2 meilleurs stocks de véhicules électriques à acheter sur le long terme

Ce n’est un secret pour personne que les véhicules électriques (VE) arrivent et remplaceront considérablement les moteurs à combustion interne. De nombreux grands constructeurs automobiles prévoyant d’éliminer complètement ce dernier, la demande augmentera tant que les consommateurs voudront posséder des voitures et des camions.

Pour les investisseurs, cela signifie une opportunité d’investir dans un secteur qui n’en est qu’à ses premiers stades de croissance. Mais toutes les entreprises de VE ne réussiront pas. Et en plus de cela, beaucoup ont des évaluations qui pourraient les empêcher d’être des investissements gagnants pour les années à venir. Deux qui ont au moins réussi à faire évoluer la production et à attirer une forte demande des clients sont enfant ( GARÇON -1,77% ) et Tesla (TSLA -3.00% ). Pour les investisseurs à long terme qui souhaitent s’exposer au secteur, il existe des données montrant qu’ils peuvent être les meilleurs paris pour équilibrer le potentiel de risque et de rendement.

berline électrique Nio ET7 argent.

Nio a commencé à livrer sa nouvelle berline électrique de luxe ET7 en mars 2022. Source de l’image : Nio.

Aux bons endroits au bon moment

Il y a une bonne raison pour laquelle le marché domestique de Nio, la Chine, est l’endroit où Tesla a construit sa première usine de fabrication en dehors des États-Unis. Et Nio lui-même s’étend maintenant à un autre des plus grands marchés de véhicules électriques en Europe. Ce n’est pas un hasard si Tesla vient d’y ouvrir sa première gigafactory, près de Berlin, en mars. La Chine et l’Europe devraient être les plus grands marchés de véhicules électriques pour les années à venir. L’Agence internationale de l’énergie (AIE) estime que ces deux régions représenteront encore 65 % des ventes totales de véhicules électriques dans le monde en 2030.

graphique circulaire montrant l'estimation de l'AIE pour le pourcentage des ventes totales de véhicules électriques en 2030.

Source des données : rapport Global EV Outlook 2021 de l’Agence internationale de l’énergie. Tableau par auteur.

Se développer rapidement

Nio est entré sur le marché européen en 2021 en établissant son activité en Norvège. D’ici la fin de 2022, l’entreprise prévoit également d’effectuer des livraisons en Allemagne, aux Pays-Bas, en Suède et au Danemark. Elle s’est efforcée de doubler sa capacité de fabrication pour pouvoir produire jusqu’à 300 000 véhicules par an dans son usine existante en Chine. Ce n’est qu’une partie de son plan quinquennal qui comprend NeoPark, un parc industriel de véhicules électriques intelligents qui va encore plus que doubler sa capacité de production annuelle.

De son côté, Tesla a ouvert une giga-usine en Allemagne qui approvisionnera l’Europe, permettant à son usine de Shanghai de se concentrer davantage sur le marché chinois en pleine croissance. Tesla approvisionne actuellement les clients européens depuis son usine chinoise. Cette usine de fabrication, ainsi que sa quatrième au Texas qui vient également de célébrer une grande ouverture, accélérera encore plus rapidement la croissance de sa production. Tesla a montré au cours de son dernier trimestre qu’il peut gérer avec succès les vents contraires des contraintes de la chaîne d’approvisionnement avec un autre trimestre de production solide.

graphique de la production trimestrielle de Tesla EV du premier trimestre 2018 au premier trimestre 2022.

Les nouvelles usines de Tesla stimuleront une croissance encore plus rapide de la production.

Bien que Nio soit loin du niveau de production atteint par Tesla, il n’y a aucune raison de penser qu’il ne peut pas poursuivre sa montée en puissance et remplir sa capacité avec la forte demande qui devrait se poursuivre en Chine et en Europe. Vous trouverez ci-dessous les données de livraison des 12 derniers mois (TTM) depuis l’automne 2020.

graphique à barres des données de livraison des 12 derniers mois depuis l'automne 2020.

Source des données : communiqués financiers de Nio. Tableau par auteur.

Nio vante également sa technologie exclusive, y compris des stations d’échange de batterie uniques. Ce service d’abonnement permet aux clients d’acheter efficacement des véhicules électriques sans payer les batteries, afin d’économiser sur les coûts initiaux. Les stations d’échange de batteries installent des batteries complètement chargées en environ trois minutes, ce qui est encore plus rapide que la recharge de batteries déchargées. Nio serait également en pourparlers pour licencier cette technologie aux fabricants de véhicules électriques concurrents.

Tesla et Nio semblent être positionnés pour continuer à augmenter la production de leurs produits EV afin de répondre aux demandes croissantes sur les marchés sur lesquels ils se concentrent. Pour les investisseurs à la recherche d’une exposition à long terme au secteur des véhicules électriques, Nio et Tesla conviennent tous les deux.

Cet article représente l’opinion de l’auteur, qui peut être en désaccord avec la position de recommandation “officielle” d’un service de conseil haut de gamme Motley Fool. Nous sommes hétéroclites ! Remettre en question une thèse d’investissement – même l’une des nôtres – nous aide tous à réfléchir de manière critique à l’investissement et à prendre des décisions qui nous aident à devenir plus intelligents, plus heureux et plus riches.