Énergie et environnement — Arrêt de la décision bloquant la mesure de la comptabilité climatique

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Aujourd’hui, nous examinons une décision de justice qui a rétabli la capacité de l’administration Biden à utiliser un outil clé de comptabilité climatique, une pression pour ajouter une interdiction du pétrole russe dans un nouveau projet de loi commercial et la façon dont les prix élevés de l’essence divisent les démocrates.

Pour The Hill, nous sommes Rachel Frazin et Zack Budryk. Écrivez-nous avec des conseils : rfrazin@thehill.com et zbudryk@thehill.com. Suivez-nous sur Twitter : @RachelFrazin et @BudrykZack.

Allons-y.

Arrêt de la décision sur les mesures de comptabilité climatique

Une cour d’appel a annulé la décision d’un tribunal inférieur qui empêchait l’administration Biden d’utiliser une mesure clé de la comptabilité climatique dans les réglementations et autres décisions.

L’administration Biden utilise des valeurs connues sous le nom de «coûts sociaux» des gaz qui réchauffent la planète pour quantifier les coûts ou les avantages pour la société des impacts sur le changement climatique de ses actions.

L’histoire: L’année dernière, l’administration a temporairement rétabli les estimations provisoires basées sur les chiffres de l’ère Obama, qui ont donné plus de poids aux impacts climatiques que les estimations de l’ère Trump. Il a également convenu de créer un groupe de travail interinstitutions pour calculer des estimations actualisées.

En février, le juge James Cain, nommé par Trump, a empêché l’administration Biden d’utiliser les valeurs qu’elle avait imposées après que plusieurs États dirigés par les républicains l’aient contestée. Les États rouges avaient fait valoir qu’ils seraient lésés si ces valeurs entraînaient une moindre production de combustibles fossiles – et moins de revenus pour les États.

Alors quoi de neuf? Un panel de juges du 5e circuit a mis fin mercredi à l’injonction préliminaire de Cain, affirmant que les affirmations des États sont largement hypothétiques, provenant de réglementations potentielles qui pourraient survenir plutôt que de dommages réels.

“Leur prétendue blessure ne découle pas des estimations provisoires elles-mêmes, mais de toute réglementation à venir, spéculative et inconnue qui pourrait leur imposer un fardeau accru et qui pourrait en résulter”, a écrit le panel.

Lorsque l’administration Biden a fait appel de l’injonction de Cain, qui l’empêchait à la fois d’utiliser la valeur provisoire et empêchait le groupe interinstitutions de travailler, elle a fait valoir que l’ordre de Cain entravait un large éventail d’activités gouvernementales.

Il avait déclaré devant le tribunal que la décision avait suspendu près de 40 réglementations et près de 90 examens environnementaux qui s’appuyaient sur les valeurs pour déterminer les dommages ou les avantages que certaines actions auraient sur le climat.

En savoir plus sur la décision ici.

Le GOP pousse à ajouter l’interdiction du pétrole russe dans le projet de loi sur le commerce

Un sénateur clé du GOP a déclaré jeudi que les républicains voudront ajouter un libellé codifiant une interdiction des importations de pétrole russe dans un projet de loi adopté par la Chambre pour mettre fin aux relations commerciales normales avec Moscou.

La Chambre a adopté une loi jeudi pour donner Président BidenJoe Biden Le Premier ministre irlandais teste positif pour COVID-19 lors d’une visite à DC L’ancre de CNN tombe en panne en parlant au père ukrainien dont la famille a été tuée Graham présente une résolution exhortant Biden à aider à envoyer des jets en Ukraine PLUS le pouvoir d’imposer des tarifs sur les marchandises en provenance de Russie et de Biélorussie, obligent l’administration à faire pression pour le retrait de la Russie de l’Organisation mondiale du commerce et à renouveler la loi Magnitsky sur la responsabilité en matière de droits de l’homme.

Mais le projet de loi n’inclut pas de langage codifiant l’interdiction pétrolière russe de Biden. La Chambre a adopté cela en tant que projet de loi distinct au début du mois, qui n’a pas encore été examiné au Sénat.

Interrogé sur les changements que les républicains voudraient apporter au projet de loi de la Chambre, le sénateur. Mike KrapoMichael (Mike) Dean CrapoCette semaine: le Congrès intensifie les sanctions contre la Russie pour invasion House pour aller de l’avant avec un projet de loi visant à interdire le pétrole russe On The Money – Biden fait face à des pressions pour interdire le pétrole russe PLUS (R-Idaho), le meilleur républicain du comité des finances, a déclaré à The Hill qu’ils “y travaillaient”, mais a souligné l’inclusion de l’interdiction du pétrole russe comme quelque chose qu’il voulait dans la législation commerciale.

“Je crois comprendre qu’ils n’incluront pas… l’interdiction du pétrole russe”, a déclaré Crapo. “C’est donc quelque chose que nous devons inclure.”

En savoir plus ici sur Jordan Carney de The Hill.

VOUS PENSEZ QUE VOS PRIX DE GAZ SONT ÉLEVÉS ? DÉCOUVREZ LA CALIFORNIE

La Californie a le gaz le plus cher du pays, atteignant un prix moyen à l’échelle de l’État de 5,44 $ le gallon au début du mois de mars, alors même que la moyenne nationale a établi un record de 4,173 $.

Les experts disent que les prix combinés plus élevés sont dus à une réglementation unique sur les émissions, à des taxes sur l’essence plus élevées et au statut du Golden State en tant qu ‘«îlot de carburant».

Les États-Unis ont été aux prises avec une inflation record et la hausse des prix du pétrole et du gaz au cours des derniers mois malgré une reprise économique rapide. Le président Biden a averti plus tôt ce mois-ci que le problème des coûts élevés du carburant serait exacerbé après que les États-Unis aient interdit les importations de pétrole en provenance de Russie dans le cadre de leur invasion de l’Ukraine.

Les prix du pétrole ont récemment baissé, un événement qui laisse présager un soulagement pour les consommateurs à la pompe dans les semaines à venir. Mais les prix ont poursuivi leur tendance à la hausse en Californie du Sud en particulier.

Le prix de l’essence dans le comté de Los Angeles est passé de 5 876 ​​$ le gallon à 5 890 $ le gallon entre mercredi et jeudi, selon les données de l’AAA, marquant le 23e jour consécutif d’augmentation des coûts au niveau du comté.

La tendance s’est également poursuivie dans toute la Californie, passant d’une moyenne de 5 694 $ il y a une semaine à 5 785 $ jeudi.

Un certain nombre de facteurs contribuent à la douleur particulièrement aiguë à la pompe dans l’État, selon des experts en économie et en politique énergétique.

“Premièrement, les taxes sont généralement plus élevées en Californie, donc la taxe sur l’essence elle-même est plus élevée”, a déclaré à The Hill Sanjay Varshney, professeur de finance à la California State University, Sacramento. “Deuxièmement, les lois californiennes sur l’environnement et les émissions sont plus strictes, donc le mélange requis [for] l’essence a tendance à être plus chère.

Selon Kevin Slagle, vice-président des communications stratégiques à la Western States Petroleum Association, un autre facteur clé est que l’État est un îlot de carburant ou un endroit qui ne reçoit aucun carburant par le biais de pipelines inter-États. Les approvisionnements en carburant de l’État sont soit produits dans l’État, soit expédiés par bateau ou par camion, des méthodes plus coûteuses qui sont répercutées sur les consommateurs.

En savoir plus sur la situation ici.

Les prix du gaz entraînent des tensions au sein du Parti démocrate

Les progressistes craignent que les prix élevés de l’essence n’aggravent les inégalités, créant des tensions entre les militants qui veulent que les démocrates fassent plus pour condamner les grandes sociétés pétrolières et ceux qui tentent de naviguer dans l’invasion meurtrière de l’Ukraine par la Russie.

Certains à gauche critiquent les liens de leur propre parti avec les combustibles fossiles, affirmant que les démocrates devraient faire davantage pour limiter l’influence et le poids de l’industrie.

“Nous semblons avoir peu ou pas de volonté politique pour assurer la responsabilité et amener l’industrie pétrolière et gazière à se redresser et à voler correctement”, a déclaré Jeri Shepherd, membre progressiste du Comité national démocrate du Colorado. “Les gens ordinaires vont ressentir la douleur, et nous, en tant que système politique, allons être indifférents.”

Contexte: Les libéraux ont souvent ciblé les sociétés pétrolières et gazières, et la colère monte que ces entreprises entrent dans une période de boom alors même que leurs clients sont frappés par l’inflation. Les prix du gaz ont augmenté bien au-dessus de 4 $ le gallon à travers le pays.

La hausse des prix de l’essence a exacerbé les problèmes politiques de Biden avec l’inflation, qui ont réduit sa promesse de campagne de soulager la classe ouvrière et la classe moyenne dans leur vie quotidienne.

La rhétorique des groupes climatiques s’est également intensifiée. Des groupes accusent les compagnies pétrolières d’utiliser la guerre de Russie pour augmenter leurs profits et profiter des consommateurs moyens, tout cela au détriment du climat.

“L’industrie des combustibles fossiles nous montre vraiment son livre de jeu”, a déclaré John Paul Mejia, porte-parole national du Sunrise Movement, dirigé par la base. J’ai soutenu que les entreprises “pillent les Américains à la pompe à essence”.

“Je pense que tout le monde voit clair en ce moment”, a-t-il déclaré.

Alors, quel est le problème en ce moment ? Les démocrates sont divisés sur la manière d’aborder le problème.

Pendant la campagne électorale, les partisans et les organisateurs de gauche soutiennent largement les candidats qui rejettent les contributions aux combustibles fossiles, y compris lors d’une primaire démocrate très médiatisée au Texas. L’insurgée Jessica Cisneros se dirige vers un second tour contre le représentant Henry Cuellar, qui a reçu des contributions de comités d’action politique liés à l’industrie.

Sén. Joe ManchinJoe ManchinLe panel du Sénat fait avancer les candidats de la Fed de Biden aux votes de confirmation (DW.Va.), Qui accepte fièrement le financement des combustibles fossiles, a suscité la fureur des progressistes pour avoir retenu le paquet Build Back Better de Biden au Sénat.

Certains à gauche ont également critiqué Biden directement, affirmant qu’il était confronté à un choix soit de passer à des énergies renouvelables propres, soit de donner plus de poids aux dirigeants des énergies fossiles.

D’autres, cependant, ont hésité à attaquer le président, en particulier celui qui navigue dans la crise en Ukraine.

“Il y a de vrais méchants”, a déclaré Zac Petkanas, conseiller principal d’Invest in America Action, un groupe qui plaide pour plus de dépenses publiques. “Nous avons un fou qui envahit des pays souverains et qui fait grimper non seulement le coût du carburant, mais aussi très probablement la nourriture et d’autres choses.”

En savoir plus ici sur Hanna Trudo de The Hill.

CE QUE NOUS LISONS

Mort dans la forêt (The Washington Post)

Citant un pétrolier Chevron, l’Ukraine demande des restrictions plus strictes dans les ports russes (The New York Times)

Dr OzMehmet OzThe Hill’s Morning Report – Présenté par Facebook – Et maintenant après le discours de Zelensky ? Oz dit qu’il renoncera à la citoyenneté turque s’il est élu au Sénat The Hill’s Campaign Report: GOP frappe les Dems à propos de la hausse des prix à la pompe PLUSFlip-Flop de première classe sur la fracturation hydraulique (HuffPost)

Cette entreprise forestière a vendu des millions de dollars de compensations de carbone inutiles (Bloomberg)

Et enfin, quelque chose de décalé mais sur le rythme : faire un tour dans le passé ?

C’est tout pour aujourd’hui, merci d’avoir lu. Consultez la page énergie et environnement de The Hill pour les dernières nouvelles et couvertures. On se verra vendredi.

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