Ducati Futa lancé en tant que nouveau vélo de course électrique, livré avec le prix Ducati

Le Ducati Futa vient d’être dévoilé aujourd’hui en tant que tout premier vélo électrique de course du constructeur italien de motos. Cette décision marque une poussée encore plus forte de Ducati dans l’industrie du vélo électrique, élargissant ses offres avec un nouveau format de vélo électrique.

Contrairement aux VTT électriques haut de gamme que nous avons déjà vus chez Ducati, le nouveau Ducati Futa est purement un vélo de route – et un vélo de route de course en plus. Il est conçu pour aller vite et rouler efficacement.

Ou comme le dit Ducati :

Le cadre monocoque en fibre de carbone a une géométrie sport endurance, mais avec des choix techniques orientés vers l’aérodynamisme et la vitesse. Le hauban arrière compact, avec des gaines abaissées, rend le vélo confortable, tout en générant moins de trainée aérodynamique. Le triangle arrière est rigide latéralement, justement grâce au choix de la position des gaines et favorise une meilleure transmission de la puissance à la roue, tout en augmentant la réactivité du vélo. Le tube diagonal, la tige de selle et les fourreaux de fourche sont savamment profilés et leurs reliefs sont mis en valeur par le jeu de couleurs de la livrée qui voit le gris et le noir comme couleurs principales avec des accents en rouge Ducati.

Il n’est pas seulement conçu pour ceux qui veulent rouler vite ; le vélo est également conçu pour ceux qui ont des poches profondes. Vous ne lancerez pas une jambe sur la Ducati Futa sans débourser d’abord plus de 7 690 € (environ 8 470 $ US).

Le vélo électrique de 12,4 kg (27,3 lb) est équipé d’une batterie de 250 Wh, ce qui est assez standard pour les vélos de route électriques légers.

Il existe également une batterie d’extension de 250 Wh qui peut être ajoutée pour doubler l’autonomie du vélo. C’est un autre mouvement qui devient de plus en plus courant dans l’industrie du vélo électrique, car de nombreuses entreprises cherchent des moyens d’aider les cyclistes à aller encore plus loin une fois la batterie principale épuisée.

Avec un vélo électrique ultra-efficace comme celui-ci, les consommations d’énergie dans le stade approximatif de 3 Wh / km (5 Wh / mi) sont courantes, ce qui signifie que la batterie du Futa pourrait facilement durer 80 km (50 miles) en basse mode d’alimentation.

Une deuxième batterie doublerait bien sûr cette autonomie.

Le moteur FSA System HM 1.0 produit 42 NM de couple et fournit 250 W d’assistance électrique, le maintenant à l’extrémité la plus légère et la moins puissante du spectre. C’est juste assez pour donner un joli vent de dos au cavalier sans s’accaparer l’essentiel de l’effort.

Ce moteur de moyeu arrière est associé à un groupe K Force WE doté d’une configuration de changement de vitesse électronique sans fil 2 × 12 vitesses. Il n’y a rien entre vous et la transmission à part l’air et les ondes électromagnétiques.

Il y a aussi de la fibre de carbone partout, du cadre aux roues en passant par le guidon et même la tige de selle. Compensant l’encombrement supplémentaire d’un moteur et d’une batterie, la fibre de carbone crée un cadre solide et rigide qui perd autant de grammes que possible.

La puissance de freinage est fournie par les freins à disque hydrauliques K-Force WE sur de jolis petits rotors FSA de 160 mm. Garmin fournit la télécommande compatible GPS.

Pour ceux qui ne sont pas satisfaits d’un simple vélo électrique de course Ducati de 8,5 000 $, une Futa en édition limitée est également disponible.

Il comportera apparemment des composants encore plus agréables pour gagner quelques grammes de plus.

Comme l’explique Ducati :

Produite à seulement 50 exemplaires numérotés, la nouvelle Futa Limited Edition conserve les caractéristiques de la Futa mais s’enrichit, en plus de la livrée spéciale Ducati Corse, de composants de série qui la rendent encore plus légère.

L’édition limitée Futa a été créée pour les coureurs les plus exigeants qui veulent profiter du meilleur en termes d’innovation technologique et de performance.

Combien coûte l’édition limitée Futa ? Eh bien, vous savez ce qu’ils disent. « Si vous devez demander… »

Mais sérieusement, c’est 11 990 € (environ 13 200 $ US).

Ducati n’est bien sûr pas étranger aux deux-roues électriques.

La société a traîné les pieds pendant des années sur les motos électriques, ne s’engageant à en produire qu’après avoir apparemment appris des motos électriques de course d’Energica et les avoir supplantées en tant que seul fournisseur de la série de courses FIM Moto E.

Après cette annonce, Ducati a déclaré que ses travaux sur les motos électriques de course conduiraient également à des motos électriques grand public.

Testant les eaux avant de s’engager dans une moto électrique à grande échelle, Ducati a prêté son nom à une série de scooters électriques et de vélos électriques.

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