Équilibre/Durabilité — La hausse des prix alimente les conspirations en ligne

Nous sommes jeudi aujourd’hui. Bienvenue à l’équilibre, un bulletin d’information qui suit la bataille mondiale croissante sur l’avenir de la durabilité. Abonnez-vous ici : thehill.com/newsletter-signup.

Un blizzard de publications sur Facebook, Instagram et Twitter accuse le président Joe BidenJoe BidenLa Maison adopte un projet de loi interdisant les importations de pétrole russe et autorisant des sanctions La Maison Blanche félicite le nouveau président sud-coréen, citant une alliance “à toute épreuve” et secrétaire aux transports pete buttigiegPete ButtigiegDes responsables du Cabinet rejoindront Biden lors de la retraite démocrate de la Chambre Les démocrates recherchent la bonne campagne met en vedette Second Joint Base Andrews intrus en liberté après une recherche PLUS pour la hausse des prix de l’essence alors que affirmant que les prix plus élevés font partie d’un complot pour forcer les conducteurs américains réticents à monter dans des voitures électriques, a rapporté l’Associated Press.

“6,00 $ le gallon d’essence est la façon dont vous incitez les gens à acheter des voitures électriques”, a affirmé un mème largement partagé.

Un autre article a fait valoir que “les prix élevés de l’essence pousseront plus de gens vers des voitures électriques qui peuvent être gelées, tout comme votre compte bancaire”. Cependant, cette affirmation est également fausse.Les premiers véhicules électriques (VE) sont rechargés à domicile et ne peuvent pas être arrêtés à volonté par le gouvernement, a noté l’AP.

Au-delà des commentaires sur les réseaux sociaux, la hausse des prix de l’essence met en évidence une lutte plus large entre l’administration Biden et l’industrie pétrolière américaine.

Des groupes comme l’American Petroleum Institute ont fait valoir que les réglementations de la Maison Blanche empêchent davantage de forage, ce qui pourrait faire baisser le prix du pétrole. L’administration a toutefois accusé l’industrie de assis sur d’énormes réserves de pétrole autoriséesa rapporté Reuters.

“De quels permis ont-ils besoin ? Je ne pense pas qu’ils aient besoin d’une invitation brodée pour percer”, a déclaré le porte-parole de la Maison Blanche. Jen PsakiJen PsakiHouse adopte un projet de loi interdisant les importations de pétrole russe, autorisant les sanctions au Royaume-Uni pour exhorter l’Occident à “augmenter la pression mondiale sur Poutine” Défense et sécurité nationale du jour au lendemain – Les États-Unis excluent les avions de combat pour l’Ukraine PLUS a déclaré aux journalistes mercredi.

Aujourd’hui, nous examinerons la rareté et la hausse du prix des voitures électriques, en grande partie dues à l’impact de sanctions potentielles sur un autre minéral stratégique produit en Russie. Ensuite, nous explorerons comment le changement climatique est devenu le dealbreaker n ° 1 pour les utilisateurs d’une application de rencontres populaire.

Pour Equilibrium, nous sommes Saul Elbein et Sharon Udasin. Veuillez envoyer des conseils ou des commentaires à Saul à selbein@thehill.com ou Sharon à sudasin@thehill.com. Suivez-nous sur Twitter: @saul_elbein et @sharonudasin.

Allons-y.

La hausse des prix du nickel empêche la fuite vers les véhicules électriques

Les sanctions contre le secteur russe des métaux et des mines menacent de restreindre l’une des principales voies d’évacuation de la Maison Blanche face à la hausse des prix du carburant : un passage massif aux véhicules électriques (VE).

Les discussions sur d’éventuelles sanctions contre l’industrie russe de l’extraction du nickel – qui ont commencé à faire surface plus tôt cette semaine – s’ajoutent aux obstacles déjà considérables pour amener la transition énergétique sur les autoroutes américaines. La Russie est un fournisseur clé du métal, un composant principal des batteries EV.

Cependant, cela ajouterait probablement un élan supplémentaire à la position de leader de la Chine dans la production et l’adoption de véhicules électriques.

Premiers mots: “Questions géopolitiques telles que la situation russo-ukrainienne perturber l’équilibre délicat des chaînes d’approvisionnement en métaux de batterie“, a déclaré Daniel Clarke, spécialiste des batteries au sein de la société de recherche Global Data, dans un communiqué.

“Une montée en flèche du prix du nickel aurait des répercussions majeures sur les ambitions climatiques des pays du monde entier et entravera finalement l’adoption des véhicules électriques”, a-t-il ajouté.

Derrière les lignes : Le nickel est un composant clé des batteries de voitures électriques, ainsi qu’une exportation clé de la Russie. Une entreprise, MMC Norilsk, représente 5 % de la production mondiale de nickelainsi que 40% du palladium mondial, un composant majeur des convertisseurs catalytiques et des semi-conducteurs, a rapporté le Wall Street Journal.

Le nickel est le troisième plus grand composant des batteries EV – après le graphite et le lithium – et la présence de nickel dans une batterie est directement corrélée à la quantité d’énergie qu’elle peut stocker, et donc jusqu’où il peut voyagera rapporté The Telegraph.

Les préoccupations croissantes entraînent une hausse des prix : Les inquiétudes concernant les ruptures d’approvisionnement et les sanctions ont donc eu le même impact sur les prix de ces métaux que sur le pétrole et le gaz : une augmentation soudaine des prix et de la volatilité qui a vu les prix du nickel à la Bourse de Londres bondir de 40 % lundi, selon le Journal signalé.

Mardi matin, les prix avaient atteint 100 000 dollars la tonne métrique, un prix de cinq à dix fois le prix normal et deux fois l’ampleur du dernier pic, après la crise financière de 2008 – une hausse si élevée que la Bourse de Londres a suspendu la négociation du métal. à l’époque, a rapporté The Telegraph.

Comment cela se traduit-il par les prix des VE ? Avec environ 60 livres (27,5 kilogrammes) de nickel dans la batterie moyenne d’un véhicule électrique, un composant qui coûtait 440 dollars l’an dernier aujourd’hui coûterait environ 2 750 dollars, a rapporté The Telegraph.

COMMENT CELA SE TRADUIT SUR LES PRIX DES VOITURES – ET LA DISPONIBILITÉ

Ces flambées de prix aggravent encore les difficultés d’approvisionnement, d’autant plus que de plus en plus d’acheteurs envisagent de passer aux voitures électriques.

Comment suis-je? Faire le plein d’une voiture électrique coûte cher environ 1 pour cent autant par mile que son équivalent en gaz, a rapporté CBS Los Angeles.

Mais c’est à condition de pouvoir mettre la main dessus. Les stocks de véhicules américains de toutes sortes sont à des niveaux record – et les véhicules électriques ne représentent que 2,5% de l’offre existante dans tous les cas, l’achat à l’avance signifiant que la plupart sont vendus bien avant même qu’ils ne soient construits, a rapporté CNBC.

Nulle part où aller: “Même pour les personnes qui veulent passer à l’électrique, ils n’ont nulle part où aller», a déclaré Jessica Caldwell, d’Edmunds.com, à CNBC. « Tout ce que vous cherchez à acheter, vous êtes sur une liste d’attente… ou même si vous cherchez à réduire votre achat, vous payez le gros prix. Ça n’a aucun sens de faire un geste [to electric] à l’heure actuelle.”

Le nickel russe peut-il être remplacé ? Pas rapidement. Bien que l’Indonésie et les Philippines soient des fournisseurs majeurs qui pourraient intensifier leurs opérations, cela prendrait du temps et entraînerait de graves coûts environnementaux, selon GlobalData.

Et à une époque de préoccupations croissantes et de rapports sur les facteurs environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG), les entreprises devraient tenir compte de ces conséquences écologiques de l’exploitation minière, a rapporté GlobalData.

La Chine a tout à gagner de toute sanction occidentale : « La Russie aurait cherché à réduire l’impact des sanctions en se tournant vers l’Asie pour le commerce. Les entreprises de véhicules électriques et de batteries en Chine pourraient bien intervenir et acheter la marchandise à des prix inférieurs », a déclaré Clarke.

Cela accélérerait probablement l’avance de la Chine, ai-je ajouté.

derniers mots: “La Chine occupe déjà une position solide dans la chaîne d’approvisionnement en métaux pour batteries, et acheter du nickel russe à bas prix à la suite des sanctions renforcerait encore sa position concurrentielle à l’échelle mondiale.”

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Le changement climatique est un “dealbreaker” sur l’application de rencontres

Les opinions entourant le changement climatique sont le plus grand “dealbreaker” parmi plusieurs sujets lorsqu’il s’agit de trouver une correspondance sur l’application de rencontres populaire OkCupid, selon de nouvelles données de la société.

Parmi 250 000 utilisateurs interrogés dans le monde au cours de l’année écoulée, OkCupid a constaté que 90% des dateurs ont déclaré qu’il était “important” que leur partenaire se soucie du changement climatique.

Pendant ce temps, parmi les 6 millions d’utilisateurs interrogés au cours des trois dernières années, 81% des dateurs ont déclaré qu’ils étaient “préoccupés” par le changement climatique – en tête d’autres briseurs d’accords potentiels comme l’égalité des sexes et le contrôle des armes à feu.

Tendance : “Nous venons de voir au fil du temps, le changement climatique étant de plus en plus ce sujet énorme pour nos dateurs du millénaire en particulier”, a déclaré Jane Reynolds, directrice du marketing produit chez OkCupid, à Equilibrium.

“Les gens pensent qu’avec le changement climatique, cela en dit tellement plus sur vous – si c’est quelque chose en quoi vous croyez et qui vous préoccupe”, a-t-elle déclaré.

PLONGER DANS LES DONNÉES

L’application de rencontres d’OkCupid utilise un algorithme de mise en relation qui pose aux utilisateurs une variété de questions à choix multiples sur tout, des problèmes les plus banals aux événements actuels, selon la société.

Les scientifiques des données croisent également les réponses pour déterminer comment les utilisateurs qui réagissent d’une certaine manière à une question pourraient répondre à d’autres questions, selon Reynolds.

Différences de sexe, géographiques et d’âge : Selon les données, les femmes étaient 7% plus susceptibles que les hommes de dire qu’elles se soucient de la planète.

Les réponses étaient également similaires des côtes est à ouest, avec 94 % des célibataires de San Francisco citant cela comme un dealbreaker, 90 % à New York, 90 % à San Diego, 89 % à Los Angeles, 88 % à Washington, DC, et 85 %. pour cent à Miami.

La génération Y, qui domine la base d’utilisateurs d’OKCupid, était la génération la plus préoccupée par le changement climatique, avec 83 % de ces dateurs répondant par l’affirmative à cette question, selon les données.

L’égalité des sexes et le contrôle des armes à feu étaient d’autres questions importantes incluses dans l’enquête.

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Menaces du jeudi

Les gorilles ont soif, la guerre nucléaire aggrave la catastrophe climatique et ressentent le stress climatique des prisonniers de la manière la plus aiguë.

La crise climatique rend les gorilles plus assoiffés : étude

  • Les gorilles de montagne en voie de disparition ont été augmenter la quantité d’eau qu’ils consomment à la suite du réchauffement induit par le climat, selon une nouvelle étude publiée dans Frontiers in Conservation Science. Bien que ces espèces vivant dans la forêt tropicale obtiennent généralement la majeure partie de leur eau des plantes qu’elles consomment, elles sont devenues plus dépendantes de l’eau stagnante pour étancher leur soif – qui n’est pas toujours disponible dans leur domaine vital et risque également de les exposer à davantage de parasites et d’humains. maladies, ont découvert les scientifiques.

En plus de tout le reste, une guerre nucléaire serait une très mauvaise nouvelle pour le climat

  • Un échange nucléaire entre les États-Unis et la Russie – résultat possible de toute tentative d’imposer une “zone d’exclusion aérienne” – entraînerait des conséquences climatiques catastrophiques dont les impacts sur les conditions météorologiques mondiales, les incendies de forêt et les rendements des cultures éclipseraient même ceux des dizaines de millions de personnes tuées directement dans un échange « limité », a rapporté The Atlantic. “Résoudre le changement climatique est le luxe d’une planète en paix avec elle-même”, conclut l’article.

Les personnes incarcérées pourraient faire face à de plus grandes menaces du changement climatique

  • Les crises liées au climat « de manière disproportionnée affecter les personnes incarcérées, car ils sont physiquement incapables de fuir “- avec 621 établissements correctionnels situés dans des zones inondables et 54 dans des zones classées dans le 95e centile pour le risque d’incendie de forêt, a rapporté Mme Magazine. Les prisons et les prisons, selon Mme Magazine, sont “construites, intégrées ou proches de la toxicité environnementale” et ne parviennent souvent pas à faire face à la contamination de l’eau et aux vagues de chaleur.

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