Ford Model E représente sa poussée dans les véhicules électriques, avec des produits comme la Mustang Mach-E et le Ford F-150 Lightning.

L’ancien dirigeant de Tesla et d’Apple, Doug Field, occupera le poste de directeur des systèmes électriques et numériques de Ford Model E. Il a été embauché par Ford l’automne dernier après avoir quitté Tesla en 2018 et travaillé sur le véhicule électrique autonome Project Titan d’Apple pendant plusieurs années. Field est responsable de la création de produits chez Ford Model E, ainsi que des logiciels et des systèmes embarqués dans les deux unités.

Le président et chef de la direction de Ford, Jim Farley, sera également président de l’unité Model E, tandis que Kumar Galhotra, président de Ford pour le groupe des Amériques et des marchés internationaux, sera le président de Ford Blue.

Outre le développement de produits, la nouvelle structure résoudra un autre problème avec de nombreux véhicules électriques vaporware – en les vendant aux clients. L’unité Model E “conduira à la création d’une nouvelle expérience d’achat, d’achat et de propriété passionnante pour ses futurs clients de véhicules électriques, qui comprend des plates-formes de commerce électronique simples et intuitives, des prix transparents et un support client personnalisé de la part des ambassadeurs Ford”.

Alors que Galhotra et Farley ont déclaré aux investisseurs que Ford s’en tiendrait au modèle de franchise en Amérique du Nord, la société prévoit également que les concessionnaires “optent” pour une nouvelle configuration avec une expérience client retravaillée et standardisée et une tarification transparente. Cela inclut également quelque chose avec lequel la pénurie de puces a familiarisé les acheteurs de voitures – pas d’inventaire. Ils n’ont pas fourni de détails sur la façon dont cela affectera les commissions et d’autres aspects de l’activité des concessionnaires, même si Farley a déclaré que les concessionnaires devraient être “prêts à se spécialiser”.

Ford Model E adopte une approche « feuille blanche » pour la conception, la fabrication et la livraison de voitures électriques avec des expériences connectées « toujours actives » d’une manière qui changera considérablement la façon dont Ford est structuré en interne et comment les choses fonctionnent pour vos concessionnaires automobiles locaux.

Alors que les entreprises dédiées aux véhicules électriques comme Tesla dominent toujours les ventes dans le segment, Ford et d’autres constructeurs automobiles traditionnels parlent toujours de leurs grands projets pour rattraper leur retard. Mardi, Stellantis a montré une image d’une Jeep électrique tout en dévoilant un plan “Dare Forward 2030” pour tenir ses engagements électriques et logiciels, et GM a annoncé qu’il investirait 35 milliards de dollars jusqu’en 2025 pour construire des véhicules électriques et autonomes.

Les dirigeants de l’entreprise ont décrit la scission comme “comment nous allons gagner en tant qu’entreprise” tout en exécutant les plans de Ford pour sa poussée EV qui ont été initialement dévoilés en mai dernier. Le constructeur automobile a décidé de ne pas essayer de transformer la nouvelle unité réservée aux véhicules électriques en une société d’acquisition spéciale (SPAC).

Camion électrique Ford F-150 Lightning

Camion électrique Ford F-150 Lightning
Photo par Amelia Holowaty Krales / The Verge

Le constructeur automobile prévoit également de réduire de 3 milliards de dollars les coûts de son côté à essence au cours des quatre prochaines années, ce qui, selon Farley et Galhotra, inclura des licenciements, même si Ford Model E accorde une grande priorité à attirer «les meilleurs logiciels, ingénierie, design et talent UX. Ford Blue va être sujet à des réductions de “complexité” et “maniaque de la réduction des coûts”, tandis que l’entreprise investit 5 milliards de dollars dans les véhicules électriques rien qu’en 2022. Il divisera les bénéfices et les pertes des deux sociétés à partir de l’année prochaine et prévoit la rentabilité de la division électrique au cours des quatre prochaines années.