Exclusif: MG Motor India du constructeur automobile chinois SAIC va lever des fonds pour la poussée des véhicules électriques – sources

Le SUV électrique MG Motors Marvel X est exposé après son dévoilement à l’India Auto Expo 2020 à Greater Noida, Inde, le 5 février 2020. REUTERS/Anushree Fadnavis

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NEW DELHI, 3 mars (Reuters) – MG Motor India, qui appartient au chinois SAIC Motor, prévoit de lever des fonds pour développer son activité indienne de mobilité électrique, ont déclaré trois sources à Reuters, alors que les investissements chinois font l’objet d’une surveillance accrue par le gouvernement à New Delhi. .

MG Motor India pourrait essayer de vendre une participation comprise entre 10% et 30% et envisage des options telles que l’émission de nouvelles actions ou la dilution de la participation de SAIC, a déclaré l’une des sources proches des plans, ajoutant qu’elle pourrait même créer une unité distincte pour son activité de véhicules électriques (EV) en Inde.

La société discute avec des fonds de capital-investissement qui sont de plus en plus intéressés à investir dans le marché en croissance rapide des véhicules électriques, ont déclaré deux des sources, alors que les pays éloignent leurs économies des combustibles fossiles.

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“Tout le monde s’intéresse à l’histoire des véhicules électriques parce qu’elle donne aux investisseurs un pari ESG, et MG essaie de se présenter comme un jeu de véhicules électriques”, a déclaré la première source à Reuters.

MG Motor India n’a pas encore finalisé le montant qu’elle prévoit de lever, qui dépendra de la valorisation de l’entreprise indienne et de ses plans de croissance, ont indiqué les sources, qui ont demandé à rester anonymes car les discussions sont privées.

Il prévoit d’utiliser les fonds pour augmenter la production, introduire de nouveaux véhicules électriques et étendre son réseau de recharge, a indiqué la première source.

MG Motor India a refusé de commenter les plans.

SAIC (600104.SS) a également refusé de commenter, mais a déclaré qu’il était convaincu que MG Motor India atteindrait le seuil de rentabilité l’année prochaine.

Il a également déclaré qu’il disposait déjà d’un large portefeuille de véhicules à énergies nouvelles (NEV), qui comprennent des voitures électriques, hybrides et à pile à combustible, que MG peut choisir de vendre en Inde.

“Le gouvernement local est soucieux de l’environnement et veut promouvoir les NEV, donc l’objectif de notre entreprise indienne va également dans cette direction, même d’aller à 100% sur les NEV”, a déclaré à Reuters un représentant du département des relations publiques de SAIC.

Malgré les subventions gouvernementales, les ventes de voitures électriques en Inde représentent moins de 1 % du total, principalement en raison du coût élevé des véhicules électriques et d’une infrastructure de recharge insuffisante.

Le marché indien des véhicules électriques est dominé par le constructeur automobile national Tata Motors (TAMO.NS), qui a levé 1 milliard de dollars auprès de TPG l’année dernière pour son activité de véhicules électriques. Lire la suite

Pendant ce temps, Tesla Inc (TSLA.O) souhaite que New Delhi réduise les tarifs d’importation sur les véhicules électriques, qui peuvent atteindre 100 %, afin de pouvoir vendre des voitures à un niveau abordable.

EMBOUTEILLAGE

Les plans de collecte de fonds de MG Motor India interviennent alors que New Delhi a cherché à limiter les investissements de Pékin après un affrontement en 2020 entre des soldats des deux pays à leur frontière contestée avec l’Himalaya.

Des propositions d’investissement d’une valeur de plus de 2 milliards de dollars en provenance de Chine, y compris de SAIC, attendent l’approbation du gouvernement indien.

SAIC a déclaré que son activité n’a pas été affectée et que sa proposition d’investissement “est en cours de traitement”.

MG est entré en Inde en 2019 avec l’intention d’investir environ 650 millions de dollars. Il vend actuellement quatre modèles, dont le ZS EV, et s’est associé à des sociétés telles que Tata Power (TTPW.NS) et Fortum, une société énergétique européenne, pour mettre en place des bornes de recharge.

Il a embauché un cabinet d’avocats indien et un conseiller en transactions pour la levée de fonds, a déclaré la deuxième source.

Les retards dans la levée de capitaux auprès de SAIC, les perturbations de la chaîne d’approvisionnement et les pénuries de semi-conducteurs ont empêché MG Motor India d’augmenter sa production, a déclaré une quatrième source.

Le constructeur automobile chinois a vendu environ 3 500 voitures par mois en moyenne en Inde en 2021, ce qui lui donne une part de marché d’environ 1 %, selon les données de l’industrie.

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Reportage d’Aditi Shah et Aditya Kalra à New Delhi; Reportage supplémentaire de Brenda Goh à Shanghai; Montage par Alexander Smith

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