Biden dit que les prix du gaz vont encore empirer

Un entrepreneur en électricité répare une enseigne avec des prix de l'essence supérieurs à six et sept dollars le gallon à la station-service Shell de Fairfax et Olympic Blvd à Los Angeles, Californie, le 8 mars 2022.

Peut-être que personne à l’administration Biden n’a vu les autocollants de la station-service “J’ai fait ça”. Quoi qu’il en soit, les choses vont mal pour quiconque s’attend à ce que les prix de l’essence baissent. Tout cela et plus encore dans L’équipe du matin pour le 9 mars 2022.

1st Gear : Biden bloque la vente de pétrole russe

Mardi, le président Biden a annoncé qu’il avait bloqué l’achat de pétrole russe, car CNN des détails:

« Aujourd’hui, j’annonce que les États-Unis ciblent l’artère principale de l’économie russe. Nous interdisons toutes les importations de pétrole, de gaz et d’énergie russes », a déclaré Biden dans des remarques depuis la Maison Blanche. “Cela signifie que le pétrole russe ne sera plus acceptable dans les ports américains et que le peuple américain portera un autre coup puissant à la machine de guerre de Poutine.”

[…]

Biden a souligné dans ses remarques que sa décision blessera probablement les Américains à la pompe à essence.

“La décision d’aujourd’hui n’est pas sans coût ici chez nous”, a déclaré Biden. « La guerre de Poutine fait déjà mal aux familles américaines à la pompe à essence. Depuis que Poutine a commencé son renforcement militaire aux frontières ukrainiennes, juste depuis lors, le prix du gaz à la pompe en Amérique a augmenté de 75 cents et avec cette action, il va encore augmenter. Je vais faire tout ce que je peux pour minimiser la hausse des prix de Poutine ici chez nous.

Cette annonce est intervenue juste au moment où Shell est revenu sur sa position précédente selon laquelle il avait fait un “décision difficile» pour profiter de la guerre en Ukraine et acheter un tas de pétrole bon marché à la Russie. Shell a rapidement inversé sa trajectoire mardi et a cessé d’acheter du pétrole russe, conformément au Financial Times.

Une fois de plus, la volonté de maintenir les prix de l’essence bas va directement à l’encontre des plans gouvernementaux de lutte contre le changement climatique. Je pense que vous pouvez deviner quel côté a gagné ! L’Agence internationale de l’énergie a déclaré qu’elle libérera encore plus de pétrole de ses stocks d’urgence, par volayant déjà engagé 60 millions de barils la semaine dernière.

J’ajouterai également que l’annonce de Biden selon laquelle les États-Unis bloqueront le pétrole russe intervient après que Boris Johnson a annoncé que le Royaume-Uni bloquerait le pétrole russe. Bien sûr, le Royaume-Uni ne profitera pas de ce moment pour réfléchir à la catastrophe imminente qu’est le changement climatique et s’engagera plutôt à tirer plus de pétrole et de gaz hors de la mer du Nord à la place.

2nd Gear: J’ai aussi de mauvaises nouvelles à propos de cette adorable startup EV

En septembre 2021, nous rapporté sur Electric Last Mile Solutions, Inc.une start-up du Michigan à l’allure quelque peu fantaisiste qui semblait importer ce qui est très clairement Wuling EV50 de Chine et prétendant qu’ils sont une révolution dans la “livraison urbaine”. Ils avaient même la carte de visite du financement louche, Financement du SAVS. Cela semblait être une entreprise insensée, mais insensée d’une manière amusante. Petits fourgons électriques ! Je m’en fichais si l’analyse de rentabilisation semblait quelque peu fragile, je les soutenais.

Quoi qu’il en soit, un quart du personnel de l’entreprise est licencié, car le Reuter rapports:

Constructeur américain de véhicules électriques commerciaux Electric Last Mile Solutions Inc (ELMS) (ELMS.O) va licencier environ 24% de son personnel alors qu’elle cherche à se concentrer sur son cœur de métier et à s’alléger, a révélé vendredi la société dans un dossier réglementaire.

Le plan de licenciement de 50 employés a été approuvé le 21 février, selon le dépôt réglementaire.

La société, qui se débat avec la production en raison d’obstacles à la chaîne d’approvisionnement, a déclaré le 1er février que ses deux principaux dirigeants, le directeur général James Taylor et le président Jason Luo, avaient démissionné à la suite d’une enquête sur leurs achats d’actions.

Je suis toujours d’enracinement pour vous Electric Last Mile Solutions Inc!

3rd Gear : Cette startup autonome qui s’est écrasée en octobre vient de recevoir un rappel historique

En parlant de startups automobiles, Pony.ai, une entreprise qui ne développe pas une voiture entièrement autonome, mais plutôt une technologie de voiture autonome en soi, devient un nouveau repère historique. Il fait l’objet d’un rappel unique en son genre, car Actualité automobile rapports:

La start-up technologique Pony.ai a accepté d’émettre un rappel pour certaines versions de son système de conduite autonome logiciel après un crash en octobre en Californie, ont annoncé mardi les régulateurs américains.

Le rappel concerne trois véhicules qui ont été réparés, a déclaré la société au Administration nationale de la sécurité routière. L’agence a déclaré mardi qu’il s’agissait du “premier rappel d’un système de conduite automatisé” et que le logiciel spécifique en cause avait été utilisé par trois véhicules.

Le rappel intervient après qu’une voiture équipée de Pony.ai s’est écrasée contre un poteau en octobre. Personne n’a été blessé.

4e vitesse : pendant ce temps, Tesla est hypocrite à propos du pilote automatique

Pas Tesla disant une chose sur le pilote automatique au grand public et une autre chose au gouvernement ! Impossible ! Alors que Tesla continue d’encourager une vision très généreuse de sa suite de technologies d’assistance à la conduite pas du tout mal étiquetées comme «pilote automatique», elle a également déclaré aux régulateurs que les conducteurs doivent rester absolument constamment vigilants au volant, car Reuter rapports:

Dans une lettre inédite du 4 mars aux sénateurs, Rohan Patel, directeur principal de la politique publique et du développement commercial de Tesla, a déclaré que les fonctionnalités améliorent la capacité de ses clients « à conduire de manière plus sûre que le conducteur moyen aux États-Unis ».

Patel a noté que les deux systèmes “nécessitent la surveillance et l’attention constantes du conducteur”. Les véhicules Tesla sont capables d’effectuer “certaines mais pas toutes les tâches de conduite dynamique” qui peuvent être effectuées par des conducteurs humains, ai-je ajouté.

Il y a un bon mot allemand “jaein”, qui est juste “oui” et “non” mélangés ensemble, et quelque chose que vous dites quand quelqu’un vous dit quelque chose qui est vrai mais aussi pas vraiment.

Thématiquement, oui, vous devez vraiment faire attention à tout moment pour que le pilote automatique soit sûr. Mais techniquement, non, le système Tesla Autopilot ne vous “oblige” pas à être constamment vigilant. Il continuera à vous propulser sur l’autoroute si vous n’êtes qu’à moitié attentif, ou moins de la moitié, ou si vous êtes avoir des relations sexuelles, peu importe. On vous demandera de reprendre le contrôle, mais pas toujours à temps.

5e vitesse : les navetteurs de bureau ne le coupent plus pour les lignes de métro

Chez Jalopnik, nous sommes tous retournés travailler au bureau cette semaine (après avoir tous été occupé en dehors de la semaine précédente), et cela a été étrange de mettre à nouveau quelques kilomètres sur ma Metrocard, de prendre le métro jusqu’au centre de Manhattan et de faire mon travail de bureau.

Je suis encore loin d’obtenir un autre laissez-passer mensuel, mon ère plus jeune de faire la navette cinq jours par semaine et de sortir tout le week-end étant très loin derrière moi. Je ne suis pas seul, comme le détaille un article du le journal Wall Street:

Les plus grands chemins de fer de banlieue du pays se préparent à des changements potentiellement permanents de l’achalandage quotidien, des baisses qui, dans certains cas, pourraient menacer leur viabilité à long terme.

Les changements sont basés sur les attentes que de nombreux employés de bureau continuera à travailler à domicile au moins à temps partiel pendant des années après la pandémie de Covid-19 s’apaise. Les responsables des transports en commun de certaines villes ont modifié les horaires des périodes traditionnelles d’heures de pointe ou font davantage pour attirer les banlieusards qui se dirigent vers le centre-ville pour des événements sportifs afin de remplir les sièges.

Les agences sont également déployer des forfaits de billets à prix réduit adapté aux navetteurs occasionnels, qui n’ont plus besoin de débourser des centaines de dollars pour des laissez-passer mensuels qui constituaient le fondement du modèle commercial du chemin de fer de banlieue.

L’achalandage sur certains chemins de fer de banlieue américains a augmenté comme la variante Omicron fané, mais les trains en grande partie vides sont courants, selon les données compilées par l’American Public Transportation Association. Le nombre de passagers en semaine le plus récemment signalé dans les cinq plus grands systèmes du pays variait entre 25% et 55% des niveaux pré-pandémiques, selon les systèmes.

L’article passe en revue certains plans de divers métros régionaux, essayant de passer à un fournisseur de services plus général qu’un système de banlieue. L’achalandage du week-end a rebondi plus rapidement que le trafic en milieu de semaine pour BART dans la baie, par exemple.

L’article ne dit pas explicitement que le gouvernement devrait simplement consacrer plus d’argent à ces systèmes socialement et écologiquement respectueux de l’environnement au lieu de continuer à subventionner la possession d’une voiture, mais il dit que l’argent du gouvernement a réussi à maintenir un grand nombre de ces systèmes. à flot pendant la pandémie.

Revers : Chrysler achète AMC le 9 mars 1987

Normalement, j’écrirais quelque chose comme «ça s’est bien passé», mais je pense que cela a en fait fonctionné pour le mieux, du moins en ce qui concerne Chrysler. Certes, cela s’est mieux passé que l’achat de Studebaker par Packard ! Ha ha ha ! Juste un peu d’humour là-bas pour mes nerds de l’histoire de la voiture.

Neutre : comment se passe la recharge de votre voiture électrique ?

Je suis à Los Angeles, Hell’s City, la ville des démons cette semaine, et il fait chaud et ensoleillé et j’emprunte une voiture électrique (une Kia Niro EV) donc je suis vaguement isolé des prix élevés de l’essence. Cela me rappelle une question générale : HMaintenant, la recharge des véhicules électriques est-elle en cours pour vous, propriétaires de véhicules électriques ? Vous mettez du solaire cet été ? Votre chargeur rapide local a-t-il agi ? Écoutons ça.

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