Les prix de l’essence ont augmenté régulièrement au cours des 15 derniers mois, soutenus par la réouverture de l’économie et maintenant poussés par les inquiétudes concernant les retombées de l’invasion russe de l’Ukraine.
Les prix moyens de l’essence dans la région de Phoenix sont passés d’environ 2,23 dollars le gallon fin novembre 2020 à environ 3,80 dollars vendredi et ont augmenté régulièrement jusqu’à présent en 2022, selon Gasbuddy.com.
Ils sont même supérieurs à ceux des États où les taxes sur le carburant sont plus élevées, comme la Californie, où les prix à la pompe approchent les 5 $ le gallon en moyenne dans la région de Los Angeles, par exemple.
Si cela continue pendant que le conflit se poursuit, la hausse des prix pourrait aider les consommateurs à se tourner vers les véhicules électriques.
Cette tendance est déjà à venir, avec une augmentation du nombre de nouvelles voitures et camions à zéro émission qui arrivent sur le marché cette année et les constructeurs automobiles prévoient de passer principalement à l’électrique au cours des deux prochaines décennies. Cette toile de fond pourrait soutenir la base de fabrication de véhicules électriques naissante de l’Arizona et compenser les préoccupations telles que l’endroit où trouver une borne de recharge lors de longs trajets.
Beaucoup de gens ont une “anxiété d’autonomie” à l’idée de faire de longs trajets avec ces véhicules, mais cette inquiétude est de plus en plus compensée par “ne pas avoir à aller à la station-service”, a déclaré Jason Church, directeur de l’exploitation chez Courtesy Automotive Group lors d’un entretien électrique. discussion sur les véhicules au salon de l’auto Barrett-Jackson à Scottsdale le mois dernier.
“L’anxiété liée à l’autonomie s’évaporera et cela se produira assez rapidement”, a déclaré Church, dont le réseau de concessionnaires basé à Phoenix vise à vendre plus de véhicules électriques et à aider les consommateurs à les entretenir.
Plus de choix de transport écologique
Cela se produira encore plus rapidement si l’inflation des prix de l’essence se poursuit, bien que les coûts de carburant ne soient pas la seule considération pour les acheteurs de voitures. Il existe également des crédits d’impôt fédéraux sur le revenu sur certains modèles électriques, un souci de ne pas polluer l’environnement comme avec les voitures à essence et le potentiel d’entretien réduit car les électriques comportent moins de pièces.
Sur environ 25 personnes approchées le 25 février par The Arizona Republic, aucune n’a exprimé sa crainte que la hausse des prix ne lui cause des problèmes financiers majeurs, et la plupart se sont moquées de la réduction de la consommation de carburant ou du passage à un véhicule électrique.
Cependant, cette transformation se produit de toute façon, les constructeurs automobiles étant en train d’introduire environ 50 nouveaux modèles électriques cette année, a déclaré Church.
Les coûts du carburant sont devenus plus importants ces derniers temps, alors que les prix du pétrole dépassent les 90 dollars le baril, propulsés par la nervosité que les approvisionnements pourraient être perturbés par la guerre actuellement menée contre l’Ukraine par la Russie, l’un des plus grands fournisseurs de pétrole au monde.
“Alors que le conflit s’intensifie avec davantage de sanctions et d’actions de représailles, les marchés pétroliers réagiront probablement en continuant d’augmenter le prix du pétrole brut pour refléter davantage de risques de perturbation de l’approvisionnement mondial en pétrole”, selon AAA, qui suit également les prix du gaz en Arizona.
Faut-il suspendre les taxes sur l’essence ?
sénateur américain. Mark Kelly, D-Arizona, et d’autres législateurs ont suggéré de suspendre la taxe fédérale sur les carburants pour le reste de 2022, afin de soulager les consommateurs. Cependant, cette proposition a suscité des critiques de la part de groupes préoccupés par la perte de revenus du gouvernement qui réduirait les dépenses fédérales en matière d’autoroutes.
«Le gouvernement fédéral perdrait 20 milliards de dollars cette année seulement – et bien plus si le congé (fiscal) était prolongé», a déclaré Maya MacGuineas, présidente du Comité pour un budget fédéral responsable.
En outre, a-t-elle fait valoir, la suspension de la taxe augmenterait encore la demande d’essence dans un environnement d’inflation croissante, saperait les efforts de l’administration Biden pour lutter contre le changement climatique et entraînerait un choc probable pour les portefeuilles des consommateurs au début de 2023 ou chaque fois que la taxe serait réimposée.
À environ 18 cents le gallon, les taxes fédérales sur l’essence entraînent un coût relativement modeste pour les conducteurs. Ils n’ont pas non plus augmenté en près de trois décennies. Les taxes dans de nombreux États sont plus élevées, y compris un prélèvement d’environ 63 cents le gallon en Californie. L’onglet de l’Arizona de 19 cents le gallon (y compris un sou dans une taxe connexe) a classé l’État près du bas à l’échelle nationale, selon une étude de janvier 2021 de la Tax Foundation. La Californie est en tête de liste.
Kelly a également appelé le président Joe Biden à aider à réduire les prix de l’essence en libérant des approvisionnements de la réserve stratégique de pétrole du pays.
Les fabricants de l’Arizona se préparent
Comme indiqué, la hausse des prix de l’essence rend les véhicules électriques plus attrayants pour certains acheteurs, bien qu’ils exercent probablement un attrait modeste pour ceux qui peuvent s’offrir des véhicules de luxe comme le nouveau Lucid Air, avec un prix de base (avant les crédits d’impôt fédéraux) d’environ 77 400 $. Les véhicules ont commencé à sortir de l’usine d’assemblage de Lucid Motors à Casa Grande l’automne dernier alors que l’entreprise augmentait les embauches. Lucid s’attend à produire environ 20 000 véhicules en Arizona cette année.
Le modèle a été noté comme la voiture de l’année par MotorTrend, mais a également fait face à un petit accident de la route cette semaine, car Lucid a déclaré qu’il rappellerait environ 200 des véhicules en raison d’un problème de suspension qui pourrait affecter le freinage.
À l’autre extrémité du spectre des prix, les coûts du carburant pourraient faire une grande différence pour les acheteurs de véhicules comme la nouvelle voiture Solo à trois roues et une place livrée par ElectraMeccanica, initialement d’un partenaire de production en Chine, mais finalement dans une usine en cours dans le tableau.
La société a vanté les faibles coûts de conduite du Solo et a signé des accords avec une douzaine d’acheteurs commerciaux, y compris une commande fin février pour 20 des véhicules de Phillip Dade, un franchisé de Mountain Mike’s Pizza en Arizona et en Utah.
ElectraMeccanica affirme que les véhicules peuvent fonctionner à environ un cinquième du coût des alternatives à essence. Environ 15 boîtes à pizza de taille standard peuvent tenir dans le coffre de 11,8 pieds cubes du Solo. Le modèle grand public du Solo est au prix de 18 500 $.
Parmi les autres premiers clients de Solo, citons Skechers USA, la ville de Mesa et l’Université de Californie à Berkeley.
La hausse des coûts du diesel est également devenue une préoccupation pour les camionneurs. Nikola Corp., basée à Phoenix, a commencé à livrer des camions lourds à zéro émission sur une base pilote à certains clients du sud de la Californie, dont le brasseur Anheuser-Busch. Nikola achèvera bientôt la première phase de sa nouvelle usine à Coolidge, où la société a annoncé qu’elle aurait la capacité de produire 2 500 camions cette année. Nikola fabriquera également des camions en Allemagne.
Le journaliste de la République Adam Terro a contribué à cet article.
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